Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[babai]

Сообщение от serbtula

Можно не штатом посмотреть, той же блютуз приблудой, у кого она есть.

Мультитроникс показывает то же, что и штат

[boro3003]

Сегодня поменял термостат. Первые впечатления-если машина стоит на месте темп. растет до 92, затем падает до 88, и так по кругу. На ходу большую часть времени держится 89-90, иногда так-же вырастает до 92 и затем падает до 88. Со старым на ходу держалась 78. Когда поставил новый бочонок в корпус, налил для проверки в него воды. довольно сильно закапало. Тогда решил проверить старый бочонок- тоже капало но немного меньше. Пришлось ехать в магазин за притирочной пастой. Притирал руками, без применения механизированных средств. Минут через десять неспешного вращания опять попробовал на воде- всё нормально, не капает.При замене тосолу пролил где-то с полстакана. Уличная температура -8. (с)

[Винни-78]

Мужики, есть вопросы. Завтра собираюсь покупать новый термоэлемент и делать все сам. Гаража нет, по этому буду на улице, ничего страшного? Последствий не будет? Что за притирочная паста? И самое главное, как снять термостат, потеряв минимум антифриза? Все читал, но не совсем понимаю какой патрубок снимать, куда дуть?

[mikos]

Винни-78, здесь смотри и домкрать водительскую сторону.

[boro3003]

Я сегодня тоже делал все на улице (-8 и ветрище), правда во дворе своего дома у родителей. Притирочная паста называется"алмазная" красный тюбик по форме напоминающий клапан, 170 руб., хотя их там много разных было, я попросил продавщицу чтоб ту которая получше. С антифризом всё элементарно, всё как и говорили babai и rolik1583, снял тонкий шланг с расш. бачка, в штуцер бачка засунул шланг компрессора с переходничком, сам шланг в 5-литровку, набралось литра2-2.5 . Затем снимаешь шланги с термостата, под них обрезанные полторашки для антифриза. Больше времени занимает чтобы снять короб забора воздуха и отсоединить все датчики.

[Винни-78]

mikos,
boro3003, спасибо вам большое мужики.

[Slavent154]

Сообщение от moroz040203

По-любому, тема для очередного холивара.

А ты что, термос ещё не поменял что-ли?

[alibay]

Я тоже не менял, как то смахивает на массовую истерию. Обожду маненько, погляжу.

[levon_2005]

Сообщение от alibay

Я тоже не менял, как то смахивает на массовую истерию. Обожду маненько, погляжу.

Прогрев авто с автозапуском 10 минут, затем проезжаю 5км - и только тогда начинает горячий воздух дуть!!! Это не истерия, это АвтоВАЗ, ОПЯТЬ. На улице -12 -14.

Добавлено через 1 минуту
На 14ке раньше 10 минут погрел в -30 и вуаля!-ташкент начинается.

[mikos]

Сообщение от alibay

Я тоже не менял, как то смахивает на массовую истерию. Обожду маненько, погляжу.

alibay, прийдёт настоящая зима, посетителей этой темы увеличится в разы.

Сообщение от levon_2005

Прогрев авто с автозапуском 10 минут, затем проезжаю 5км - и только тогда начинает горячий воздух дуть!!! Это не истерия, это АвтоВАЗ, ОПЯТЬ. На улице -12 -14.

levon_2005, это много, щупайте верхний шланг.