Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[wovan]

ага во всем лучший авто медленей разгоняется . больше жрет горючки но зато упровляется лучше и шестиступка у него !!! )))))

[Klimser]

Кстати, зашел в тему про Датсун, так в ней объективных постов намного больше. В сравнении с этой темой, там и музыка похуже играет и торпедо не такая современная и много другого. Многим стоит сравнить свои посты здесь и там, есть большие отличия по одному и тому же вопросу))))

[СанМихалыч]

Да и в целом, грантоводы в большинстве своем отличаются повышенной нетерпимостью. Заходил я несколько месяцев назад к гентраводам. У них намного спокойнее и вежливее. Хотя, безусловно, их автомобиль им представляется наилучшим выбором при их возможностях. ))

[Alexandr]

Размер 14-х колес Гентры (вместе с резиной) на 1мм больше 15-х гранты, а вот 15-е такие же как на гранте.

[Star]

Сообщение от Alexandr

Размер 14-х колес Гентры (вместе с резиной) на 1мм больше 15-х гранты, а вот 15-е такие же как на гранте.

Цифры можно глянуть,от каких берется расчет?

[Alexandr]

Цифры можно глянуть,от каких берется расчет?

А что тут хитрого?
Диаметр диска Гентры 14 - т.е. 350 мм
Шины 185/65, т.е. высота покрышки 120,25мм * 2 = 240,5
Итого: 590,5 мм

На Гранту диск 15 - 375мм
Шины 195/55, высота = 214,5мм
Итого: 589,5 мм

[www-shurik]

Кстати у гранты есть два габарита задней подвески - разница в ступицах что ли на 20мм разница(кажется). Но данные с картинок по габаритам не знаю в каких комплектациях как или по году выпуска.

[Oleg08]

Разговаривал с таксистом, который за год на Джентре 100 ткм наездил, бросил и ушел, т.к. сыпаться начала. Машина не его была. щас на своей приоре таксует.

Отзывается о Джентре в целом неплохо, говорит по трассе хорошо держит прямую, лучше приоры. В городе рулится хуже, крены большие, по рядам не пошустришь, тем более, что и разгоняется хуже, тяжелая она для ее мотора. Краска с бамперов облазит от керхера, без грунта крашены. Двери кривоваты, на приоре лучше закрываются.

Ну и самое что ему не нравится, после 100 ткм все машины, что были на фирме, дружно начали сыпаться, на многих перебирали подвеску и стойки меняли и раньше.

[real-propan]

Сообщение от Oleg08

Разговаривал с таксистом, который за год на Джентре 100 ткм наездил, бросил и ушел, т.к. сыпаться начала. Машина не его была. щас на своей приоре таксует.

Отзывается о Джентре в целом неплохо, говорит по трассе хорошо держит прямую, лучше приоры. В городе рулится хуже, крены большие, по рядам не пошустришь, тем более, что и разгоняется хуже, тяжелая она для ее мотора. Краска с бамперов облазит от керхера, без грунта крашены. Двери кривоваты, на приоре лучше закрываются.

Ну и самое что ему не нравится, после 100 ткм все машины, что были на фирме, дружно начали сыпаться, на многих перебирали подвеску и стойки меняли и раньше.

Ключевое слово "чужая"...В чужих руках и 100 тыс. км в такси,достойный результат.Теперь я за свою Джентру ещё больше спокоен.)))

[Epidemic]

Сообщение от real-propan

Ключевое слово "чужая"...В чужих руках и 100 тыс. км в такси,достойный результат.Теперь я за свою Джентру ещё больше спокоен.)))

И что, что чужая? У нас в компании служебный транспорт Тойота Королла и Камри, у начальников повыше Крузаки. Все семь Королл с 2011-12 года уже намотали от 125 до 140 тысяч км. Ни одну машину никто не ремонтировал. Я в своей на пробеге около 100 тысяч заменил колодки по кругу, задний амортизатор (левый, правый протрясли на стенде, износ менее 70%), сайленты в передней подвеске сменил, постукивала. Вот и все. Сейчас пробег 124 тысячи.
Камри у нас с 2010 года, кажется, пробег к 200 тысячам ползет, подвеску сменили в том году и все, больше ничего не делали в машине.
Крузаки так вообще никто не трогал года с 09-ого.
Тоже у всех машины служебные, только я свою выкупил еще в 12-ом году.