автоваз где дешёвые авто? - 2

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Нюанс, что это местечковая экзотика (как у нас арканы и полулифтбеки), которую сюда тягают из юго-восточной Азии, где она и производится для тамошних рынков.
И в случае чего за запчастями придется очень побегать - официальных каналов нет, как и гарантии.
Кетайцы - тоже экзотика, но по крайней мере с гарантией и поставками запчастей.

Если уж брать параллельный импорт - то известные глобальные модели, желательно постарше, которые потом можно будет содержать без особых проблем.


Гранты с нивами выгребают исправно, а остальные один фиг считай что свалили, остатки рано или поздно ценители разберут даже по конским ценам.

Почему кетайцы не торопятся воспользоваться считай свободным рынком и начать массовые продажи (тем более, что у того же хавала тут завод на 250к ведер в год) - хз, видимо у них есть какие-то инсайды сверху.

Для нас теперь глобальные модели ничем не лучше экзотики. Такие же самые проблемы будут с запчастями, через весьма параллельный импорт.

Не знаю, выгребают ли вазики. Но у дилеров на сайтах до сих пор цен нет. Это бред какой-то, кмк.

Добавлено через 13 минут
Китайцы да, не торопятся.
В этом плане мне их подход нравится. Умеют паузу выдержать. И в говно не наступают, и ситуацией пользуются. Ждут когда по реке проплывет труп врага. Ну или плот с ништяками поймать.
Производство у нас раскочегаривать сейчас рискованно. Продажи совсем встать могут. Отвёртка точно отобьется, особенно при собянинских вложениях. Вот и.

[Neibot]

Для нас теперь глобальные модели ничем не лучше экзотики. Такие же самые проблемы будут с запчастями

Отнюдь.
Глобальная широкотиражная модель = много источников как оригинала, так и аналогов.
Местечковые малотиражные (относительно глобального рынка) модели = мало источников оригинала, а аналогов может и не быть.

Тут больше по теме от людей которые в теме: https://youtu.be/5e_6pQ38CYU

Не знаю, выгребают ли вазики.

По статистике продаж - у грант с нивами всё как в лучшие времена.

Китайцы да, не торопятся.
В этом плане мне их подход нравится. Умеют паузу выдержать. И в говно не наступают, и ситуацией пользуются. Ждут когда по реке проплывет труп врага. Ну или плот с ништяками поймать.
Производство у нас раскочегаривать сейчас рискованно. Продажи совсем встать могут. Отвёртка точно отобьется, особенно при собянинских вложениях. Вот и.

По довоенным ценам - в кетайских салонах щас был бы полный аншлаг.
По текущим ценам - они проиграют конкуренцию даже тому же параллельному импорту со всеми пошлинами.

Иногда есть ощущение, что сидящая на дереве обезьяна не ждет труп врага а банально тупит.
Ну, ей виднее.

[Ky.]

Погуглил, чего за хпандер.
Ну и уродец однако. Бегемот на роликах))
А что с ресурсом полторашки о 105 понях, при такой туше?

Но салон хорош, конечно.

[Nexxis]

Ну и уродец однако. Бегемот на роликах)

Нисколько не уродец , вы наверное только на картинке его видели , вживую совсем не плох .

Добавлено через 2 минуты

Нюанс, что это местечковая экзотика (как у нас арканы и полулифтбеки), которую сюда тягают из юго-восточной Азии, где она и производится для тамошних рынков.
И в случае чего за запчастями придется очень побегать - официальных каналов нет, как и гарантии.
Кетайцы - тоже экзотика, но по крайней мере с гарантией и поставками запчастей.

Вы наверное не в теме , с запчастями на Хитрилу в 31 кузове , у нас уже машины стоят у официалов от месяца до двух , а на Тигуан около 3 месяцев .

Добавлено через 5 минут
Наверное лучше взять всё таки Митсубиши , чем Москвич , тем более стоят одинаково. Не нравится Икспендер , возьмите Шевроле - Каптива глобальная модель , зап. частей куча и стоит как Москвич .

[Neibot]

с запчастями на Хитрилу в 31 кузове , у нас уже машины стоят у официалов от месяца до двух , а на Тигуан около 3 месяцев .

Это как раз иллюстрация в тему.
Что старый глобальный японец, снятый с производства у нас 7 лет назад (в мире - 9 лет назад) - в текущих реалиях имеет запчасти.
И заметно быстрее тигуана, возможно сказывается наличие официального поставщика з/ч, в отличие от.
Причем по срокам у официалов - оно всё не сказать что сильно отличается от того что было раньше.

Я на хитриле менял приборку по гарантии - месяца полтора её везли (на момент обращения завод работал).
На хрюне - месяц везли писюн заднего омывателя, который почти не ссал.
Когда привезли и полезли менять - сломали фонарь, в который этот писюн интегрирован.
Еще месяц везли фонарь )
Официалы - они такие.

Шевроле - Каптива глобальная модель

Это уже не та глобализация, которую ожидаешь )
https://www.drive2.ru/e/Byr9AEAAA1I

Впрочем, оно выпускается в том числе у узбеков, всё ближе.
Чем хпендеры из Малайзии.

[Владимир56]

Одним из факторов, сдерживающих научно-технические разработки, производства с длительным циклом (в том числе автомобилей и сельскохозяйственное) являются мощные инфляционные процессы. Инфляция съедает и кредиты, и прибыли и другие ресурсы и может быть искусственно созданной. Без целевой поддержки ВАЗа государством ему придет очередной кирдык. Китайцы это понимают и проявляют свою азиатскую хитрость. Успехов.

[AliBaba]

Сообщение от Владимир56

Одним из факторов, сдерживающих научно-технические разработки, производства с длительным циклом (в том числе автомобилей и сельскохозяйственное) являются мощные инфляционные процессы. Инфляция съедает и кредиты, и прибыли и другие ресурсы и может быть искусственно созданной. Без целевой поддержки ВАЗа государством ему придет очередной кирдык. Китайцы это понимают и проявляют свою азиатскую хитрость. Успехов.

так нельзя писать.
Это стабильность.
)))

[Ky.]

Да, только фото.
Но та же Каптива на фото вполне себе, особенно рестаил. В отличие от Хпандера.

[Neibot]

https://www.drom.ru/info/misc/92602.html

Так себе перспективы рынка..

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Так себе перспективы рынка..

Все сказано в начале..

даже не знаешь, кем лучше быть — пессимистом, который, глядя в окно при плохой погоде, говорит, что хуже не бывает, или оптимистом, утверждающим: «Бывает, бывает!»

Добавлено через 2 минуты
И причина не в Мантурове или Дюмине. Мда..