и ставится так, что бы встречный воздух не обдувал, иначе врать будет.
с точностью до наоборот.
чем меньше скорость обдува, тем больше постоянная времени датчика.
а паче того, при отсутствии обдува на датчик будет влиять горячий двигатель или (пусть и в меньшей степени) нагретое дорожное полотно.
поэтому если нас интересует температура наружного воздуха, датчик должен обдуваться максимально интенсивно.
и именно поэтому или на стоящем авто (или на малой скорости) показания термометра "на нагрев" демпфируются по максимуму.
У всех вазов штатное место датчика температуры с водительской стороны под бампером. Поэтому летом в жару температура от асфальта на стоянке на 2-3 градуса выше, когда поедешь падает :-)
Может лучше метеостанцию в авто тогда поставить, с радиодатчиком. Датчик под капот засунуть. А станция и температуру, и влажность, и давление покажет.
Вот только метеостанцию для авто нигде не видел.
Может лучше метеостанцию в авто тогда поставить, с радиодатчиком. Датчик под капот засунуть. А станция и температуру, и влажность, и давление покажет.
Вот только метеостанцию для авто нигде не видел.
в любом авиационном полку есть автомобильные метеостанции(как правило на базе ЗиЛ-131), показывают все параметры погоды и метеоэлементов
Комбинированный вид
