но есть нюансы

Норма · 27.10.2015, 15:00

Цитата:

Сообщение от Vadim26

Поставил на пробу NGK BPR7E.
Из положительного:
1. Двигатель стал работать на средних и высоких оборотах на порядок
тише(пропал надсадный рев "бомбордировщика" и появился свист выхлопа как на иномарках).
2. При "перегазовке" пропали хлопки в глушителе.
3. Заводиться на горячую стала на порядок лучше.
4. Упал расход топлива с 8.5 до 8.2 по приборке.
Из отрицательного:
1. Иногда кажется что не стабильно держит ХХ , но это было и с новья на родных свечах.
2. Цена свечей
3. На холодную работает жоще, но как не странно ровнее.
4. Стала по утрам выплевывать очень много конденсата из глушителя,чего отродясь у нее не было. Даже зимой.

все это возможно только ПОСЛЕ убитых свечей. все остальное воображение.
Понравилось - двигатель жестче стал работать но ровнее

ps сколько свечей не пробовал - на ХХ одни и те же обороты, их разброс. Одно но, свечи у меня постоянно новые\свежие.
Кстати тоже поставил себе на пробу похолоднее свечи w22tt - вообще никакого результата не заметил по сравнению с w20tt .

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от denis 4

зимой воздух суше. конденсата меньше

зимой и летом льется вода с глушака. только зимой он замерзает и там гремит все

Добавлено через 18 секунд

Цитата:

Сообщение от Андрюшка

Хороший цвет свечей,всё отлично.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

хотя пропусков в цилиндрах не разу не замечал пока (хотя смотрю пропуски редко).

Шурик, а может диагностика заметить пропуски на графике там , ну я не знаю , но ошибок не будет ?

denis 4 · 27.10.2015, 16:15

Цитата:

Сообщение от Норма

зимой и летом льется вода с глушака. только зимой он замерзает и там гремит все

Вам специалисту конечно виднее.

www-shurik · 27.10.2015, 17:34

Цитата:

Шурик, а может диагностика заметить пропуски на графике там , ну я не знаю , но ошибок не будет ?

Заметить может

но есть нюансы

Есть переменная в ЭБУ "счётчик пропусков за поездку" - её можно поглядеть и их количество считает ЭБУ, не МК (МК просто просмотр, он их в своей памяти не пишет, пока нет ошибок. Т если отключить зажигание не просмотрев, уже не узнать!
Единичные пропуски ошибку не вызовут). ЭБУ скидывает её в ноль после отключения зажигания, т.е. глянуть нужно до отключения зажигания.
Но у МК нет удобства в просмотре переменных ЭБУ (любых) - их не сложно открыть, но вывести их в штатный список или на график не возможно, нужно каждый раз тыкать кнопки - это надоедает. На график/штатные экраны можно выводить параметры двигателя (время впрыска/ТОЖ/обороты и т.п.), а переменные - это например: флаг бензонасоса, флаг педали тормоза, желаемые обороты ХХ, и те же пропуски в цилиндре за поездку и т.п. их можно глядеть в доп. меню , в которое нужно входить, потом ещё несколько раз тыкать в подменю и ещё пролистать до нужной переменной. Благо пропуски цилиндра - совсем рядом. В общем раз 5 придётся нажать на кнопки МК в конце поездки не глуша мотор, чтобы войти в меню просмотра нужной переменной, глянуть пропуски в 4м цилиндре, потом кнопку < в сл. цилиндре и так проверить все цилиндры. Затем выключаю зажигание и МК тоже возвращается на главный экран - список переменных МК видимо грузит в момент включения зажигания, когда происходит соединение с ЭБУ по CAN шине, поэтому при выключенном зажигании список исчезает, а например штатные экраны остаются в работе, просто все значения (не доступные) становятся --.

[свернуть]

Vadim26 · 27.10.2015, 23:36

Цитата:

Сообщение от Норма

Понравилось - двигатель жестче стал работать но ровнее

Я имею ввиду ситуацию, когда двигатель иногда потряхивает на ХХ от пропусков зажигания на "прогревочных" оборотах и при езде на холодную.
Так на новых свечах(BPR7E) эта проблема не вылезла в принципе.А сменил до этого уже два комплекта (А-17ДВРМ и NGK BPR6ES) и только они заработали нормально... может просто свечи идеальные попались(было такое 1 раз на отцовской волге)?
з.ы. Может это просто придирки из-за отличного слуха

(реально слышу "строчник" у телевизора и пропуски в двигателе на ХХ из салона).

denis 4 · 27.10.2015, 13:23

зимой воздух суше. конденсата меньше

Andrey163 · 27.10.2015, 15:23

Поставил Denso W20EPR-U11 машина завелась с первого поворота ключа, до этого были с зазором в 0,9, заводилась тока со второго раза.

Норма · 27.10.2015, 15:33

Цитата:

Сообщение от Andrey163

Поставил Denso W20EPR-U11 машина завелась с первого поворота ключа, до этого были с зазором в 0,9, заводилась тока со второго раза.

у меня на всех зазорах и свечах одинаково заводится ..

Андрюшка · 27.10.2015, 15:27

На А17ДВРМ у меня тоже с первого раза заводится вот уже 25000 км,на пятёрке и по 60000 км с первого раза заводится на таких же.

Andrey163 · 27.10.2015, 15:46

у меня не на всех. прошивка сток, машина 12 года.

Норма · 27.10.2015, 16:12

Цитата:

Сообщение от Andrey163

у меня не на всех. прошивка сток, машина 12 года.

на год по младше. 8 клопов. облегченка

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от KUS

Да никто и не смеётся.

Просто в идеале нагар не должен быть такого цвета. Кирпичный нагар- ферроцены в бензине.

просто у него это норма. если у таких как он весь такой бензин, откуда человеку знать что есть другие налеты на свечах? )