Вчера снимал привода полностью, оказалось в разы легче пыльник менять. Только масло с КПП слить и всё. В принципе тоже дело не хитрое.
плачевное состояние пыльников
[свернуть]
а менял вот так
[свернуть]
Чуток надавил выдергой (на фото лежит) и лёким ударом снял ШРУС.
На левом вовсе снял только один (внутренний), и через него одел оба пыльника.
Внутренний хрустел крайне редко, только при уклоне авто (он на ход подвески реагирует), но вероятно ездил так уже не один месяц.
Добавлено через 2 минуты
"Целый" пыльник (который менял 9000 км назад) оказался тоже дырявым. Но на нём был прокол. Может льдом так порезал. Визуально не видно было, но еси сдавливать, то он "дышал".
Пыльник один силиконовый - по наличию в магазине, заморачиваться не стал (искать все одинаковые). Заодно сравню кто раньше помрёт.