А вот дроссель там же. Видимо всё таки на 8v ОЖ в коллекторе впускном как то уравнивало температуру (по краней мере её по ТОЖ можно было оценить), может пожтому на К1 не было такого?
однако здешние владельцы 16кл утверждают другое, мол ваще так же как на 8кл пракстически, да Анатолий?
Володя, разговор шёл (16V), за фильтр маслянный заменить сверху - без проблем.Генератор снимать только снизу, лучше с ямы. Поменять ремень генератора - без проблем, если натяжитель есть. Если нет - только через 5-ю передачу - без проблем. Грм - без проблем. Термостат - точно так же, как на 8V. Свечи - ключ длиннее, чем у тебя, без проблем. Давление в рампе - без проблем, что и на 8V. Стартер развернут в сторону генератора. Частично закрывает сливную с блока. Но если сливать - без проблем, но закрыть стартер. 16V - рулит?
Если снимать ГБЦ - тут да, трудозатраты поболее. Ещё спрашивай, если чё.
Немного не в тему (фото). Установка подогревателя. В яму даже не заглядывал, все работы сверху.
Последний раз редактировалось Tolik043; 07.05.2019 в 05:42.