Цитата:
Сообщение от Mult
Олег Юрьевич, вы еще не устали боротьлся с ветряными мельницами? Аптека за углом. Ткните пжалста пальчиком на "троля", вот человеку будет весело.
как говорится , на во ( извините-конкуренте) и шапка горит
А, я здесь и не скрываюсь, достаточно посмотреть на аватар.
Б, про потребление Х1 я нигде и не писал. Я так понял Вы обвиняете в этом нас? Пальчиком - где это мы делали!!!! Подозрительный вы наш.
Вот уж третьий день езжу по городу. Без пробок температура по ШТАТу 78-83гр. С. Шож там за температура мотора при езде за городом при температуре воздуха ниже нуля ? 70, наверное ...
Вот уж третьий день езжу по городу. Без пробок температура по ШТАТу 78-83гр. С. Шож там за температура мотора при езде за городом при температуре воздуха ниже нуля ? 70, наверное ...
Не так страшно все будет. У меня правда 126 мотор зимой не намного меньше показывал. Думаю исправный 116 по той же логике отработает
Вот уж третьий день езжу по городу. Без пробок температура по ШТАТу 78-83гр. С. Шож там за температура мотора при езде за городом при температуре воздуха ниже нуля ? 70, наверное ...
Ну я же говорил Ярославу что опасения беспочвенны ))
Он же говорил, дело принципа Я лично никаких опасений не испытываю. В салоне пекло, расход зимой выше 10 ни разу не поднимался, даже в городе, смысл что-то менять или доделывать не вижу
Ладно, ОК, всем спасибо за отзывы.
Сегодня прикидывал, как можно тряпкой закрыть радиатор. Надо откручивать 6 верхних болтов крепления решётки радиатора и каким-то макаром вешать "занавеску" на переднюю сторону радиатора. Вот тогда, контролируя по ШТАТу температуру движка, и выведя её желательно выше 90гр. С, сопоставить с расходом топлива. Таков в общих чертах план.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 12.09.2013 в 23:40.