Проблема с движком - Архив

[nightfun]

Всем доброго времени суток. Сегодня в дороге 219110 1,6 8кл. начал троить , кое как доехал до дома. Все случилось резко, до этого никаких проблем никогда не наблюдал. Выяснил, что нет искры на двух (2 и 3) цилиндрах, при этом свечи сухие, чистые. Свечи и ВВ провода исправны. До сервиса своим ходом боюсь не доеду. Какие советы можете дать?

[Oleg08]

nightfun, запасной модуль зажигания, им и проверить, или найти где для проверки.

[Kot 01]

запасной модуль зажигания,

Опасно без предварительной проверки подкидывать, можно пробитым транзистором в ЭБУ убить и его за короткий срок.

[Норма]

Сообщение от nightfun

Всем доброго времени суток. Сегодня в дороге 219110 1,6 8кл. начал троить , кое как доехал до дома. Все случилось резко, до этого никаких проблем никогда не наблюдал. Выяснил, что нет искры на двух (2 и 3) цилиндрах, при этом свечи сухие, чистые. Свечи и ВВ провода исправны. До сервиса своим ходом боюсь не доеду. Какие советы можете дать?

свечи поменять. причем тут чистые и сухие?

[Leva]

Сообщение от nightfun

Всем доброго времени суток. Сегодня в дороге 219110 1,6 8кл. начал троить , кое как доехал до дома. Все случилось резко, до этого никаких проблем никогда не наблюдал. Выяснил, что нет искры на двух (2 и 3) цилиндрах, при этом свечи сухие, чистые. Свечи и ВВ провода исправны. До сервиса своим ходом боюсь не доеду. Какие советы можете дать?

Было тоже самое. Попробуйте найти катушку зажигания исправную б/у, подключив вв в той же последовательности. У меня проблема решилась заменой катушки, у старой 1 контур вылетел и у Вас похоже на это (2и3 не работают).

[www-shurik]

Там как раз на 8v вот такая схема
8v.jpg
Т.е. одна катушка на 2 цилиндра - там и копать.

[nightfun]

Опасно без предварительной проверки подкидывать, можно пробитым транзистором в ЭБУ убить и его за короткий срок.

Спасибо, не знал. Так с горяча тысячу в трубу действительно обидно.

Я так понимаю, во всей этой цепочке два активных слабых звена: ЭБУ и катушка. (провода пока не в счет).

Катушку для начала можно попробовать прозвонить (понятно, что это не полноценная проверка, а так на минимальном уровне): по низкой стороне 15 и 1а.
между 15 и массой - должно быть бесконечное сопротивление (обрыв).
между 15 и 1а должно быть некое небольшое сопротивление порядка несколько кОм - десятка кОм.

Высокую сторону (со стороны свечей) думаю проверять нет смысла, так как считаю, что были бы провалы и улучшения в работе, резко умереть все не должно было.
Но на всякий случай:
Подцепляемся тестером к выходам на 2 и 3 цилиндры. Должно быть некое небольшое сопротивление порядка несколько кОм - десятка кОм.

Далее: катушка может оказаться неисправной, но по причине неисправности ЭБУ. Либо катушка исправна а ЭБУ нет.
Надо бы проверить ЭБУ на выдачу управляющих импульсов.
Можно ли проверить, подцепившись 12 вольтовым светодиодом (который должен заморгать) к клеммам 15 и 1а при отключенной катушке?
Даст ли эта проверка гарантию, что новая катушка не сгорит за короткий срок? Или как еще простыми способами проверить ЭБУ?

[Kot 01]

Или как еще простыми способами проверить ЭБУ?

Самое первое для проверки это проверить звониться ли управляющий на массу с подключенным ЭБУ и без ЭБУ. А вот потом уже и про светодиод можно подумать, им то-же можно уловить, но лучше осцилом, там и форма сигнала видна.

[www-shurik]

А авто случаем ещё не на гарантии?

[www-shurik]

Если нет, то можно и ЭБУ вскрыть. (благо его снятие минут 5 всего) и он уже на столе.
Квадратом обведён (и увеличен - поверх картинка наложена) узел, ответственный за зажигание и контроль его ток катушки (квадрат был нарисован давно, есть на сайте чип тюнера эта плата в высоком разрешении. Я просто раньше делал эту картинку, чтобы показать этот компаратор - там видно название для даташита)
М74_8v_.jpg