Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Kapuchino]

Сообщение от levon_2005

Прогрев авто с автозапуском 10 минут, затем проезжаю 5км - и только тогда начинает горячий воздух дуть!!! Это не истерия, это АвтоВАЗ, ОПЯТЬ. На улице -12 -14.

Добавлено через 1 минуту
На 14ке раньше 10 минут погрел в -30 и вуаля!-ташкент начинается.

на твоей четырке 8кл башка...
у меня девятка до 50 за 5-6 мин прогревалась в -30...
и эт, когда в ставрополье было -30 последний раз?

[moroz040203]

Сообщение от 61a

Затем выяснилось неоптимальная работа ДВС на низкой t 79-82c и как следствие повышенный расход.

Коллеги, прошу прощения, может чего пропустил, откель повышенный расход при 79-82? Или коррекция времени впрыска после 70 всё же есть?

[муля]

Сообщение от 61a

Вчера пока было тепло, разобрал термостат. Затем градусником сравнил t открытия стокового терм. и терм. на 87гр. открытия .Сток открывался на t 88гр, а тот который на 87 открылся при 95гр, градусник исправный. Так и не понял почему так присходит.
Установил термостат вернет на 87гр. Температура открытия по мульту 89гр , закрытия 86гр.

А сколько стоковый термос до снятия с авто показывал по мульту? У меня есть подозрение, что датчик занижает показания температуры. У меня градусника не было при "варке" термостата на плите, но открывание произошло перед самым закипанием, ну думаю 92-93 градуса не меньше будет, ан нет, штат 86 всего показал и на круг термос открылся.

[61a]

Сообщение от муля

А сколько стоковый термос до снятия с авто показывал по мульту?

БК показывал t 79-82 гр на стоке, морда закрыта.

[муля]

Сообщение от John_Po

у нас в НСКе нынче еще даже морозов то не было, сегодня только до -10 подморозило. А так морду в прошлом году утепляя температуру держит около 84. У меня есть информация, что температура, которую показывает Штат не соответствует реальной температуре движка и показания Штата отстают от реальной температуры ДВС именно на 6 градусов, Так что подумайте надо ли оно это повышение температуры...
Сразу оговорюсь информацию получил не от первоисточника поэтому на первоисточник ссылаться не имею права, могу только сказать, что источник информации работает на АвтоВАЗе и далеко не слесарем...

Сомнения на счёт 6 градусов у меня есть, но думаю это датчик мудрит, а не штат.

[John_Po]

Сообщение от муля

Сомнения на счёт 6 градусов у меня есть, но думаю это датчик мудрит, а не штат.

Ну да, штат берет инфу от мозгов, а мозги берут инфу от датчика температуры..

[61a]

Сообщение от муля

У меня есть подозрение, что датчик занижает показания температуры.

Тогда бы, вентилятор вкл. после закипания ДВС.

[John_Po]

61a, насколько я припоминаю на гранте снизили т-ру включения карлсона...или я ошибаюсь?

[Andrey96]

Сообщение от муля

Сомнения на счёт 6 градусов у меня есть, но думаю это датчик мудрит, а не штат.

А почитать сообщения на предыдущей странице вообще нет сил.№ 697

[муля]

Сообщение от Andrey96

А почитать сообщения на предыдущей странице вообще нет сил.№ 697

Сил хватило если чо и на следующий №698, где термометром момент открытия замеряли, плюс своё мнение по поводу занижения температуры со своим термосом.