Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[real-propan]

Сообщение от рафаэль+

обвинять real-propan в рекламе дэу до оскомины могут только рекламщики ваза. а холод в бардачке всегда востребован летом в дальние поездки.

Хоть обвинения в мой адрес и ложные,но я не обижаюсь.)))Как никак тут форум грантоводов,как говорится со своим уставом в чужой монастырь лезть не нужно.)))Но форум на то и форум,что высказаться имеет право каждый,а другие пусть принимают или не принимают к сведению...
На счёт охлаждаемого бардачка обязательно проверю и напишу своё личное мнение.Чем больше плюшек в машине,тем комфортнее себя чувствуешь...Но есно только в том случае,если сам ход автомобиля комфортный,а если этого нет,то никакими плюшками "горю" не поможешь.)))Поэтому я и выбрал более просторный салон,заднюю независимую многорычажную подвеску...а не КБ,датчик света и дождя...ни те плюшки относительно плюсов выше...)))

[zver]

а холод в бардачке всегда востребован летом в дальние поездки.

С этим то как раз никто и не спорит. Про эффективность подождем рассказов о летнем опыте real-propana.

Добавлено через 1 минуту

обвинять real-propan в рекламе дэу до оскомины могут только рекламщики ваза.

Заметь здесь как минимум три джентровода из бывших грантоводов. И лишь у одного такая агрессивность просматривается. Даже когда Heracle за менее пафосные посты клевать начинали он до такого не доходил.

[real-propan]

Сообщение от Algabas

+100 штук - практически те же деньги, ага!

Ну где-же "+100 штук"...зайдите и посмотрите цены и комплектации ДЭУ Дежентра,потом сравнивайте.Гранта в Люксе 474 тыс. с копейками,Джентра в достойной комплектации 539 тыс.У первой очень,очень много плюшек и все они в большей или меньшей степени приятны,спору нет...во второй их меньше.Но у Джентры современный шестиступенчатый полноценный автомат,а у Гранты робот...может тоже не плохо,но Джатко не ставят уже,хотя и он архаичный был.Опять же робот роботом,а коробка старая...возможно и хронические болезни остались.А задняя балка на Гранте?..Ведь многорычажка куда как дороже...
А так Джентра едва ли когда-то станет конкурентом Гранте...Солярис,Киа...вот кого надо бояться.)))А узбек на любителя...Но по цене считаю с Грантой-паритет практически...

[zver]

...зайдите и посмотрите цены и комплектации ДЭУ Дежентра,потом сравнивайте

Не забываем что эти цены стоят чтобы хоть как то распродавать остатки в салонах.

Но у Джентры современный шестиступенчатый полноценный автомат,

БЫл уже один вещатель за современность обычной гидромеханики , хоть и шестиступки. И то же кстати узбека восхвалял.

.Ведь многорычажка куда как дороже..

И в ремонте тоже дороже. А с учетом наших направлений внимания требовать будет куда как более пристального и денежного.

Солярис,Киа...вот кого надо бояться.)))

Их бояться не стоит. Ибо завод у них работает практически на максимуме. И увеличивать там производство на данный момент не возможно.

Но по цене считаю с Грантой-паритет практически...

Паритет вынужденный со стороны GM-Уздэу.

[Neibot]

Не забываем что эти цены стоят чтобы хоть как то распродавать остатки в салонах.

Нет, по этой цене можно заказывать с завода.. А то что у нас стоит в салоне - стоит по старым конским ценам.. И долго еще будет стоять походу..

у Джентры современный шестиступенчатый полноценный автомат

Автомат там неидеален как в плане надежности, так и в плане согласованности с движком..
Читал что он рассчитан на предельный момент около 140 нм, т.е. под слабенькие движки, в то время как например Jatco - 160-170 нм

Лучше бы на джентру ставили 4х-ступку Aisin как в лаче - в этом мнении едины все владельцы..

Езжу сейчас на 4х-ступке - зачем еще две ступени - хз.. И так все очень плавно.. А в плане надежности 4хступка проще = меньше чему ломаться там..

И в ремонте тоже дороже. А с учетом наших направлений внимания требовать будет куда как более пристального и денежного.

Подвеска на лачах всегда была ок в плане долговечности.. Равно как и по запчастям - выбор и цены на любой кошелек..
Машина то старая и корейская, когда шанс, т.е. ланос, у меня был - я все на него вообще в наличии находил, включая всякие специфичные резинки.. Реально за два года даже заказывать ничего не пришлось - у нас ведь не Москва или Питер..
Уверен на 100% - тут тоже самое, ибо старая распространенная корейская машина, в которую узбеки своего добавили аж целый передний бампер..

Еще через одного жалобы на незаправленный кондей и отвратительное отношение дилеров..

Дилер да, мутноватый у нас.. А кондеи - родовая болезнь еще с лачетти.. Сдуваются они постоянно, я из-за этого даже думал без кондея ее брать.. Зачем, если гемор один с ним?

Но вот подруливать я больше не хотел,наелся этим

Не знаю, я тут обкатывал - катался до Нижнего - так по трассе машина идет тащемта нормально (и на удивление нешумно).. Подвеска жестковатая - держит в поворотах хорошо и по прямой держит хорошо - я например могу трогаясь со светофора успеть почистить банан, машина с прямой никуда не уезжает.. Аналогично по трассе - идет как влитая.. В то же время подвеска энергоемкая - ямы глотает на раз и как-то так плавно это происходит, не трясет, ничо такого..
Короче, у ланоса была хуже по всем статьям, несмотря на L-образные рычаги.. По прямой разве что он тоже хорошо шёл - но руль без усилителя на ямах болтался сам по себе

Что касается ватного руля гранты - толи я начал привыкать, толи оно разработалось, толи недавно одетая кожаная оплетка играет свою роль - но рулиться стало поинтереснее - не так туговато и вроде как и обратная связь стала просматриваться..

ЗЫ подвеска люксовая-датсуновская, ЭУР корейский..

Они не поскупились на резину Континенталь,а на нашей Гранте с АКПП какая резина шла

Pirelli Cinturato P1 Verde R15.. Я тут в магазине местном посмотрел - почти 4 тыр штучка стоит..
http://market.yandex.ru/product/7711534/

[Igor-]

Сообщение от Neibot

Нет, по этой цене можно заказывать с завода.. А то что у нас стоит в салоне - стоит по старым конским ценам.. И долго еще будет стоять походу..

В салонах в наличии
пример - Автогермес

Сообщение от Neibot

Езжу сейчас на 4х-ступке - зачем еще две ступени - хз.. И так все очень плавно..

Попробуйте 6-ступенчатый (лучше 7) автомат + оцените экономичность.

[Neibot]

Igor-
В Москве варианты может и всякие есть.. А у нас дилер один и Джентрами он торгует заодно с пятью марками китайцев - в наличии их ровно две одинаковых, по старой конской цене..

Попробуйте 6-ступенчатый (лучше 7) автомат + оцените экономичность.

Экономичность - это хорошо, но не в ущерб надежности и прочим потребительским свойствам (камень в огород роботов)..

Да и в рассматриваемом ценовом диапазоне разговоры об экономичности - это так..
Логан например много жрет без всяких автоматов - что он менее популярный от этого?

Джентра имеет заметно меньшую тяговооруженность, соответственно тапку давить придется активнее, соответсвенно жрать она будет больше и экономичные автоматы тут не помогут..

Именно по этой причине у меня в свое время на авто с 1.3 движком, который много жрать вроде не должен, расход по городу ниже 10 не опускался в принципе, хотя стиль езды - не более чем просто держаться в потоке..

Чем больше плюшек в машине,тем комфортнее себя чувствуешь..

Вот кстати, у узбеков комплектации более направленные на пускание пыли в глаза..

За 420 рублей например в машине полный электропакет (стекла, зеркала), ручки-зеркала в цвет, туманки, аудиоподготовка с 6 динамиками, хром в салоне..

Но нету подушек, нет АБС и нет кондея..

В тазах строго наоборот - сперва реально нужные вещи, мишура - потом..

Гранта за 420 рублей будет иметь подушку, кондей, абс, двигатель 106 л.с. с роботом.. Но ничем не отличаться от минималки снаружи и внутри..

Кому что важнее..

[Epidemic]

Вы храните в бардачке перчатки?..Ни разу не приходилось...Наверное у меня давно перчаток не было...Летом попробую туда минералку сунуть...заценю.Может и от лукавого это,а может и нет.)))

Я в бардачке документы храню, и мелочь всякую. На Тойоте пробовал минералку сунуть, 0.5, больше не лезет. Так вот она-то остыла там, да, но при этом бутылка "вспотела", когда я машину заглушил и намочила мне бумаги. Больше с тех пор не пользуюсь. Проще за 25 рублей купить уже охлажденную бутылку 1.5 литра воды летом, чем морозить ее в бардачке.

Добавлено через 6 минут

А задняя балка на Гранте?..Ведь многорычажка куда как дороже...

Киньте в меня камнем, но я при обычной езде не понял разницы, какая подвеска стоит на задней оси. На Королле балка стоит, но довелось прокатиться на Аурисе, платформа та же самая, только сзади рычаги стоят. И при езде в городе по своему типичному маршруту я не заметил никакой разницы в рулежке Ауриса и Короллы. Ну если исключить разницу в том, что одна машина седан, а другая хэтч.

Добавлено через 2 минуты

Читал что он рассчитан на предельный момент около 140 нм, т.е. под слабенькие движки, в то время как например Jatco - 160-170 нм

Как раз-таки Грантовский Jatco был рассчитан на момент не более 140-145 ньютонов. По этой же причине, скорее всего, его не агрегатировали с 127 мотором.

[Neibot]

Как раз-таки Грантовский Jatco был рассчитан на момент не более 140-145 ньютонов. По этой же причине, скорее всего, его не агрегатировали с 127 мотором.

Про момент - интересен первоисточник..
http://www.autocentre.ua/ac/auto/tes...mat-20739.html
Тут пишут про 180 вообще..

Не агрегатировали со 127 движком - потому что там весь впуск другой и на других датчиках (ДАД а не ДМРВ например), всю процедуру адаптации движка и коробки считай по новой надо делать..
Или говорят 127 движок шумнее, может японцам не понравился.. В датсуны же ставят 98 л.с., а не 106..

[flinter]

Попробуйте 6-ступенчатый (лучше 7) автомат + оцените экономичность.

У меня 4АКПП Тиида 9л в городском режиме, включая зиму. Нормальная экономичность по моему

Тут пишут про 180 вообще..

Там же пишут что до 100 гранта АКПП разгоняется за 16.5, а максимальная скорость 140 км/ч
Стоит ли доверять этому источнику?