ручник раза 2 в год подтягивать приходится, зимой почти всегда стоит на нем т.к автозапуск, летом почти не использую.
но проблемы в этом не вижу, 200 рублей у официалов подтяжка и 30 минут времени от и до)
Официалы машину то без мойки не загонят. Это 200 руб в сумме других дел.
А так я к ним не когда не ездил и не поеду, отдельно что тодешеве где угодно сделать, но только не у них.
Всем привет, подтянул тросы ручника, вывесил поочередно задние колеса.Одно колесо свободно крутится а второе можно прокрутить только рукой средней силы( видать неравно мерный износ колодок или барабанов)Ручник всего 5 щелчков( первые 3 щелкаются с легкостью а два других уже силой тянуть нужно). При первом щелчке ОБА колеса руками уже не провернуть, А на трех машину держит уже на нормальной такой горке. ВОПРОС! Притрется ли колодка или надо ослаблять ручник? ЕЩЕ ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ при езде посторонних шумов нет, но один барабан который трет тепленький( градусов 40-50) рука выдерживает. Вся задняя тормозная система заменена на новую,исключая барабаны (там минимальная выработка, их я менял пол года назад)
Снимал задние ступицы при смене резины.
Рычаг ручника уже сильно вытянут, а на скобе распорной заметный зазор. Ручник уже почти не держит.
При этом колодки вполне себе, на фоне новых по толщине разница не значительно отличается.
Есть износ барабана заметный.
Т.е. тянуть дальше трос - смысла нет, рычаг скоро в ступицу упрётся. Менять колодки? Или менять ступицу? Или то и другое.
Ну и как вариант эту упорную пластину сваркой надставить.
Тупость какая то, колодки с толщиной накладок как у новых (сравнил с нивовскими новыми колодками, которые от нивы остались, думал подойдут, но там отверстия под штифт рычага ручника не оказалось и прорези под распорку).
Может существует в природе распорка с регулировкой от ВАЗа (хотя бы ботовой)?
Последний раз редактировалось www-shurik; 26.03.2019 в 06:09.
У нас вроде штифты внизу.
Не понятно, разводятся они там или нет? Гвоздь пихать?
Колодки упираются в пластину (упор).
Просто измерить барабан. Не первый комплект колодок, выработка большая. Бортик 1 мм - это уже +2 мм к начальному диаметру 200 мм. (см. чертеж).
Тормозной механизм заднего колеса рассчитан на макс. внутренний диаметр барабана 201,5 мм. и это должно обязательно соблюдаться: ход поршней ТЦ не беспредельный, целостность барабанов тоже. При частичной нагрузке в з.контурах ~ до 50 Bar, при полной ~ 90 Bar.
Цитата:
Сообщение от luchsergey
да скобу сверху из гвоздя 3мм
Восстанавливать его авто потом сам будишь или советами обойдешься? На фото смотри: ограничивающая пластина короткая, фиксации колодок на упоре практически не будет и пружины не помогут - слетят с упора, с всеми вытекающими.
Комбинированный вид
