Я как то на полностью зашумленной калине проехал пассажиром,мне понравилось,разница сразу ощущается.Надо самому попробовать,а потом решать,стоило ли это потраченных сил и средств или нет.С багажника думаю лучше всего начать,легче клеить и немного разбирать
Я на своей начал с дверей.Первую дверь клеил пол дня.Так как опыта не было.Потом пошло побыстрее.Клеил и думал что нужно было с багажника начинать.Типа там легче. Но когда дошёл до багажника,то это был пипец.Легче ещё штук 6 дверей сделать.Машину до конца не доклеил.Крыша и пол остались.Особого эффекта не наблюдаю.Разве что двери закрываются гулко,особенно задние.
sergei, странно,все советуют начинать именно с багажника,типа доступ легкий,поверхности в основном ровные и мне так кажется.а вы материал какой использовали,случайно не сплен?от него действительно толку мало.
sergei, странно,все советуют начинать именно с багажника,типа доступ легкий,поверхности в основном ровные и мне так кажется.а вы материал какой использовали,случайно не сплен?от него действительно толку мало.
Клеить муторно там где лежит запаска и арки.А двери прямые,клеил везде куда руки достают.
Материриал использовал Шумофф, вибро 2 и3 мм.,шумо. 4 и 8 мм.
Начинать можно с ровных поверхностей, справа и слева от ниши. После приклейки нескольких кусков становится понятен алгоритм и нишу уже клеить проще.
Сам нишу клеил кусками прямоугольной формы, м/у кусков второй слой не клеил. Спленом тоже до конца не сделал, не хватило материала ))).
В идеале можно начинать с крыши, но там с обивкой сложности (вытаскивать неудобно).
А самый заметный эффект на крышке багажника, закрывается без всяких металлических призвуков, как на иномарке.
Добрый день.
Внесу свои 5 копеек в шумо-звуко изоляцию данного авто.
Использовались материалы Изолат-3 в количестве 10 литров и Изолон с пленкой 7 м2 .
Что было до нанесения:
После изолата-3, на работу по нанесению потратил 7 часов. Стало так;
После Изолона так;
В двери только Изолон наклеил. Результатом очень доволен на все ушло около месяца в совокупности, также промазал днище Body 7 литров. И после всех процедур машина потяжелела на 20 кг. всего, что очень здорово.
Всем удачи!
..а какой толщины изолон? его плотность? и цена? я тут в свойствах прочитал что он сохраняет свойства при 10 циклах замораживания от -50 до оттаивания до +20 так просто за одну зиму бывает так что ночью мороз до - 20 а днем на солнышке до +15....так за одну зиму он потеряет свои свойства..до этого вы его уже применяли?..
Последний раз редактировалось Николай Н.Н.; 18.10.2012 в 14:07.
Николай Н.Н., насколько я помню из курса стройматериалов (по интернету лазить и вспоминать лень), это свойство материала - морозостойкость, но там циклы - в насыщенном водой состоянии.
Вопрос к тем, кто сделал ШВИ машины, а именно есть результат по акустическому комфорту в плане исчезновения вибраций, а то просто задолбали вибрации от 8ми клапанника по кузову идти, как массажер бесплатный, или же когда прочитал эту тему, то выделил, что не все тут радужно, как кажется и есть мнение людей
, что это в некоторой степени бессмысленно добиться акустического комфорта на наших машинах, а гемора более чем предостаточно в физическом (если делать самому) и материальном плане, и в принципе будет достаточно сделать ШВИ только для акустики (что у меня уже сделано-все двери зашумлены и задние арки), а хотелось сделать пол салона, багажник, потолок и моторный щит докуда достанут мой руки (разборка панели не для моих рук, ибо это вверх моих возможностей, т.к. с электрикой на вы, а там столько проводов, да вдобавок, как здесь прочел еще какие то 2 самореза беспонтово предусмотрены для выкручивания). Вообщем я в раздумьях, и жду ответов, т.к. не хотелось потом говорить, что нафига было делать, если небольшая разница от результата.
__________________
Последний раз редактировалось alex 31; 26.01.2013 в 23:00.
Комбинированный вид
