КПП Лада Гранта - 2

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Diman, причем здесь эл.дв.? Там закрытые подшипники.В которые смазку заложил и всё, пока не заскрипит. А в МКПП покажи закрытые? Или я чет не догоняю?

Это было фото не 2181 КПП, а КПП старого образца. На 2181 вилки дюралевые и к ним притянуты TORX болтами какие то планки и нет окна для крепления стартера (он со стороны ДВС) - это как я отличаю КПП 2181 от старых.

Вот фото кпп 2181 до 2014 г.в. (не знаю, менялось ли с тех пор там что то)
i-246.jpg

Сказать на 100% какой тут тип подшипников я не могу (нет фото обратной стороны), но в ЗР пишут, что закрытый.

Вот например эти роликовые открыты для масла с КПП (со стороны ДВС). Т.е. получается одна сторона закрытого типа, а вторая открытого? Ну и подшипник конусный с преднатягом открыт для смазки маслом.
i-248.jpg

[Tolik043]

Это было фото не 2181 КПП, а КПП старого образца.

www-shurik, дело в том, что фото роли никакой не играет. Старого или нового образца.Разговор о подшипниках. Закрытые стоят и устанавливают или открытого типа. Это я говорил, что подшипники открытого типа. Это то, что я видел при разборе КПП в свое время. Diman говорит - закрытого. Оказалось он прав. Я же ссыль давал, то что нагуглил. Оказывается и на иномарах тоже самое - закрытого типа. При ремонте - установка открытого. Лично я, такого нововведения, не приветствую. Но конструкторам виднее.

[www-shurik]

Просто на фото подшипники видны

Ссылку я уже позже почитал.

Дак получается, если я меняю смазку в КПП, а подшипник со старой смазкой остаётся?
Не пора ли вскрывать КПП и подшипники менять к 75000 км? Масло то в КПП как раз на этом ТО меняется.

[Tolik043]

Дак получается, если я меняю смазку в КПП, а подшипник со старой смазкой остаётся?
Не пора ли вскрывать КПП и подшипники менять к 75000 км? Масло то в КПП как раз на этом ТО меняется.

Да, подшипник остается со старой смазкой. Так получается. Вскрывать КПП и заменить подшипники? Если не напрягает вой, че их менять? Если конечно скорая продажа авто не предвидится. Если вскрывать, я бы поставил открытого типа (ИМХО). Без вариантов. Закрытый подшипник в КПП - уменьшение ресурса его работы. Когда пишут "смазка заложена на весь срок службы данного узла" - вызывает улыбку. Только почему-то срок этот бывает ограничен.

[Diman]

Без вариантов. Закрытый подшипник в КПП - уменьшение ресурса его работы. Когда пишут "смазка заложена на весь срок службы данного узла" - вызывает улыбку.

Когда люди откатывают на родных ступичных подшипниках 150-300 тысяч и более км, будь то рашн автопром или ино, не у кого это не вызывает улыбки?)
и там тоже с завода смазка, нагрузка там по более, но зато обороты поменьше.

[Tolik043]

300 тысяч и более км,

Не встречал таких.

не у кого это не вызывает улыбки?)

У меня нет. КПП должна быть надежна в эксплуатации. Усовершенствовали называется. Результат(?). Вой на КПП как был, так и остался. У кого меньше у кого больше. Двойная смазка подшипников в КПП, для чего? Да еще одна в работе.

на родных ступичных подшипниках

Так заменить ступичный, или в КПП, есть разница? По трудозатратам даже и то в копейку, кто в сервисе делает.

[Diman]

Не встречал таких.

А я встречал и что? спор двух столбов!

У меня нет. КПП должна быть надежна в эксплуатации. Усовершенствовали называется. Результат(?). Вой на КПП как был, так и остался. У кого меньше у кого больше. Двойная смазка подшипников в КПП, для чего? Да еще одна в работе.

Да задолбало это, Толик, спустите с небес на землю, мне плевать что там ставили на заводе в 45 м, с крышечками или без, мне до лампочки какие они поставят в 2017 году, хоть просто на втулках скольжения пусть будет. Речь о том какое у них качество! Человек поставил, человек ездит, я на той калине ездил ещё с 2008 года как её купили, и вижу её каждый божий день. И говорю факты и оперирую ими же, а не смотрю картинки журнала за рулём.

[demis]

Сообщение от Diman

Когда люди откатывают на родных ступичных подшипниках 150-300 тысяч и более км, будь то рашн автопром или ино, не у кого это не вызывает улыбки?)
и там тоже с завода смазка, нагрузка там по более, но зато обороты поменьше.

НА ВАЗ 2115, КОТОРУЮ ОТДАЛ ОТЦУ.. передние ступичные прошли 149000, еще родные. Задний правый менял. Левый задний так же родной. Машину особо не жалел, да и отец тоже на дороги особо не смотрит. А вот в кпп я зачем то превентивно все подшипники менял на SKF. В Груньке пока все подшипники родные... Пробег 58000

[www-shurik]

Может при вскрытии смазку новую набить (если не люфтит и опять собрать).
КПП уже наверное за это время прикатается (ко времени ТО КПП) и там будет меньше опилок, хотя синхроны и вилки дюралевые наверное их будут потихоньку сыпать всегда (пишут от бронзы и алюминия они очень вредны для подшипников и их магнит не ловит).
Именно по причине лишней грязи в масле КПП был какой то мифический износ (которого я не видел на классике за 300 000км), из-за которого перешли на такой тип подшипников. Либо смазка у подшипников более волшебная и дорогая (хотя она действительно дорогая, если её брать литрами).

ЗЫ: видел гранту на драйв2, которая прошла 300 000 км. Не чего с КПП не делал хозяин. Т.е. получается как минимум на 150 000 км точно этих подшипников хватает. Я к тому же масло в КПП сменил, выглядело оно грязно серым (не знаю это такое масло с завода было или продукты износа так его окрасили).

[Tolik043]

Дак может при вскрытии смазку новую набить (если не люфтит и опять собрать).

Так че тут посоветуешь. Если уж вскроешь, так может хоть с одной стороны крышку убрать. При условии, подшипники без люфтов.

Добавлено через 1 минуту

выглядело оно грязно серым

Если белесый цвет, то смотри где водичка попадает.