Каюсь, был грех. При движении вперёд на очень маленькой скорости переключил на R, чтобы проверить работает защита или нет. Действительно R включилась после полной остановки. Пробую ещё раз, но случайно проталкиваю селектор до Р! Раздаётся звук трещотки, это видимо фиксатор скачет по зубьям шестерни, а потом машина встаёт как вкопаная, приехал- паркинг. Вытираю холодный пот со лба, двигаю селектор, всё работает без изменений. Осознаю, что эксперимент никчёмный. Ещё зимой в каком-то журнале конструктор говорил журналисту, что фиксатор будет скакать по зубьям. Ну вот я и проверил по недоглядству.
Сейчас, когда жара, кнопка кондёра у меня всегда утоплена, то бишь включена. Автозапуск не испытывает никаких затруднений с пуском двигателя. Видимо когда работает стартер, кондей "помалкивает". Прихожу и сажусь в уже охлажденный салон. Приятно, блин.
Да еще скажи что у тебя дроссель с прямым приводом...
А причем тут тип привода? Дроссель он и есть дроссель как ты его не приводи. И то что скорость и обороты перехода зависит от степени нажатия на педаль это все же аксиома.
Комбинированный вид
