Всем привет !!!! чуть выше уже писал что попал в дтп и ищу запчасти на гранту в Челябе, согласен что в своей ветке уральской нужно было написать, что и сделал !!! Тогда здесь меня интересуют следующие вопросы : заказывал ли кто-нибудь сразу крашенное железо с тольятти, а конкретно передние крылья, капот, если да то что за контора которая занимается этим в тольятти и как по качеству ??? Был сегодня на рынке, там продавец сказал что вроде как контора находится рядом с заводом в Толятти, не знаю врет или нет !!!! Да и менял ли кто-нибудь радиатор, если да то какой номер каталожный, ведь я так понимаю на гранту свой, не калиновский ??? И еще по передним фарам, они только производства Киржач идут или еще есть производители ??? Да и передний бампер не крашенный-шагрень, 2-х производителей бывает или я ошибаюсь ??? Заранее спасибо !!!!
Вроде как да, потому что у Стандарта материал другой, не такой как на Норме и Люксе.
Нет ты меня не так понял, мне продавец сегодня сказал то что начиная с нормы идет-гладкий бампер, а вот на стандарт-шагрень, вроде как 2-х производителей еще бывает
На днях на льду оттормаживаться пришлось, но безрезультатно-абс не давал тормозить. Скорость около 20км-ч. Вьехал девочке на киа-сеед. У нее ни царапинки, у меня вогнуло бампер с усилителем бампером, у бампера немножко треснула одна вертикальная часть решетки и в целом он немного ушел с посадочных мест. Купил новый усилитель бампера, покрасил и воткнул вместо старого, причем не снимая бампера. Бампер встал на место-машинка аля новая)) Крашеустойчивости никакой! От удара немножко даже согнулся (вмялся) радиатор кондея.
На днях на льду оттормаживаться пришлось, но безрезультатно-абс не давал тормозить. Скорость около 20км-ч. Вьехал девочке на киа-сеед. У нее ни царапинки, у меня вогнуло бампер с усилителем бампером, у бампера немножко треснула одна вертикальная часть решетки и в целом он немного ушел с посадочных мест. Купил новый усилитель бампера, покрасил и воткнул вместо старого, причем не снимая бампера. Бампер встал на место-машинка аля новая)) Крашеустойчивости никакой! От удара немножко даже согнулся (вмялся) радиатор кондея.
На абс надо продавливать педаль, и при этом можно маневрировать, этому надо учиться. Уже год езжу с абс, а в аварийной ситуации все равно поздно стал крутить руль. И без абски короче тормозной путь только по сухому асфальту на хороших летних покрышках педаль до пола двумя ногами. По зимнему покрытию на зимней резине с абс гораздо короче тормозной путь на любой скорости. Только надо тормозить правильно.
Комбинированный вид
