Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[demis]

Сообщение от георгиевич

Хороший аккум так просто не сдается жить будет.

не сказал бы, что Аком делает хорошие аккумуляторы. После покупки сразу заменил на проверенный Тюменский "Тюмень-лидер". Родной Аком с гранты и отдал отцу на свою старую пятнашку. Вот с ним и проблема..

[след]

Сообщение от demis

не сказал бы, что Аком делает хорошие аккумуляторы. После покупки сразу заменил на проверенный Тюменский "Тюмень-лидер". Родной Аком с гранты и отдал отцу на свою старую пятнашку. Вот с ним и проблема..

Т.е. это аккумулятор виноват в том, что хозяин его в ноль высадил не отключив потребители? Оригинальная точка зрения.

[Kapuchino]

Сообщение от demis

не сказал бы, что Аком делает хорошие аккумуляторы. После покупки сразу заменил на проверенный Тюменский "Тюмень-лидер". Родной Аком с гранты и отдал отцу на свою старую пятнашку. Вот с ним и проблема..

вот аком стоит 2 года- его не снимали, не подзаряжали...только плотность проверяли...машина после -18 стоит на прогреве...у товарища на приоре 3.5 года стоит...и работает
надежнее его я видел днепропетровский форс...там знатная зверюга, и ту чуть не умотал мертвым генератором...так что ищите глубже...зачастую генератор убивает аккумулятор...то напряжение недодаст, то перекачает....

[85metalist]

Сообщение от Kapuchino

вот аком стоит 2 года- его не снимали, не подзаряжали..

Аналогично. Моему уже три года было и 3,5 зимы. С автозапуска в -20 и ниже заводил. Проблем нет.

[destin]

Сообщение от Kapuchino

вот аком стоит 2 года- его не снимали, не подзаряжали...только плотность проверяли...машина после -18 стоит на прогреве...у товарища на приоре 3.5 года стоит...и работает

Моему 62му больше двух лет, в первую зиму был высажен(машина в январе покупалась) , но не в ноль(машина на сигналке долго не ездила) был прицеплен к бесперебойнику и заряжен, с тех пор круглый год на улице -30+30 ни разу не подвёл, автозапусков/прогревов нет, плотность не проверял, только на ТО уровень проверяли.

[Alex_64]

Учитывая, что завод Аком почти в ТЛТ (0,1км. между столбами ТЛТ и Жигулевск ) в нашем городе преимущественно их и пользуют. Крайний раз покупал Реактор на Форд, понравился вывод менеджера в магазине: Если приносят АКБ на замену и при слове "плотность" покупатель делает круглые глаза - батарее 2, максимум 3 года, если человек в теме и батарею хотя бы 2 раза в год заряжает - то батарее 3-5 лет. ИМХО особенно актуально для кальциевых батарей, старых сурьмяных сейчас практически нет в продаже.
А вот Днепропетровский Форс у меня на Форде отработал всего 2 года и 3 месяца, заряжал периодически, но эксплуатировался мало - пробег машины за эти 2 года - меньше 10 тык и в основном по трассе.

[demis]

Сообщение от след

Т.е. это аккумулятор виноват в том, что хозяин его в ноль высадил не отключив потребители? Оригинальная точка зрения.

читаем внимательно и смотрим, где я обвинил производителя в разморозке аккума! Он в принципе даже будучи новый ни по резервной емкости, ни по току холодной прокрутки, ни по приему заряда, ни по восстановлению после разрядов - никакой. Читаем тесты аккумуляторов, Аком как всегда в заднице. Как думаете, зачем я его сразу после покупки заменил на Тюменский? Кстати за аккумуляторами слежу как за детьми, каждые две недели проверяю плотность, и ставлю на зарядку на недельку, на автомате, потом за цикл. Для этого на Гранте есть подменный аккумулятор -родной аккум с ваз 2115 2007 года выпуска, который до сих пор в добром здравии и крутит стартер даже после ночной стоянки в -32. Просто отец захотел новый аккум (старческий бзик) и я ему отдал родной грантовский( так как себе купил для эксплуатации тюменский), а пятнашечный забрал себе. Кстати старый пятнашечный аккум- тюмень. Если сравнить по весу Аком и тюменский, то тюмень намного тяжелее, что говорит, что на свинце не экономили. Да и в тестах тюмень стабильно занимает призы по выносливости, а в последних тестах тюмень- лидер так вообще в в первой тройке. Есть и более лучше аккумуляторы, но и цена на них выше. Я тюмень не рекламирую, выбор аккумулятора-это как религия. Кстати надо отдать должное Акому.. сегодня берет уже 3 ампера. т.е. должен ожить, видимо не совсем замерз. Кстати насчет генератора. Для меня энергобаланс авто очень важен, так как часто приходится ездить в ночное время и днем необходимо ближний или ДХО включать. Поэтому на бортовик всегда выведены показания напряжения сети и сразу вижу отклонения.

[след]

Как думаете, зачем я его сразу после покупки заменил на Тюменский?

Откуда мне знать причину замены. Может просто такой каприз? Вы же его не на помойку отправили, а на другую машину.

[demis]

Сообщение от след

Откуда мне знать причину замены. Может просто такой каприз? Вы же его не на помойку отправили, а на другую машину.

Врожденная хохлятская прижимистость не дала отцу позволить, чтобы я отнес новый аккум на помойку. Увидел, что я себе нормальный аккум купил и сразу глаза загорелись- отдай мне с гранты аккумулятор... Да забирай! Раньше мне еще "Мутлу" турецкие нравились, но в последние году это уже не ТЕ МУТЛУ!.... Стараюсь сразу на авто заменить многое на нормального каества. Аккум,подшипники и т.д. По сути это мой каприз- прав.

[TO-13]

Сообщение от demis

отнес новый аккум на помойку.

А магазах, где продают АКБ, старые не принимают?
Я когда брал новый аккум, его цена была 4,6т.р.
Старый приняли за 400р., плюс карточка со скидкой,
итого, я взял АКБ за 4т.р.