Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[kll]

Сообщение от BIG

Нам с машиной 90гр. больше нравиться ,да теплей.

Это зимой. А как летом будет? У меня с первым термосом первое лето карлсон пару раз всего включался, после замены по предписанию второе лето постоянно, хотя это сильно не напрягает, темп. снижается хорошо.

[luchsergey]

карслон(ы) у Вас постоянно мослает(ют) из-за грязного радика(ков).или у Вас стоят металическая и антимоскитные сетки с новья во всю морду авто?

[kll]

Сообщение от luchsergey

карслон(ы) у Вас постоянно мослает(ют) из-за грязного радика(ков).или у Вас стоят металическая и антимоскитные сетки с новья во всю морду авто?

Сетки нет. Но есть собственный АВД (а ля Кархер). Бзик у меня такой, мою двигатель весной и осенью
мослать стал именно после замены термоса.

[luchsergey]

именно керхер и вбивает пух и семена с грязью между радиков,оставляя их снаружи обманно чистыми.но Вам виднее конечно.
Допустим на некоторых авто предписано раз в пол года снимать радик и мыть его и продувать.

[kll]

Сообщение от luchsergey

именно керхер и вбивает пух и семена с грязью между радиков,оставляя их снаружи обманно чистыми.но Вам виднее конечно.
Допустим на некоторых авто предписано раз в пол года снимать радик и мыть его и продувать.

Хорошо, примем как вводную, что радиатор у меня (других) забит. Смена термостата с температурой открытия 85 гр на 92, как скажется на частоте включения карлсона? Или при смене термоса радиатор "самоочищается"? Летом обратно старый термос ставить?

[luchsergey]

а как же она может сказаться,если карслон включается при 101(у меня щас в тюненой прошке при 99,как я просил),а термос любой если исправен давно открыт.у меня смена на вернет не изменила работу карслона никак.

[kll]

Объясняю на пальцах в моем случае:
-с первым термосом рабочая температура была 79-81 гр. карлсон летом включался редко.
-со вторым 83-84, карсон стал молотить очень часто.
в любом случае будем ждать "натурных испытаний", надеюсь будут отзывы с эксплуатацией термоса на 92гр.

[luchsergey]

ваши или чьи отзывы?я такой поставил вначале прошлого лета и ещё море народу-одни только радости .

[kll]

Сообщение от luchsergey

ваши или чьи отзывы?я такой поставил вначале прошлого лета и ещё море народу-одни только радости .

ессно не моих, т.к. у меня стоит стоковый...

т.е. летом никаких проблем не было?

[luchsergey]

конечно не было.