АКПП на Ладе Гранта-6

[lis@ndrew]

Сообщение от Вячеслав Л

Вклинюсь с вопросом-размышлением.
Гранта АКПП 2013.
Зимой заметил, что есть затруднения в движении ручки селектора. Уже при морозе -10 надо прилагать усилие. Хорошо, что последняя зима была относительно теплая.

Куда копать, и имеет ли смысл обращаться к официальным дилерам-СТО?

скорее всего копать в сторону промывки и смазки оплетки тросиков, больше там затруднять движение селектора тупо нечему.

[Вячеслав Л]

Сообщение от lis@ndrew

скорее всего копать в сторону промывки и смазки оплетки тросиков, больше там затруднять движение селектора тупо нечему.

Спасибо!
Второй подвопрос. По поводу обращение в официальные СТО.
Если я не ошибаюсь, раньше оф. дилеры не проводили никаких работ по АКПП?

[lis@ndrew]

Сообщение от Вячеслав Л

Спасибо!
Второй подвопрос. По поводу обращение в официальные СТО.
Если я не ошибаюсь, раньше оф. дилеры не проводили никаких работ по АКПП?

они вроде и сейчас не проводят... хотя, мне меняли сальник привода (сопливил). Меняли по гарантии и масло в коробке было за их счет.
Но тут стоит оговорится, я все работы производил в Ижладе, а они не просто дилер, а дочернее предприятие ВАЗа. Думаю, это накладывает некий отпечаток. Я пробовал у других дилеров решать гарантийные моменты - все гораздо хуже и они не рвутся признавать гарантию, в ИжЛаде все иначе, они за гарантию получают больше денег, чем за оплаченный владельцем ремонт, потому рады всем гарантийным обращениям и сами не проч подсказать, что еще можно поменять/сделать в рамках гарантии.

[Вячеслав Л]

Сообщение от lis@ndrew

они вроде и сейчас не проводят... хотя, мне меняли сальник привода (сопливил). Меняли по гарантии и масло в коробке было за их счет.
Но тут стоит оговорится, я все работы производил в Ижладе, а они не просто дилер, а дочернее предприятие ВАЗа. Думаю, это накладывает некий отпечаток. Я пробовал у других дилеров решать гарантийные моменты - все гораздо хуже и они не рвутся признавать гарантию, в ИжЛаде все иначе, они за гарантию получают больше денег, чем за оплаченный владельцем ремонт, потому рады всем гарантийным обращениям и сами не проч подсказать, что еще можно поменять/сделать в рамках гарантии.

Спасиба.. попробую поспрашивать. Благо у нас их 4 штуки. Если нет, тогда придется искать сторонние сервисы. Интересно, конструкция этих тросиков тяг, аналогичная каким нибудь ниссановским моделям?

[luchsergey]

если чек не горит, уровень жижи в акпп не ниже нормы,то полагаю нет причин для беспокойства.

Добавлено через 55 секунд
блок гидры включается на 3 и 4 может на него грешите?

[luchsergey]

тросик один.управляет электрическим переключателем,который можно было и в салоне поставить , если б не механика паркинга, которой я практически не пользуюсь.

[bizk]

Кто хорошо изучал документацию на нашу АКПП?
Есть у нас Stall test?

[luchsergey]

это же колхозный метод для любой акпп.

[bizk]

Сообщение от luchsergey

это же колхозный метод для любой акпп.

однако не во всех оригинальных инструкциях он встречается

[lis@ndrew]

Сообщение от bizk

однако не во всех оригинальных инструкциях он встречается

его надо проводить не на глазок, а, желательно, инструментально. Ведь в нем основной смысл - это развиваемое давление в том или ином узле. Обычно, измеряют его тупо механически в соответствующих местах коробаса, зачастую выворачивая технологические заглушки.
Если же по колхозному - то надо хотя бы знать номинал развиваемых оборотов при тапке в пол на обкатанном и исправном моторе. Больше без подключения манометров ничего и не проверить.