Ты же слышал как крутит стартер? Если тяжело то меняй, если бодро))) то причина не в нем.
Стартер крутит вполне бодро. Может смесь бедная, попробовал чуток нажать на акселератор - завелась. Или свечи?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от doctornig
Причин может быть сколько угодно, чаще всего дохлый акомовский аккумулятор, открутите заглушки и посмотрите: там может лед вместо электролита.
Крутит нормально. Тут дело не в аккумуляторе. Когда не завелась гранта, пришлось ехать на 2104 - тещю с тестем на вокзал везти. Аккумулятор еле прокручивал стартер. Завелась на подсосе с "полтычка".
1.У нас блок управление ЭБУ, в отличии от старых машин (где можно нажать педаль в пол, а насос ускорителя просто пшикнет струю бензина) рассчитывает предельные значения и ограничивает (вероятно под нормы евро-4 но для ресурса мотора - это тоже хорошо).
2.В АКПП гидротрансформатор(ГТ) и всё таки не всегда он заблокирован. Физически ГТ меняет момент, т.е. двигатель может крутится на некоторых оборотах (далеко не самых низких), а на выходе есть крутящий момент (даже на полностью остановленном валу и момент на вылу будет больше, чем на валу двигателя - для наших ГТ что то около 2,4 раза можно в начале разгона получить) - т.е. при трогании с места снимается вся ударная нагрузка и ограничивает момент при разгоне 2-3
3. Ну и масло - редко кто льёт минералку с заправки в свой авто. Сейчас в состав масла входит много присадок.
Просто низкий моторесурс у моего деда - это не только плохая обкатка - просто не умение ездить правильно. Он мог включить с места третью передачу, говорить "Но.. Но" и всё таки тронуться. Его в своё время, как участника войны государство выучило на права, дало талон на авто (добавили и купили ему ваз2121 - с двиг. 1,3 с копеешным была более дешёвая модификация), хотя всю жизнь он ездил на коне. Это даже хорошо, что он 80 000 до капремонта прошёл.
Последний раз редактировалось www-shurik; 30.10.2014 в 10:03.
Что такое диагностический разъем - не знаю. На приборной панели никаких ошибок не показывает. Мне тут посоветовали по холоду сначала при включенном стартере продуть цилиндры (с нажатым до упора акселератором), что-бы электронасос подольше поработал, догнал бензин до инжекторов.
Комбинированный вид
