Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[levon_2005]

Сообщение от Сергей23

А в Ставрополе -30 частенько бывает?

город Миасс, Челябинской области -30 легко. Я в Ставе не всегда жил.
Да и то, в Став.крае при -10 по трассе говно-термос сразу видно что это говно-термос по температуре в салоне.

Сообщение от Kapuchino

на твоей четырке 8кл башка...

Ни о чем инфа.

[babai]

Сообщение от муля

Ну если так, то тогда всё встаёт на свои места.

На каие места-то, непонятно?
Вот мой термос
На первом 93гр, клапан закрыт.
На втором 98гр, вода пошла

[levon_2005]

Сообщение от Kapuchino

и эт, когда в ставрополье было -30 последний раз?

В 2010 иль 2011 году.

[Kapuchino]

Сообщение от levon_2005

...


Ни о чем инфа.

8 кл быстрее греется и на ходу меньше стынет...

[муля]

Сообщение от babai

На каие места-то, непонятно?
Вот мой термос
На первом 93гр, клапан закрыт.
На втором 98гр, вода пошла

То, что это у всех так, в кастрюле кажет большую температуру открытия.

[luchsergey]

Дети прямо:

в двигле малым кругом термоэлемент омывается непрерывно,в кастрюле хз что там около него +железка торчит наружу,те она охлаждает ту часть стоячей воды что внутри неё возле термоэлемента+термометр приткнут к горячему дну а не к термоэлементу.

[муля]

Сообщение от luchsergey

Дети прямо:

в двигле малым кругом термоэлемент омывается непрерывно,в кастрюле хз что там около него +железка торчит наружу,те она охлаждает ту часть стоячей воды что внутри неё возле термоэлемента+термометр приткнут к горячему дну а не к термоэлементу.

Так градусник по правильному держат рядом с термоэлементом и он показывает именно ту температуру воды которая омывает его, стоячей воды там нет, железка вообще не причём, она там повлиять не на что не может, может на сотую градуса.

[babai]

Сообщение от luchsergey

+термометр приткнут к горячему дну а не к термоэлементу.

Термометр на весу держал в середине

Добавлено через 2 минуты
Единственно мог образоваться воздушный мешок, под клапаном, но врядли, термос клал с наклоном и дрыгал в воде)))

[Andrey96]

Сообщение от муля

Andrey96,
Определить момент открывания термостата градусником не сложно, на пару- тройку сантиметров уровень воды ниже, а термос полным залить(травить не должен) и на медленном огне следить за градусником который сунуть к термоэлементу, точность вполне. А почему вы думаете что в системе при срабатывании карлосона102 может там уже 106-108гр. это штат показывает 102гр. на самом деле может быть сколько угодно, всё от датчика, закипает тосол-антифриз при 105гр + система охлаждения закрытого типа, так что до 110-115гр может и не кипеть движок. Минусовую штат у меня показывает наоборот, на улице -5 он кажет -3.
Я ничего не утверждаю, просто мысли вслух.

Вы как то выборочно читаете, то что вам нужно, датчик я ставил от ПРИОРЫ, а если и он врет, то у Приоры тогда рабочая температура не 90, а 96, а если быть еще точным до выпуска Штатом БК , у меня был приспособлен вот такой
http://www.12v.ru/site.xp/0520480541...049054124.html
прямо на корпус термостата, погрешность была около 2гр, вентилятор включался при 99гр, термостат открывался при78-79.

[вив]

сегодня сточил 2 мм на носике термовставки, как в этой ветке советовали. на месте температура двигателя стала подниматься до +90, против +81 ранее. хотя, верхний патрубок начинает теплеть так же рано как и прежде.
при начале движения, температура сразу снижается до +79-80, и в движении не поднимается выше. при остановке вновь начинает "рости".
как думаете, почему так?
всё же хочу рабочую температуру сделать ближе к +89-90.