Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[levon_2005]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Ну... 32000км пробежала. Все работает

Ну да, у меня тоже вроде работает(ла)... а как наступили холода, так встал вопрос о температуре ОЖ, а исходя из того, что темпа маленькая, решил что и расход большой из-за оного. Вобщем как и говорил ранее, две проблемы решил на ура. Категорически побуждать кого-то к каким-то действиям по изменениям в ДВСе не стану, каждый сам вправе решать, стоит или нет лезть туда если его все устраивает.

[Prosto-Dmitriy]

Какой у вас был расход, и какой стал? С учетом того, что с холодами расход растет так и так.

[levon_2005]

С холодами растет расход из за пробуксовки и из за прогрева. Температура воздуха же не влияет на расход. В ставе (это юга) снега еще небыло толком, один раз выпал и расстаял. Так что условия те же до и после. Было 7.5-7.8 по трассе, стало 6-6.5.

[андрей36]

Сообщение от 61a

И где такой взять. Пружина родная или с нового термоэлемента?

Купить можно в экзисте или дугом магазине запчастей для иномарок он точно такой как и вернет на 92 только в маркировке последняя цифра87 Вернет ТН4898.87,пружина с нового не подходит так как она цилиндрическая,а в грантовском коническая да и она в полном поряде чё ее менять,в общем операция представляет собой старый элемент вынул новый вставил ,ну еще для лучшей герметичности термоэлемент можно притереть немного.

[Prosto-Dmitriy]

levon_2005, Понятно.

Хорошо. Другой вопрос ко всем адресую, кто переделал термос - у всех расход снизился бензина?

[moroz040203]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Другой вопрос ко всем адресую, кто переделал термос - у всех расход снизился бензина?

Некорректно, наверное, правильнее здесь спросить, кто переделал ИСПРАВНЫЙ термостат.

[61a]

Сообщение от андрей36

Купить можно в экзисте Вернет ТН4898.87

в exist.ru не нашел такого ,только на... 92гр

[Ladavod_SPb]

61a, да ладно, есть он на Экзисте, вчера смотрел.

[luchsergey]

Vernet 4898.92 Температура открытия, °C92

Vernet 6597.87 Температура открытия, °C87

[61a]

Сообщение от luchsergey

Vernet 6597.87 Температура открытия, °C87

Такой есть http://www.exist.ru/Parts/Default.as...3084&flag=1648
а Вернет ТН4898.87 не нашел.