Проблема с движком - Архив

[Oleg08]

Сообщение от Vitalii_spb

ставишь манометр так чтобы его было видно из салона автомобиля (если один) газуешь, давление не должно сильно проседать.

Даже если не сильно проседает или стрелка ходуном ходит - плохо. Реально и окончательно можно проверить только под нагрузкой с тапкой в пол. Можно и под щетку кинуть манометр.

[ЗуброМан]

По твоему маслу возьми процеди его и поднеси магнит это по поводу твоей стружки если она вообще у тебя присутствует хотя я сомневаюсь.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Vitalii_spb

Покупаешь манометр измерения давления топлива подключаешь к топливной рампе включаешь зажигание стрелка должна показать в районе 4 атмосфер. заводишь двигатель, ставишь манометр так чтобы его было видно из салона автомобиля (если один) газуешь, давление не должно сильно проседать.

Я тебя понял, но он мне не к чему.

[Vitalii_spb]

Стружка алюминиевая.

[ЗуброМан]

Сообщение от Vitalii_spb

Стружка алюминиевая.

Точно?

[fox99999]

Стружка алюминиевая.

Машина на гарантии?

Поезди километров 500 слей масло и посмотри на стружку - если пропала то скорее всего с завода осталась, то норм. Если также - то печалька, надо скидывать поддон двигателя и делать осмотр!

[ss-45]

Фантастика. Полный бак по самое горлышко залил на лукойле оригинальном, + на всякий случай приспдку от ЛМ для мягкой промывки. Вроде тянет не плохо. Но на том же участке дороги на том же месте такое же падение мощности рывками. Анамальная зона что ли?

Добавлено через 3 минуты
Этот участок дороги сразу после левого поворота. Можно было бы предположить, что воздух в бензонасос засасывается, но бак под горлышко залит!

[Vitalii_spb]

Давление в топливной рампе 4 атмосферы так как у этой системы нет о братки. Высокое давление нужно для того что бы бензин не вскипал в рампе не образовывался воздух в топливной системе возле горячего выпускного коллектора.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от fox99999

Машина на гарантии?

Поезди километров 500 слей масло и посмотри на стружку - если пропала то скорее всего с завода осталась, то норм. Если также - то печалька, надо скидывать поддон двигателя и делать осмотр!

Нет машина не на гарантии кончилась, езжу очень мало, машина была куплена для поездок на дачу, все время стоит в гараже. Знаю что двигатели наши говно, проблемы с поршнями давно известны, была у меня когда то пятерка, группы поршней стояли B B C B что за мудак работает на вазе не понятно, думал куплю новую машину и буду только масло менять, мне ресурса в 50 000 км хватило бы лет на 10. Если бы ни дача, мне машина на фик не нужна, лишний геморрой.

[fox99999]

Нет машина не на гарантии кончилась, езжу очень мало, машина была куплена для поездок на дачу, все время стоит в гараже. Знаю что двигатели наши говно, проблемы с поршнями давно известны, была у меня когда то пятерка, группы поршней стояли B B C B что за мудак работает на вазе не понятно, думал куплю новую машину и буду только масло менять, мне ресурса в 50 000 км хватило бы лет на 10. Если бы ни дача, мне машина на фик не нужна, лишний геморрой.

Я так и понял что гарантия закончилась т.к. сами стали менять масло и фильтр.
У меня до этого семерка была инжекторная 2005 года выпуска, очень удачная попалась че только на ней на дачу не возил, эксплуатачия была очень жесткой! Зверь машина! Рабочая лошадка! Брал с новья в автосалоне. Двигатель ни разу не вскрывал, кроме регулировки клапанов. Все заводилась с первого раза и в жару и в мороз. В общем продал ее осенью прошлого года, а видимо зря!!! А на гранте честно говоря очкую на дальнее расстояние ездить.

[Vitalii_spb]

Как повезет. Да машины сейчас одноразовые.

[ЗуброМан]

очкую на дальнее расстояние ездить

Не очкуйте гоняйте по полной, по стружке это точно она?