Мне еще вот что интересно - вроде как ЭУР должен быть калужский на лифтбеках, я даже чуть гарант не купил под это дело..
А на приемке выяснилось что ЭУР там корейский стоит, совершенно четко написано Made in Korea на коробочке под рулевой колонкой..
Надо будет тоже глянуть
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
Если бы у калины-универсала была длина гранты... Приора бы нафиг никому не сдалась..
Да приора и так нужна только любителям приоры - тесная она очень, ланос и тот заметно просторнее..
А для тех кому надо большой универсал - есть ларгус..
Цитата:
у лифтбэка АКПП убрали
Ну зато робот есть теперь даже на норме, вкупе со всеми необходимыми плюшками - кондей, абс, двигатель годный - это оптимально для тех кто хочет две педали и не хочет переплачивать за люкс..
Я бы себе такую брал - и в наличии они были на выбор, но не сложилось с трейд-ином в конкретном салоне - пришлось брать в другом, а там был автомат в наличии..
Последний раз редактировалось Neibot; 30.03.2015 в 11:02.
И всё-таки подвеска калины помягче грантовской, чем больше езжу на гранте, тем больше замечаю, что там где я на калине проезжал ,даже не замечая колдобины, на гранте на весь кузов удар отдаётся, как будто на телеге с рессорами едешь. Знакомый таксист успокаивает, говорит проедешь тысяч 10, помягче будет. Кто что скажет по этому поводу?
И всё-таки подвеска калины помягче грантовской, чем больше езжу на гранте, тем больше замечаю, что там где я на калине проезжал ,даже не замечая колдобины, на гранте на весь кузов удар отдаётся, как будто на телеге с рессорами едешь. Знакомый таксист успокаивает, говорит проедешь тысяч 10, помягче будет. Кто что скажет по этому поводу?
так в подвесках вроде ж имеются отличия где то тут обсуждалось
Так вот я и говорю, на гранте жёстче, плюс для Акпп ставят спортивные стойки вроде бы, по ровному асфальту нормально, да и в поворот хорошо заходить, машина не кренится, а на средне статистическом русском асфальте коробит от такой езды.
Так вот я и говорю, на гранте жёстче, плюс для Акпп ставят спортивные стойки вроде бы, по ровному асфальту нормально, да и в поворот хорошо заходить, машина не кренится, а на средне статистическом русском асфальте коробит от такой езды.
Нету на АКПП других стоек. Те же гидравлические 2190. На к-2 стоят 21928