Перегрев двигателя на ходу

[Ky.]

У 127 прогар прокладки большая редкость.
Я бы начал с проверки термостата и помпы.
"Под фонарём" и искать проще.

Если увязываться с работой в отсечке, боьше шансов на проворот крыльчатки помпы, кмк.
Ну, то такое.. гадание на пальцах.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от luchsergey

Плоховасто , если термос первого образца без развоздушки малого круга.

Эт да.
С пароотводом хотя бы видно сразу, качает помпа или нет.

[Волгарь]

Сообщение от Ky.

С пароотводом хотя бы видно сразу, качает помпа или нет.

Это как, подскажите, пожалуйста

[Ky.]

Сообщение от Волгарь

Это как, подскажите, пожалуйста

Если есть пароотвод из термостата, то и СОД работает по другому.
Малый круг получается закольцован пароотводом термоса через РБ, а пароотвод из радиатора большого круга обычно глушится.
Сразу после пуска:

Сообщение от luchsergey

струя бы била в расширитель

При этом воздух в малом круге просто не скапливается, а работа помпы видна невооруженным глазом.

Добавлено через 2 минуты

Вот так выглядит термостат с пароотводом.

[свернуть]

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Волгарь

Струи нет. Уровень только поднялся на 5 см выше нормы и всё

Термостат открылся, не?
По температуре шлангов радиатора.

[luchsergey]

струя бы била в расширитель

[Daster434]

Сообщение от luchsergey

струя бы била в расширитель

верно!

Добавлено через 1 час 53 минуты

Сообщение от luchsergey

Отсечка это практически штатный режим.

правда?
а почему тогда ты не бегаешь а ходишь?

[Волгарь]

Струи нет. Уровень только поднялся на 5 см выше нормы и всё

[luchsergey]

струя из пароотвода основного радика будет видна только при открытом термосе и среднем дросселе.ессно при исправной помпе.
На патриотике у меня две развоздушки : 1 из корпус термоса , 2 из основного радика и две тугие струи в расширителе даже на хх .

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Волгарь

Струи нет. Уровень только поднялся на 5 см выше нормы и всё

Если термос резиновый глухой ,как у меня Тама , то малый круг (если термос без развоздушки) не развоздушится пока термос не приоткроется.

я б на заведенной приотпустил хомут с корпуса термоса в печку и слегка его приоттянул чтоб воздух вышел и убедиться что жижа вообще двигается , можно выкинуть термос и завести будут оба круга и все развоздушится через основной радик.

[luchsergey]

Многие в прошивке сдвигают отсечку выше.

[Волгарь]

Подробности.
Открыл капот, открыл маслозаливную крышку - эмульсии нет, открыл крышку РБ - уровень норм, следов масла нет, осмотрел где смог двигатель - потеков ни масла ни антифриза нет. Закрыл всё что открыл, завел, послушал - всё как обычно. Дальше см выше.
Печка не греет. До этого случая грела

[Daster434]

Сообщение от Волгарь

Подробности.
Открыл капот, открыл маслозаливную крышку - эмульсии нет, открыл крышку РБ - уровень норм, следов масла нет, осмотрел где смог двигатель - потеков ни масла ни антифриза нет. Закрыл всё что открыл, завел, послушал - всё как обычно. Дальше см выше.
Печка не греет. До этого случая грела

Считаю надо сделать так:
взять напарника и посадить за руль (жену, сына и т.д.), завести двигатель,
БК выставить на показания температуры за которой будет следить напарник и постоянно её озвучивать.
Самому: быть у мотора, щупать шланги и смотреть в расширительный бачок шланг обратки.
Как только напарник крикнет, что температура стала 85 градусов щупать нижний патрубок на предмет открылся ли термостат!!!
смотреть идёт ли циркуляция ОЖ и как прогреваются все шланги в том числе те что идут на печку.
Ждать срабатывания вентилятора и если он не сработал на 102 градуса, то при 104 глушить двигатель!
Так же держать включенной печку.

Добавлено через 21 секунду
Поправьте меня коллеги что не так и чего добавить.