Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[BIG]

Неделю с Вернетом , все было гуд темп. 90-92 по городу , вчера вышел на трассу и через 40 км температура резко упала до 70 потом поднялась до 85 и так продолжала скакать 75-85 проехал где-то 200км. Сегодня по городу очень долгий прогрев до 85.
Придется опять вскрывать термос.

[Andrey96]

Сообщение от BIG

Неделю с Вернетом , все было гуд темп. 90-92 по городу , вчера вышел на трассу и через 40 км температура резко упала до 70 потом поднялась до 85 и так продолжала скакать 75-85 проехал где-то 200км. Сегодня по городу очень долгий прогрев до 85.
Придется опять вскрывать термос.

Я много лет ездил на б/у иномарках, почти всегда приходилось заниматься системами охлаждения, заменой термостатов, я бы ни когда не купил термостат этой фирмы, не надежная она.

[luchsergey]

а на прелюд москвичёвский ставил термос.

[moroz040203]

Сообщение от luchsergey

а на прелюд москвичёвский ставил термос.

Вот поэтому, нас, праворульщиков 90ых, некоторые не понимают!

[John_Po]

А зачем ставить Вернет на 92 град, когда штатный термос изначально рассчитан на открытие при 85+/-2 град. Ставя термос на 92 град тем самым вы поднимете температуру дрыгателя на 7 град. Смысл какой? от этих 7 градусов какой приход будет? У меня термос стоит от 21082 держит температуру 86-84. Стоковый термос держал 84...82 - в прошлом году поменял, теперь думаю что зря менял, стоял бы себе и стоял дальше. Хорошо что не выкинул его, положил прозапас, если что поставлю его обратно на место. Баловство всё это господа, как говорится - массаж деревянной ноги.

[BIG]

Сообщение от Andrey96

Я много лет ездил на б/у иномарках, почти всегда приходилось заниматься системами охлаждения, заменой термостатов, я бы ни когда не купил термостат этой фирмы, не надежная она.

На форуме много положительных отзывов по нему , видно брак достался мне , но это пока предположение ,вскрытие даст ясность.

[Andrey96]

Сообщение от BIG

На форуме много положительных отзывов по нему , видно брак достался мне , но это пока предположение ,вскрытие даст ясность.

Да потому что пробег с ним еще маленький , да и количество установленных не большое, нет статистики.

[babai]

Сообщение от BIG

На форуме много положительных отзывов по нему , видно брак достался мне , но это пока предположение ,вскрытие даст ясность.

Может он и г-но. Все отзывы в плане температуры, режима открытия-закрытия, а о его долговечности и способности поддерживать первоначальные параметры разговора не было. У меня, пока что все нормально работает

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrey96

Я много лет ездил на б/у иномарках, почти всегда приходилось заниматься системами охлаждения, заменой термостатов

так ино не ломаются же, чет-то не то рассказываешь

[kox]

Сообщение от IIpak

Тоже стоит VERNET Радиатор закрыт кортонкой на3/4. Первое открытие 92гр далее стабильно 89-90. До 96 нагревается только в пробках.

Если стоит нормальный термос, то зачем картонкой то еще закрывать. Поди не минус 30 гр. на улице

[IIpak]

Сообщение от муля

Картонку как подсовываете, решётку радиатора съёмной делаете или как?

Саморезы "или болты я уж не помню что там у нас " которые сверху пластик поджимают открутил. Пластик отжал и кортонку просунул. еще со старым термостатом месяц назад. С тех пор так и катаюсь.