как надёжно вывести толстый шланг дальше вдоль выхлопной, чтобы гарантированно в отопитель н е затянуло и не отвалился на ходу. А тонкий при этом однозначно заглушить, чтоб избежать засос воздуха минуя фильтр через него.
Мотору сразу лучше стане - в дросселе вся грязь только от него
Там горячая выхлопная, надо или в стороне от неё или трубку какую-нить негорючую. А вообще в подкапотку в низ и ничего оно не затянет
Да, дроссель из-за этого и засирается, гораздо лучше будет, если убрать то, что ненужное
Последний раз редактировалось LGL2016; 21.12.2019 в 19:48.
Там горячая выхлопная, надо или в стороне от неё или трубку какую-нить негорючую. А вообще в подкапотку в низ и ничего оно не затянет
Тут от ситуации зависит. А то от нас до Иркутска Веста зимой шла (редакции ЗР кажется), переморозили, сальники выдавило.
Поток холодный навстречу дует, а картерных газов на новом моторе мало, не могут они согреть толком. Но это именно в морозы, когда ниже -40С.
В обычные дни до -20С сосульки точно будут, но забиться может и не забьётся.
Цитата:
Сообщение от LGL2016
Да, дроссель из-за этого и засирается, гораздо лучше будет, если убрать то, что ненужное
В этом плане - для мотора конечно лучше, но для производителя заботы о моторе точно не в приоритете, мотор наверное на ... 10 месте. Прежде всего экология на порядок важнее и дальше ещё куча всяких "нужностей".
Хон - на букву Х, соответственно херня, мне так думается. А г-таблэтки действительно г, удешевляют всё, да что-бы быстрее ломалось, чтобы покупали, сц чтоб работой обеспечены были. Раньше кач-во было, а сейчас кол-во...
Комбинированный вид
