Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Daster434]

В общем я осенью на пробеге 4000 км. сменил масло.
Сейчас пробег 7100 км.
Докатаю его до 10.000 и заменю.
Вот так вот я решил сделать.

[www-shurik]

Надо наоборот, зимнее масло от холодных пусков и топлива набрало и конденсата. Как бы по РЭ - это тяжёлые условия.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Дошёл наконец то до гаража.
Фото лукойла сделал.
17.09.2021 года.

Свежак почти.

[Daster434]

Сообщение от www-shurik

Надо наоборот, зимнее масло от холодных пусков и топлива набрало и конденсата. Как бы по РЭ - это тяжёлые условия.

6000 км. думаю нормально для такой эксплуатации.
Куда уж меньше то.

[www-shurik]

Я понял, что 10 000.
Или это в сумме?

[Daster434]

Сообщение от www-shurik

Я понял, что 10 000.
Или это в сумме?

с завода с 5 км пробега масло катал до 4000 км.
залил Газпромнефть синь 5/40 SN
на 10.000 общего пробега хочу её заменить.
Сейчас 7100 км общего пробега.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Я понял, что 10 000.
Или это в сумме?

3100 откатал + 2900 до 10000 = 6ккм на масле и очередная замена.

[Daster434]

Сообщение от Tolik043

3100 откатал + 2900 до 10000 = 6ккм на масле и очередная замена.

ага точно!
я просто недостаточно точно написал ранее, поэтому www-shurik меня и не понял.
моя ошибка.

[coronamark2]

Сообщение от Daster434

значит при тяжёлых условиях остаётся 5000 км.
Так?

Так. Но все-таки это без привязки к м/ч и сожженному топливу... Если 5000 в год, то да - менять... И еще не забываем, про японские недомасла (конкретно, Тойота в жестебанках)... Масло шляпа. При прочих равных, евромасло Тойота (в пластике) выходит как минимум, вдвое больше...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

Это если средства не позволяют машину поменять в ближайшее годы.
Я решил перестраховаться, вдруг менять будет просто не на что.
А так 6-7 ккм на годном масле. Думаю в пределах 2-3 замен разницу не уловить.
А на +100 ккм - можно уже и заметить.

Износ двигателя не линеен во время старения масла, это тестами косвенно подтверждается, когда тот же ЗР менял масло в два раза чащ, но дешовое и на других моторах по регламегту, но более брендовое. Масса вкладышей, колец и что они там ещё взвешивали - в случае более редкой замены упала больше при равном пробеге.

У меня сейчас 110ккм, думаю до 250ккм до ездить без ремонта мотора, либо продать на заводской поршневой ближе к 200 ккм.

Боюсь что если регламент замены увеличить, то к 200 ккм уже реально будет дымить. А там дальше видел будет, как жизнь пойдёт.

Добавлено через 8 минут
В моём случае годовой пробег 9ккм.
Ровно две замены в год(4 + 5), за 7 лет 14 замен и по итогу думаю ещё бодрый мотор, там уж надеюсь поменяю машину.

Если как то тянуть с заменой хотябы даже до 6-7ккм, то придётся всё время смещать замену масла и вместо весна/осень будет не пойми когда, может даже в феврале.
Это тоже своего рода фактор, из-за которого я так буду менять масло, даже более значемый для меня, чем перестраховка в плане износа . Был бы годовой пробег был 12ккм, менял бы по пробегу 5км зимой и 7ккм летом. Но больше 7ккмлетом бы не стал накатывать, это уже и так мизерный перебор по всём расчётам м/ч, топливо, состояние масла.


Т. е. я планирую на 7 лет и не более 200ккм пробега, при этом пои продаже машина должна норм. ехать, не дымить, чтоб прям было видно.
Тут даже перейдя к регламентным 9ккм(это я считаю поправку 15000км с учётом зимы) раз в год не выйдет съэкономить на кап. Ремонт - ну 7 канистр масла vs кап. ремонт. Есно лучше 7 канистр, лучше рисковать не буду.

Да ладно... Вон, у меня служебные Логан-Ларгус-Ларгус по 300 000 с гаком прошли и даже расхода масла не было! Хотя условия тяжелые: каждое утро и вечер по 10 км. в жопной пробке (45 мин в одну сторону), потом по городу. Ну и раз-два в неделю трасса хорошая от 100 до 400 км в один конец... В перерывах - дофига ХХ - холодно зимой на севере) Пробега за год 50 000 км (+/-).Замена масла 15000 км.
Масла валволайн. Прогрев до 2-х рисок из 4-х по шкале тем-ры. Я считал, средняя скорость выходила 23-25 км/ч... Так что условия - ЖОПА... И ничего не сделалось моторам...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Прогрев до 2-х рисок из 4-х по шкале тем-ры. Я считал, средняя скорость выходила 23-25 км/ч... Так что условия - ЖОПА... И ничего не сделалось моторам...

А у меня бывало просто без прогрева, прогрев до "2х рисок" это я уже до работы зимой доехал и мотор глушил.
Трассы считай вообще нет, но и пробок нет. Самое плохое - это постоянный недогрев и холодные пуски, вероятно он хуже пробок (потому как такси и служебные ходят по 300ккм легко, живут в тёплом гараже и как завёл утром, до вечера мотор не остывает).

За 50 000 км пробега мотор масло начал: масло от замены до замены и на 50 000км я уже 1,5л подлил первый раз за интервал.

А после 80 000 км стал задумываться что так делать не стоит (с заменой масла и прогревом) и вероятно мотор уже 50% ресурса выработал.
Я же думал - 3-4 года и я е продам, зачем особо заморачиваться.

А теперь 2013 г.в. и думаю, а может ещё 5 лет придётся ездить в лучшем случае и стройка подзатянулась.
Мотор 10ккм и 110ккм на фото. На 60 ккм он уже выглядел как на 110ккм.
Это я от переката п.с лукойл получил, 11000 км от замены до замены.