На что новое пересесть с гранты?

[Sancho48]

Не как должно быть а как на самом деле. Ну и признайтесь не все мы стартуем как Шурик с пробуксовкой.)))

Добавлено через 4 минуты
Кстати у вас в Саранске был, как то все степенно перемещаются, сказываются и камеры и сами водители более дисциплинированные. Хотя если Крузак Геленваген Беха, то конечно до одного места...)))

[granta14]

Камеры ОЧЕНЬ улучшили дорожную ситуацию. А ещё, годах в 08-10 было много рейдов по зебрам. Прям несколько лет полиция надрачивала водителей за пешеходов и вот после этого стали пропускать. Даже помню, как сам удивлялся что водители начали тормозить перед нерегулируемым переходом.

На участках где нет камер до сих пор нарушают))

[www-shurik]

Сообщение от granta14

Камеры ОЧЕНЬ улучшили дорожную ситуацию. А ещё, годах в 08-10 было много рейдов по зебрам. Прям несколько лет полиция надрачивала водителей за пешеходов и вот после этого стали пропускать. Даже помню, как сам удивлялся что водители начали тормозить перед нерегулируемым переходом.

На участках где нет камер до сих пор нарушают))

У нас редко нарушают, камер в городе вообще нет.
В плане регулируемых - часто заезжают за стоп линию - это бывает даже опаснее. Стоит машина так, у неё за спиной дети дорогу перебегают. При проезде поворота с разрешённой стороны эта машина считай полностью перекрывает видимость, а дети уверены, что горит зелёный спешат в школу. В этом плане вводят жёлтые зебры и камеры надо ставить, ведь из-за всех спешащих обычно наоборот поток замедляется.

Даже я обгоняя - мешаю потоку, кто то по очереди полз и ждал, я вклинился. Позади меня ещё десяток авто. В итоге поток ползёт медленнее, я еду быстрее, суммарно дорога пропустить больше машин не может.

[CSE]

Сообщение от granta14

Камеры ОЧЕНЬ улучшили дорожную ситуацию. А ещё, годах в 08-10 было много рейдов по зебрам. Прям несколько лет полиция надрачивала водителей за пешеходов и вот после этого стали пропускать. Даже помню, как сам удивлялся что водители начали тормозить перед нерегулируемым переходом.

На участках где нет камер до сих пор нарушают))

да полно у нас беспредельщиков, одно утешает, по моему мнению в других городах намного хуже себя ведут, у нас выпускают со двора только так, и даже на перекрестках пропускают если ты на второстепенной и выехать не можешь.с подрезаниями беда конечно.

[Sancho48]

Вчера на Весте прокатнулся, вполне достойная замена, те же ино в В классе и рядом не стояли. Ощущается больше машины, чем предлагают конкуренты. В этом году не потяну, а в следующем надо будет решать или седан или СВ.

Добавлено через 1 минуту
Конечно если ВВ и иже с ними чего-нибудь не намудрят...

[Neibot]

Ощущается больше машины, чем предлагают конкуренты.

Вот это одна из фишек автоваза. Не так сильно выраженная, как у китайцев, но всё же.
Ощущение много машины за свои деньги. Но чем больше ездишь - тем больше начинает вылезать других автовазовских фишек, и не всегда положительных. Но их прощаешь, т.к. цена же ниже была.

Вот где-то тут приходит понимание, что много машины за свои деньги - это не просто так. И всё имеет свою цену.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Вот где-то тут приходит понимание, что много машины за свои деньги - это не просто так. И всё имеет свою цену.

Не всегда работает такая формула...А те же Ваги, пусть первые с TSI и DSG. Стоили они "нормально". Мерседесы с проблемными цепями и электрикой, Мазды СX-7 с довольно непростым движком, роботы Тойоты на Аурисах, на дроме недавно про Эксплорер выложили.
https://www.drom.ru/reviews/ford/explorer/1399441/

У меня складывается понимание, что можно потратить кучу денег и получить на выходе некачественный товар.

[hoh23]

Вот это одна из фишек автоваза. Не так сильно выраженная, как у китайцев, но всё же.
Ощущение много машины за свои деньги. Но чем больше ездишь - тем больше начинает вылезать других автовазовских фишек, и не всегда положительных. Но их прощаешь, т.к. цена же ниже была.

Вот где-то тут приходит понимание, что много машины за свои деньги - это не просто так. И всё имеет свою цену.

C грантой не сравнивай как и с другими жигулями на платформе девятки ) Ощущается нормальный собранный авто и не совсем маленький как другие.

Добавлено через 3 минуты

И багажник мне не маловажен, а свободу пассажирам сзади мне пофигу

А там не только сзади места многим больше, но и спереди тоже, сама машина шире, больше объема заметно чем в гранте.

Добавлено через 3 минуты
Вообще все грантоводы не учитывают многих отличий весты. Например подрамник и рычаги. Мотор не вибрирует в салон. Подвеска взрослее себя ведет. И управление. Машина и другого класса и лучше на много шумо. Как с поло на джетту пересесть, но только у поло подрамник хоть есть. Так что тут эффект и разница между авто может даже поболее..

Добавлено через 7 минут
Так что как по мне лучше полтос на весту комфорт или даже может классик старт дотянуть, но комфорт все же лучше. Чем дроч устраивать на автомат этот 4 ступ и брать люкс гранту за 600+ тыс.

Добавлено через 1 минуту
А гранту если брать то только как дешевую машину тыщ за 500 от силы.

[www-shurik]

Сообщение от hoh23

Вообще все грантоводы не учитывают многих отличий весты. Например подрамник и рычаги. Мотор не вибрирует в салон. Подвеска взрослее себя ведет. И управление. Машина и другого класса и лучше на много шумо. Как с поло на джетту пересесть, но только у поло подрамник хоть есть. Так что тут эффект и разница между авто может даже поболее..

Подрамники и прочая фигня - мне особо не нужны. Я крутил подвеску гранты, кастер увеличил. Но сейчас я даже не вижу разницы. Лежачих полицейских проезжаю не притормаживая, на отбой подвеска перестала работать (то ли пружины просели, то ли от обвесов + 25 кг.)
По вибрации мотора - если про неё вспомнить, вроде есть на ХХ, а если меня минутой раньше попросить вспомнить о недостатках, про вибрацию я бы даже не вспомнил, видимо не стою на ХХ практически. В других случаях её не замечал
Шумку сам лепил - там 20 т.р. и хватает, хотя с завода как то удобнее. Хотя сейчас бы не полез, окно открою и шум резины все другие перебивает.
Вот для меня места больше в салоне - это хорошо. Тут за весту обеими руками, в гранте водителю тесновато, слишком близко к пассажиру рядом, особенно если это кто то здоровый в зимней одежде, даже переключать передачи мешает.

Сообщение от hoh23

Так что как по мне лучше полтос на весту комфорт или даже может классик старт дотянуть, но комфорт все же лучше. Чем дроч устраивать на автомат этот 4 ступ и брать люкс гранту за 600+ тыс.

Добавлено через 1 минуту
А гранту если брать то только как дешевую машину тыщ за 500 от силы.

АКПП с 4мя ступенями я не хочу. Лучше уж МКПП (или АТ в крайнем случае) с 5ю. 4я МКПП нужна для города, а на АКПП 4я - как 5я МКПП.

По машинам скидки до 100 т.р .предлагают, как то заманчиво. На весту аж 160.
Из всего комфорта я бы ЭСП наверное оставил, климат не особо интересен, всякие датчики дождя и света - вообще бесполезны для меня, что то типа игрушки. Круиз контроль - вот это хорошая штука, позволяет отключить желание всех обгонять (мне реально это помогало, нога снятая с педали газа сама туда не лезет, желание управлять скоростью пропадает, все кто впереди мешают до тех пор, пока скоростью управляешь сам). Вот этот круиз как раз таки ставят далеко не во всех комплектациях (хотя по началу начинали даже в более дешёвых).
Заниматься самостоятельной установкой этого я не стану - чего то прошивать там, время на это нету. Последнее что я переделал капитально - был ГРМ ремень от хонды, теперь осознаю, что это "бег на месте", надо было планировать лучше обмен машины (ещё до смены набора всей резины и ГРМ).

[zAn]

Сообщение от hoh23

Вообще все грантоводы не учитывают многих отличий весты. Например подрамник и рычаги. Мотор не вибрирует в салон. Подвеска взрослее себя ведет. И управление. Машина и другого класса и лучше на много шумо. Как с поло на джетту пересесть, но только у поло подрамник хоть есть. Так что тут эффект и разница между авто может даже поболее..

Конечно не учитываем, на других машинах не ездили/ездим))