Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив

[trek]

Сообщение от satmaster56

trek, Дал видео для обсуждения, а не для просвещения. что бы в споре найти правду для себя в способе проверки свечек. Может и другим будет интересно.
Вижу подвох только в одном , что требует проверки. Может ли шприц создать давление 10 атмосфер, как говорится в видео. Огласите ещё 4-е неправильные позиции. Интересно.

Одну вы огласили сами.
Использована четырехомная катушка Б-117, которая не может корректно работать с коммутатором. У катушек для транзисторных систем сопротивлеие первичной обмотки 0,4 ома.
Попытка продавить клей иголкой шприца смешит. Масло моторное жидкое с трудом пропихывается.
Частота генератора в три килогерца соответствует 90000 оборотов в минуту.
Самое главное в том что нет никакого смысла проверять свечку под давлением. Подозрительная свеча при малейшем подозрении просто выбрасывается. Выкрутили вы свечку. Обнаружили на границе металла и керамики следы прорыва.
Под замену ее.
Прикиньте как больно может ударить по лицу свечка вместе с ввертышем из шприца, Когда экспериментатор разовьет руками усилие соответствующее давлению озвученному
Идиоты триперекись ацетона ухитряются получать на ютубе. Рентгеновские аппараты строят из катушек зажигания и лампочек электрических. Дураков понимаете не жалко. Жалко нормальных людей, которые могут пытаться чужую шизу повторить.

[satmaster56]

Использована четырехомная катушка Б-117, которая не может корректно работать с коммутатором. У катушек для транзисторных систем сопротивлеие первичной обмотки 0,4 ома.

Не критично, потому, что конечная цель - поднять искру на свече достигнута.

Попытка продавить клей иголкой шприца смешит. Масло моторное жидкое с трудом пропихывается

Детали, которые имеют косвенное значение к конечному опыту. Не важно как запихнуть туда клей.

Частота генератора в три килогерца соответствует 90000 оборотов в минуту.

Не будем равняться на видео, главное получение результата, Можно повторить то же самое с правильным модулем, двумя свечами и с нужной частотой.

Самое главное в том что нет никакого смысла проверять свечку под давлением

Самый главный вопрос: Тогда за чем придумали тестирование свечек под давлением и оснастили СТО таким оборудованием? Что оно показывает?

Обнаружили на границе металла и керамики следы прорыва. Под замену ее.

Делаю то же самое конечно. Но интерес к подобному тестированию есть.

Дураков понимаете не жалко. Жалко нормальных людей, которые могут пытаться чужую шизу повторить

Не принимайте близко к сердцу конкретную конструкцию, которая в видео, Интересна не конструкция, а сама идея проверки свечи под давлением. Что конкретно эта проверка показывает?

[trek]

Сообщение от satmaster56

Диагност проверял катушки с помощью такого набора
http://www.autoscaners.ru/catalogue/...olnyy_komplekt
Нормальный модуль попался не с первого и даже не со второго раза.)))

Прошу прощения за ворчание, но просто хочется еще раз повторить. Катушку можно проверить при помощи четырехногого реле с конденсатором, И разрядника из двух винтов с гайками. Приблизительная стоимость стенда будет около ста рублей.

[satmaster56]

Прошу прощения за ворчание, но просто хочется еще раз повторить. Катушку можно проверить при помощи четырехногого реле с конденсатором, И разрядника из двух винтов с гайками. Приблизительная стоимость стенда будет около ста рублей.

Конечно можно, но в описываемом по ссылке устройстве меняется частота и время накопления заряда, что даёт большее представление о возможностях катушки, а так же имеется калиброванный разрядник. Именно поэтому диагност браковал катушки, которые при простом, описываемом вами варианте были бы на сто процентов рабочие

[trek]

Сообщение от satmaster56

Что конкретно эта проверка показывает?

Ничего она не показывает. Валяется приборчик увесистый весь в паутине.
Главное в работе свечки состояние изолятора центрального электрода.
PS Умеете вы будоражить сонный форум. Вообще вам респект, приятно общаться с понимающим человеком.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от satmaster56

Конечно можно, но в описываемом по ссылке устройстве меняется частота и время накопления заряда, что даёт большее представление о возможностях катушки, а так же имеется калиброванный разрядник. Именно поэтому диагност браковал катушки, которые при простом, описываемом вами варианте были бы на сто процентов рабочие

Самое смешное что они действительно могли оказаться идеально рабочими, а отобранная методом селекции имеет право сдохнуть через час. Моточные изделия штука непредсказуемая.

[satmaster56]

отобранная методом селекции имеет право сдохнуть через час

Работает пока, слава богу.
Движок прикатался после ремонта, работает мягко и тихо, Дизеления нет никакого. Даже слушать приятно.

[trek]

Читать приятно. Мои вам поздравления.

[alexbival69]

Сообщение от satmaster56

Работает пока, слава богу.
Движок прикатался после ремонта, работает мягко и тихо, Дизеления нет никакого. Даже слушать приятно.

по поршневой - много было доработок по весу?

[satmaster56]

по поршневой - много было доработок по весу?

http://www.lada-granta.net/showpost....2&postcount=74
4 грамма для длинного поршня не много. Только время по полчаса на один поршень.
С шатунами тоже поморочится пришлось. Крышки выводил в один вес, потом остальную часть шатуна по центру масс. Разница в весе шатунов большая. Вобщем наждак напрягался.)))) Потом крышки на нулёвке прилегающей, выводил зазоры на шатунных шейках. Пронумеровал шатуны и поршни, промерил зазоры в замках колец по цилиндрам. Потом собрал всё в кучу с вкладышами, кольцами, стопорами, пальцами и опять взвесил. В сборе вес ушел ещё полграмма плюс-минус. Разобрал, подогнал по шатунам, собрал, контрольное взвешивание. Потом установка.

[Chert17]

Вопрос такой могут ли свечи влиять на то что
При пуске на холодную пару раз перебой проскакивают по двс а дальше всё ровно становиться. как будто сбой по зажиганию гранта двс 11186 норма 8 клп пробег 16000 км масло есть 200грамм на 4000 км бензин 95 лукоил. Если смысл менять свечи .ошибок некаких нет стоит бк штат. И менно только на холодную двс когда постоит ночку одну.
Машина едит нормально