Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Тезис не мой. Информация в открытом доступе. Даже ссылку дал... и один хер, я типа всё придумал.
Твои доказательства основаны на паре канистр... ну народ сам выводы сделает. Особенно припомнив, что Лук и начудить может, клапан там типа или ещё чего.

Нашей неправоты нет.
Человек спрашивал - SL и SN не понятно... Я ответил на основании имеющихся бумаг. SN лучше.
Вот бумаги. Если в них кто-то не верит (особенно Ярослав ) то это не значит, что они автоматически отменяются.
https://www.infineum.com/media/w5kpo...-brochure2.pdf

Не "пара канистр". А ТРИ пары SL и SN. И это только у Лукойла.

1. Старые Люксы чёрная этикетка, 5-30 SL АСЕА А5 и 5-40-SN - на одном пакете
2. Армортек НК 5-30 и Армортек 5-40 "ранние", до 2019 года - на одном пакете
3. Армортек НК 5-30 и Армортек 5-40 "поздние", с 2019 года - на одном пакете.

Во всех трёх случаях пакеты Лукойлом применялись разные. В том смысле, что пакет в первой паре - один. Пакет во второй паре - другой, а пакет в третьей паре - третий. Но внутри самих пар они одинаковые.
Только такие религиозные верующие в маркетинговые бумажки от АПИ и Инфениума, а также совсем невпопад приплетающие единичный случай "ошибки с краном" не увидят здесь ТЕНДЕНЦИИ. И я повторюсь - это только у Лукойла. Уверен, что и у других производителей есть подобные примеры.

И наконец - CSE задал конкретный пример из конкретной пары продуктов. Зачем углубляться "в дебри", как тут выражались. Давай ответим CSE предельно просто на его конкретный вопрос. И ответ очевиден - вне зависимости от того, что один продукт SL, а другой SN - пакеты в этой паре продуктов ОДИНАКОВЫЕ.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

...И наконец - CSE задал конкретный пример из конкретной пары продуктов. Зачем углубляться "в дебри", как тут выражались. Давай ответим CSE предельно просто на его конкретный вопрос. И ответ очевиден - вне зависимости от того, что один продукт SL, а другой SN - пакеты в этой паре продуктов ОДИНАКОВЫЕ.

Вот, что спрашивал человек и что я ответил. Скрин покажу сразу, как дело было.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Итак. Вот изначальный пост CSE с его вопросом по паре продуктов от Лука.
Продукты :
1. Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 API SL/CF, ACEA A3/B4
2. Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4; API SN/CF
Я раскопал анализы продуктов за 2019 год одного и второго. Смотрим элементы присадочного пакета и видим, что пакет в них ОДИН И ТОТ-ЖЕ. Как я и подозревал.

Вывод - уровни от API это фигня. Они могут быть как разными, так и абсолютно одинаковыми. Поэтому смотреть надо на анализ. А не расписывать 4 страницы рассусоливаний на тему "масло/пакеты SN лучше чем SL".

Копатель, вопрос был такой -

Сообщение от CSE

товарищи спецы, объясните простым языком
я уже несколько лет лью genesis armortech 5w30 a3/b4 (SL/CF), но что то его в магазинах мало стало, а 5w40(SN/CF) полно. В чем принципиальное отличие?
Что лучше для 126 движка SL или SN ?

Масло Арм.5w30 А3/В4, это масло Киа/Хюндай (которого нет сейчас в продаже). А масло НК 5w30 низковязкое масло. Повторюсь - читай, что пишут, а не подозревай. По поводу SL, SN лучше, да, доказано, кем, я уже писал и др. тоже. Для непонятливых можно и на рынке .......
Что лучше для двигателя(?) - без разницы по большому счёту. Но что спросили - то и ответили. А дебри не интересны, хоть как ты не распинайся, загоняя под лавку маслохимиков.
Масло НК имеет HTHS > = 3.5. не смотря на тО, что низковязкая база. Было много недоверия и небольших споров на форумах, что не может такого быть. Но Лук подтвердил. И при этом кто то поверил, кто то нет.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от pssergey

Вот, что спрашивал человек и что я ответил. Скрин покажу сразу, как дело было.

Да правильно ты всё ответил.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Ярослав02

Во всех трёх случаях пакеты Лукойлом применялись разные. В том смысле, что пакет в первой паре - один. Пакет во второй паре - другой, а пакет в третьей паре - третий. Но внутри самих пар они одинаковые.

улыбнуло блин - и кому нахрен эти дебри с пакетами нужны? Простому обывателю нужны? - Нет. А знаешь почему? Потому, что все молчат. Они просто смотрят на канистру, покупают и катают, катают годами, а то и десятилетиями. Возникают вопросы с переходом с одного масла на др. - задают, если больше узнать надо.

[Daster434]

Сообщение от Andrej1984

На следующей неделе, если ничего не изменится, выезжаю в Челябинск, по длинному пути 1650 км примерно в одну стороу. И к концу месяца назад. Потом еще пару таких поездок - и масло придется все таки поменять, чего бы очень не хотелось. Все таки 2 литра нулевки в мотор влито с акцентом на зиму.

Пригласили на новую работу?

[zver]

Сообщение от Tolik043

Копатель, вопрос был такой -
Масло Арм.5w30 А3/В4, это масло Киа/Хюндай (которого нет сейчас в продаже). А масло НК 5w30 низковязкое масло. Повторюсь - читай, что пишут, а не подозревай. По поводу SL, SN лучше, да, доказано, кем, я уже писал и др. тоже. Для непонятливых можно и на рынке .......
Что лучше для двигателя(?) - без разницы по большому счёту. Но что спросили - то и ответили. А дебри не интересны, хоть как ты не распинайся, загоняя под лавку маслохимиков.
Масло НК имеет HTHS > = 3.5. не смотря на тО, что низковязкая база. Было много недоверия и небольших споров на форумах, что не может такого быть. Но Лук подтвердил. И при этом кто то поверил, кто то нет.

Добавлено через 19 минут
Да правильно ты всё ответил.

Добавлено через 7 минут

улыбнуло блин - и кому нахрен эти дебри с пакетами нужны? Простому обывателю нужны? - Нет. А знаешь почему? Потому, что все молчат. Они просто смотрят на канистру, покупают и катают, катают годами, а то и десятилетиями. Возникают вопросы с переходом с одного масла на др. - задают, если больше узнать надо.

Масло HK это ренейминиг А3/В4

[Tolik043]

Сообщение от zver

Масло HK это ренейминиг А3/В4

Я что то не вижу изменений в названии масла. НК или Киа/Хюндай (?) так это и не отнести никаким боком к ренейминигу, тем более к бренду.

[Ky.]

Сообщение от Алексей 7707

после всего этого укатил за тысячу км к родственникам в хакасию и вчера только вернулся
приехав туда обнаружил что надо долить почти 0,5 масла (!)
долил, покатался прилично там, уровень остался на месте
сегодня опять проверил уже дома, уровень опять на месте

Несливаемый остаток сгорел поди.
Автол он и в Африке Автол..

[zver]

Сообщение от Tolik043

Я что то не вижу изменений в названии масла. НК или Киа/Хюндай (?) так это и не отнести никаким боком к ренейминигу, тем более к бренду.

А не важно видишь ты это или нет. Важно что именно это заявил завод при смене линейки. И здесь же выкладывал несколько лет назад таблицы что вместо чего стало

[Ky.]

Сообщение от Daster434

Кстати я вам говорил или нет?
Сгонял я в НН и обратно, там ещё в пару мест по трассе...
Итого угара/жора масла НОЛЬ!

А чего ты хотел на новой машине? Ещё ничего засраться не успело. Всё вперде

[Tolik043]

Сообщение от zver

А не важно видишь ты это или нет. Важно что именно это заявил завод при смене линейки. И здесь же выкладывал несколько лет назад таблицы что вместо чего стало

Происки маркетологов ещё больше внести путаницы и увеличить продажи. Это фишка Лука, мозги кипятить. Вот эта или что? Кстати, завод так и написАл - ренейминиг , прочесть где можно?