Эксплуатация в зимний период - Архив

[Oleg08]

Сообщение от trek

Неубедительные рекомендации по прогреву АКПП какие то.

У гидры работа такая, хоть едет машина, хоть стоит, гидра всегда проскальзывает (пока не заблокируется на 3-4). Я год проездил без блокировки и ничего, целее будут фрикционы. Японцы сказали, можно, лишь бы не перегревалась.

Шестеренки то зачем греть? Они ведь железные, им пофигу какая температура.

А вот АТФ надо греть, она всю работу коробки определяет. Без фанатизма конечно, на 20-30С, пощелкать по всем режимам и ехать.

Все имхо, так-то я сам коробки не ремонтирую... тока усовершенствую.

[bombas]

У нас неделю назад доходило до -8, сегодня +10 и обещают неделю такой "жары". Бесит !
Хорошо что колбасу от труб не прикрепил на прошлой неделе, валяется пока дома )

[Бобер]

Сообщение от trek

Получается, что на ровном месте насилуем гидротрансформатор. Шестеренки коробки в полной неподвижности пребывают. Неубедительные рекомендации по прогреву АКПП какие то. Может я чего то неправильно понял?

Сообщение от Брат

Я понял то же самое)) в шоке от таких способов.

Нейтралку каждый раз на светофоре включаете? Нет? Тогда что ж вы ГТ то насилуете стоя на тормозе и "Д" одновременно.

[Northern]

Сообщение от trek

Получается, что на ровном месте насилуем гидротрансформатор. Шестеренки коробки в полной неподвижности пребывают. Неубедительные рекомендации по прогреву АКПП какие то. Может я чего то неправильно понял?

Все по инструкции. Именно так и прогревают АКП

[BIBERlist]

Не будучи за рулём на D и ручнике никогда не оставлю или сидишь и жмёшь тормоз. А на N греется АКПП примерно 1 градус в минуту.

[Sagaan Morin]

Держать тормозом гидравлическим (рабочим) и тормозом ручным, не одно и тоже!
В схеме управления АКПП задействован сигнал выключателя стоп-сигналов отсюда следует не корректная работа АКПП!
Читаем ТИ 3100.25100.12049
И осторожнее с советами, они могут оказаться вредными!

[Oleg08]

Сообщение от Sagaan Morin

В схеме управления АКПП задействован сигнал выключателя стоп-сигналов отсюда следует не корректная работа АКПП!

Ну из того, что сигнал задействован, никак не следует некорректность работы, помилуйте! Здесь пропущены логические звенья в выводах. Доку изучал внимательно, смотрел графики работы с компьютером и диагностической программой.

Никакой разницы в работе АКПП при удержании рабочим или стояночным тормозом не заметил. На хх нагрузка на АКПП минимальная, чисто разогрев.

[Sagaan Morin]

Решайте сами, у меня авто гарантийное, в РЭ нет подобных рекомендаций. Всё что вы делаете, на свой страх и риск. И Ваша логика не истина в последней инстанции bog61! Это всего лишь Ваши умозаключения.

[след]

И Ваша логика не истина в последней инстанции bog61! Это всего лишь Ваши умозаключения.

Т.е. истина и логика только у вас? У остальных умозаключения. Где именно в документе на который была ссылка написано что запрещено (или не рекомендуется) удерживать автомобиль ручным тормозом в положении селектора АКПП D, R?

[Oleg08]

Сообщение от Sagaan Morin

И Ваша логика не истина в последней инстанции bog61! Это всего лишь Ваши умозаключения.

Да я и не претендую. У меня на стоянке небольшая ямка есть и уклон вперед (перед забором), бывает и при включении задней машина с нее не выезжает на холостых. Или на подъеме, когда машина на драйве и холостом ходу не скатывается, но и вперед не едет. Как тут быть? Тоже ведь "вредно" для коробки. А если в пробке придется так полчаса стоять? Все, - трындец коробке!

ЛучСергей вон как-то ее час держал на драйве с камнями перед колесами, и ничего...