Проблема с движком - 3 - Страница 17 - Официальный Лада Гранта Клуб

www-shurik · 18.03.2019, 10:14

Цитата:

Сообщение от вкс

Подскажите, двигатель 16 кл. 21127, на пробеге 4000 заметил неровную работу двигателя на хх, в выхлопной это явно слышно. На средних и больших оборотах претензий нет, диагностика показала пропуски во 2 цилиндре и единичные в 3, ошибок нет, дилер говорит что засорены форсунки 2 и 3 цилиндра.. не гарантийный случай, У меня сомнения, разве не должны быть в этом случае проблемы и на высоких оборотах?

Зависит от типа диагностики. Просто мастер сделал вывод просто считав ошибки, лишь бы от гарантийного клиента отвязаться или реально он диагностировал каким либо прибором (осциллографом или каким то прибором для проверки форсунок, не знаю есть ли такие у ОД).

ЭБУ может выдать ошибку форсунок (не знаю что он там сверяет, кроме обрыва цепи, но это точно не от грязи). На форуме был случай,меняли косу форсунок по гарантии. Плохой обжим контактов в проводах.

В случае ремонта у ОД, если брак подтверждается, за ремонт денег не берут.

вкс · 20.03.2019, 20:36

Официалы заменили форсунки 2 и 3 цилиндров (за мой счет), пропуски прекратились. Выхлоп ровный, хотя на прогреве плавают немного обороты. Был ли это брак форсунок или действительно неудачно заправился, а трудно сказать. Заправили до полного на их проверенной заправке, опечатали бак, смотрим до израсходования бака, если все нормально, то считаем что заправка неудачная. Кстати ошибок не было, зам начальника СТО говорит, что из за того что были забиты форсунки угол распыла изменился (хотя не совсем понятна связь, это же не непосредственный впрыск), как результат нестабильная работа двигателя, но не достаточно для возникновения ошибок. В общем наблюдаю.

www-shurik · 21.03.2019, 06:47

Не понятно как через фильтр грязь попала и при этом 2 форсунки вообще не пострадали, а две под замену.

И можно было бы промывкой форсунок решить проблему? А то сразу замена и всё. Хотя может так ии проще, по крайней мере если там брак, то промывка бы не помогла, а ОД пришлось бы признавать брак.

Францисканец · 24.04.2019, 14:01

Цитата:

И можно было бы промывкой форсунок решить проблему?

Вообще можно, причем даже без стендовой промывки, знаю по своему опыту промывал специальным средством Liqui Moly для промывки системы подачи топлива, эфект, как от стендовой, даже мощи прибавилось.

colombo · 07.05.2019, 18:09

Всем здравствуйте.
Подскажите, имею лада гранта 2012 г. комплектация норма. Начались проблемы с заводом на горячую. Ездишь-ездишь, минут на 10 остановишься-двигатель схватывает и тут же глохнет. Постоит некоторое время и заводится нормально, едет тоже нормально. Что характерно проблема появляется когда на улице температура от 15 и выше. Потому что зимой и осенне-весенний период такого не было. Все фильтра менял, свечи тоже. Ощущение что двигатель недостаточно охлаждается.

www-shurik · 08.05.2019, 05:21

Цитата:

Сообщение от colombo

Всем здравствуйте.
Подскажите, имею лада гранта 2012 г. комплектация норма. Начались проблемы с заводом на горячую. Ездишь-ездишь, минут на 10 остановишься-двигатель схватывает и тут же глохнет. Постоит некоторое время и заводится нормально, едет тоже нормально. Что характерно проблема появляется когда на улице температура от 15 и выше. Потому что зимой и осенне-весенний период такого не было. Все фильтра менял, свечи тоже. Ощущение что двигатель недостаточно охлаждается.

Аналогичное было (не только у меня). Такое ощущение, что проблема в прошивке. Я когда сменил прошивку проблема ушла.

Моё ИМХО: старая прошивка не учитывает нагрев впускного коллектора и заливает топливом. На 8 клапанном впуск и выпуск рядом. На грантах во впуск больше ОЖ не заходит и видимо когда в 2012 году это сделали в прошивке не учли вероятную проблему, что во впуске воздух раскалён, а датчик расхода воздуха показывает Твпуска вполне низкую +25С допустим.
На заводской прошивке я просто выжимал педаль в пол (режим продувки без подачи топлива) и мотор заводился на остатках топлива в ресивере.
Это проблема именно на 8 клапанниках более актуальная была, на 16v впуск с другой стороны и он так не прогревался от горячего выпуска. И катализатор тоже под впускным коллектором. Стоит потоку воздуха во впуске остановиться (пока машина стоит), катализатор прогревает всё. И потом минут через 30-40, подкапотное выравнивается, опять всё хорошо с запуском.

После перепрошивки (подача топлива на пуске меньше по времени) вообще проблема больше не повторялась у меня.

Но насчёт прошивки - это моё ИМХО, просто это единственное логическое объяснение. У многих это было на грантах 2013 г.в. А сейчас про эту проблему не слышно - видимо прошивку поправили на заводе.

colombo · 08.05.2019, 13:09

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Аналогичное было (не только у меня). Такое ощущение, что проблема в прошивке. Я когда сменил прошивку проблема ушла.

Моё ИМХО: старая прошивка не учитывает нагрев впускного коллектора и заливает топливом. На 8 клапанном впуск и выпуск рядом. На грантах во впуск больше ОЖ не заходит и видимо когда в 2012 году это сделали в прошивке не учли вероятную проблему, что во впуске воздух раскалён, а датчик расхода воздуха показывает Твпуска вполне низкую +25С допустим.

Версия интересная, но проблема дала о себе знать не столько давно, вряд ли это прошивка в таком случае..

вкс · 22.03.2019, 21:03

Сразу предупредили что не промывают, только замена на новые. Первый раз позвонили сказали, что сняли бензонасос и бензин в баке чистый, на следующий день сказали что смотрели на фоне белого листа и видна взвесь. Где то читал что могут быть растворенные остатки от антидетонационных присадок, которые легко проходят через фильтр и при контакте с горячими форсунками кристаллизуются забивая сетку. Хотя я больше склоняюсь к тому что был подсос воздуха. Стоять рядом с мастером возможности не было.

Максим ванюши · 25.06.2019, 17:56

Проблема такая подтраивает двигатель .Двигатель 8 клапанный ,высоковольтные провода поменял свечи тоже помогите

стиг 2 · 25.06.2019, 20:35

Цитата:

Проблема такая подтраивает двигатель .Двигатель 8 клапанный ,высоковольтные провода поменял свечи тоже помогите

какой пробег , какой цвет свечей , что с проводами и свечами - визуально . если 8 кл. большая вероятность в модуле зажигания или в зажатом клапане. если какой то провод не работает , то обычно наконечник провода окислен, то же самое в модуле зажигания - окисляется контакт . если троит на горячий двигатель - то большая вероятность что неисправен выпускной клапан - зажат