Epidemic,
спасибо. Действительно этот вариант я проглядел.
Кстати, а насчет роботов я тоже ошибся?
Хотя мне на ручке как-то удобнее, но любопытства ради. )))
Последний раз редактировалось СанМихалыч; 22.04.2015 в 12:09.
Боковых подушек нет, не знаю чего не ставят - экономят мб.. На приорах есть..
Гранта до сих пор позиционируется как замена классики ))) Никто не хочет менять политику. Лучше бы в лифтбэк и седан гранты сували все "доделки", а в приору наоборот всё по минимуму.
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
Но платформа реально старая и отжила своё, максимум из нее уже выжали..
Главный бич приоры - теснота.. В салоне, багажнике, под капотом..
Теснота под капотом это как раз у гранты с калиной . А у приоры под капотом простор. И платформа у нее ровно та же самая что и у гранты . Впрочем нет, на гранте многое упростили, упразднили и удешевили.
Отчет небольшой об эксплуатации Датсуна.
Установили сигналку StarLine А61 и парктроник у официалов Лады. Вышло существенно дешевле, ценники писал в другой теме.
Пробег сейчас 1200 где-то. Из косяков: треск педали сцепления, щелкает педаль газа, будто там надламливается что-то и поселившийся на постоянной основе сверчок где-то в районе рулевой колонки или козырька приборов. Пока понять не получается, где он, но когда будем проводить проводку под регистратор и РД, то попробую сам найти и устранить. По педалям будем долбать дилера на первом ТО, как пишут люди в сети, педаль газа при таких щелчках меняют по гарантии. К слову еще в самом начале эксплуатации я отмечал, что ход педали на Датсуне туже, чем на моей Гранте. Может как-то связано с этими щелчками. А вот резюме по сцеплению будет интересно, т.к. дилеры Лада, как правило, списывают все на недостатки конструкции, типа "А что вы хотели" и заставить их ликвидировать проблему не так-то просто.
Комбинированный вид
