Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[alecbur]

Сообщение от Винни-78

Мужики, есть вопросы. Завтра собираюсь покупать новый термоэлемент и делать все сам. Гаража нет, по этому буду на улице, ничего страшного? Последствий не будет? Что за притирочная паста? И самое главное, как снять термостат, потеряв минимум антифриза? Все читал, но не совсем понимаю какой патрубок снимать, куда дуть?

покупал 08, отдельный элемент. Он двух типов, новый и старый. (не знаю почему, но все про это молчат) В магазине забрал 2а, один вернул. (какой ставил не знаю, т.к не подумавши вынул сразу оба из коробочки) У одного из них, фиксатор на корпусе меньше.) Сейчас температура открытия 89. Ничего непритерал, тупо воткнул.

[levon_2005]

Сообщение от mikos

alibay, прийдёт настоящая зима, посетителей этой темы увеличится в разы.





levon_2005, это много, щупайте верхний шланг.

А че его щупать? Проблема известна-термос. Заменен на люзар. Родной пропускает сильно и открывается рано. Причем ставил другой заводской новый-та же беда была.

[Oleg08]

Сообщение от levon_2005

Прогрев авто с автозапуском 10 минут, затем проезжаю 5км - и только тогда начинает горячий воздух дуть!!! Это не истерия, это АвтоВАЗ, ОПЯТЬ. На улице -12 -14.

У меня в -10 через 5 мин холостых прогревается до 50 гр и дует теплым. Термостат заводской. На ходу с закрытыми нижними жабрами держит 82-85 с первой скоростью печки, на холостых нагревается до 92, на этой Т у меня карлсон включается.. На второй скорости Т 79-80 гр, на холостых выше не подымается, даже снижается помаленьку.

[moroz040203]

Сообщение от Slavent154

А ты что, термос ещё не поменял что-ли?

Думаешь надо заморочиться? Да у меня и штата нема. Авто возит, в салоне тепло, расход устраивает... Да и инфа проскакивала, что коррекции по времени впрыска с 70 градусов нет. Короче, старый и ленивый... Но темку посматриваю, чтобы в курсе быть, авось руки зачешутся.

[zver]

Сообщение от bog61

У меня в -10 через 5 мин холостых прогревается до 50 гр и дует теплым. Термостат заводской. На ходу с закрытыми нижними жабрами держит 82-85 с первой скоростью печки, на холостых нагревается до 92, на этой Т у меня карлсон включается.. На второй скорости Т 79-80 гр, на холостых выше не подымается, даже снижается помаленьку.

Такая же фигня. Реально кому то часть попала некондиционных термосов. А остальные уже погнали следом как когда то с генераторами.

[Andrey96]

Сообщение от John_Po

я же говорю инфа мною не проверена, говорю то что мне передали из компетентных источников. ни на чем не настаиваю. а где гарантия что сам датчик температуры не врет при высоких температурах а? кто нибудь из вас проверял температуру в блоке не по данным датчика температуры, а посредством другого средства измерения? Или варил ли кто нибудь датчик температуры в кастрюле и по сопротивлению сличал его показания и показания обычного градусника?

Я проверял в прошлом году у меня был запасной термостат, купил датчик от приоры, кстати потом его и поставил, плюс термометр , показания были в пределах погрешности в соответствии с графиком, я кажется где то об этом писал.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

Такая же фигня. Реально кому то часть попала некондиционных термосов. А остальные уже погнали следом как когда то с генераторами.

У меня на первой гранте выше 82 не поднималось, меня л на калиновский, сейчас купил 16кл, июльская, думал проблему решили,ничего не изменилось, почти сразу поставил опять калиновский.

[61a]

John_Po
Вчера пока было тепло, разобрал термостат. Затем градусником сравнил t открытия стокового терм. и терм. на 87гр. открытия .Сток открывался на t 88гр, а тот который на 87 открылся при 95гр, градусник исправный. Так и не понял почему так присходит.
Установил термостат вернет на 87гр. Температура открытия по мульту 89гр , закрытия 86гр.
Зы : похоже образовался воздухан как его выгнать или сам выйдет?

[Slavent154]

Сообщение от moroz040203

Думаешь надо заморочиться?

Да нее, просто так спросил, я тоже не заморачиваюсь, нафиг надо, в машине тепло лезть смысла не вижу, уже третья зима, считай, пошла, не замёрз, однако, когда гнал её, было -35-37, точно уж не помню, ехать нужно было 350 км, какие ещё тут нужны доказательства.)

[61a]

Slavent154,
Вся возня с термостатами спервака пошла из-за их неисправности, плохо прогревал салон авто. Затем выяснилось неоптимальная работа ДВС на низкой t 79-82c и как следствие повышенный расход. Буду тестить.

[Сергей23]

Сообщение от levon_2005

На 14ке раньше 10 минут погрел в -30 и вуаля!-ташкент начинается.

А в Ставрополе -30 частенько бывает?