АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Kolya85]

да все понятно с виртуальной пятой-это вариатор на четвертой

[Комсомолец]

С заблокированным гидротрансформатором (то есть если плавный разгон или по прямой) на четвёртой в районе 3000 оборотов на 120. Там сильной разницей с пятой на механике нет по оборотам.

А "виртуальной пятой" в пресс-релизах АвтоВАЗа называется разблокировка гидротрансформатора, это оборотов на 500 выше. Если уж детально, то там и "виртуальная шестая" есть, т.к. на третьей тоже может быть ГТ и заблокирован и разблокирован. )

Короче, для владельцев механики, четвёртая с разблокированным ГТ это примерно как четвёртая на механике по оборотам. А четвёртая с заблокированным ГТ - почти точно повторяет пятую, ну оборотов 100 разница.

[moroz040203]

Комсомолец, вот так бы все, аккуратно, по полочкам, без сумбура и ничего лишнего! ;-)

[Комсомолец]

Ага, тогда о чём двадцать страниц писать?)) Людям ж хочется пообщаться))

Вчера специально глянул. На 120 - 3100 оборотов при заблокированном ГТ.

[Жорж]

Вопрос можно??? А какие особенности эксплуатации нашей авто в горах? Рекомендации итп итд?? Собрались по Абхазии проехать, но на АКПП по горам не ездил...

[luchsergey]

овд отключен и по кручам на 2 и 1 если нужно(особенно с горы).

[lis@ndrew]

Сообщение от luchsergey

овд отключен и по кручам на 2 и 1 если нужно(особенно с горы).

Не соглашусь насчет второй и первой. В нашем автомате торможение двигателем реализовано только на 4-й передаче, на остальных коробка открывает перепускной клапан включая аналог нейтрали (снимаются тормоза передачи). А вот насчет отключения овердрайва верно сказал, не смотря на горы она так и норовит врубить 4-ю при не агрессивном стиле, а плестись на 1500 оборотах в гору сомнительное удовольствие...

[moroz040203]

Сообщение от lis@ndrew

Не соглашусь насчет второй и первой. В нашем автомате торможение двигателем реализовано только на 4-й передаче, на остальных коробка открывает перепускной клапан включая аналог нейтрали (снимаются тормоза передачи).

Что ни день, то новости... Не в курсе насчет перепускных клапанов, но то, что торможение двигателем есть на любой передаче, это факт. При движении накатом, перекиньте в N с любой передачи, и ощутите разницу...

[$hurup]

У кого как работает АКПП при кик-дауне?
В статьях и обзорах говорилось, что АКПП иногда переключается сразу на 2 передачи вниз.
На самом же деле, если ехать на ~40 км/ч на третьей передаче и вдавить педаль в пол, то разгон продолжится на третьей передаче (не очень быстрый).
Напишите, пожалуйста, при какой скорости у Вас коробка переключается вниз и на какой передаче при кик-дауне.

P.S. акпп ни разу не скидывала 2 передачи.

[igorwg]

Сообщение от $hurup

У кого как работает АКПП при кик-дауне?
В статьях и обзорах говорилось, что АКПП иногда переключается сразу на 2 передачи вниз.
На самом же деле, если ехать на ~40 км/ч на третьей передаче и вдавить педаль в пол, то разгон продолжится на третьей передаче (не очень быстрый).
Напишите, пожалуйста, при какой скорости у Вас коробка переключается вниз и на какой передаче при кик-дауне.

P.S. акпп ни разу не скидывала 2 передачи.

скидывает на 2 передачи нормально, причем иногда на 4-й пытается на 120 км/ч переползти на 3-ю, но обороты долетают до красной отсечки и опять 4-я