Шины для Гранты-Архив

[joss87]

Уважаемые форумчане! Отпишитесь пожалуйста, кто какую зимнюю (летнюю) резину бутет ставить. (размер, марка, и т.д.)

[Tit]

Сообщение от serbtula

Tit, а у вас вроде гудьир айс арктик резина зимняя была...

Нет, выбирал между ними, но взял в итоге Dunlop (35 страница пост #346)

Добавлю, что после перехода на 14 радиус (с 15) машина стала заметно чувствительнее к колейности, а при осмотре летней LingLong нашёл глубоко залезший гвоздь, при попытке вынуть, пошёл воздух. А так давление колесо держит.

[vess]

Tit, чувствительность к колее не от ращмера шины зависит а в целом от конструкции шины. На многих зимних в колее болтает.

[Miratvorets311]

Тоже есть доля правды

[Laysan]

слышала если заехать в грязь и забуксовать можно выехать с помощью простых веревок, продел через дырки в диски на ведущих, завязал и поехал, посмотрела и засомневалась, мне кажется за тормозные механизмы будет цеплять

[nicolight]

Сообщение от Tit

LingLong R15 => Dunlop Ice Touch R14 = шума (хруст шипов + гул как от неисправного подшипника) прибавилось значительно (после ~70 км/час) , зато стало ощутимо помягче при проезде неровностей и лежачих полицейских.

Dunlop 185/65R14. шумит протектор от 20км-ч и выше, но и нордман4 также шумели у меня в прошлом году. уверен что любая зимняя резина должна шуметь на гранте )
только сейчас я не слышу цокота шипов при скорости >10км-ч. когда уже 2-8км-ч шипы слышно.

[Miratvorets311]

Сообщение от Laysan

слышала если заехать в грязь и забуксовать можно выехать с помощью простых веревок, продел через дырки в диски на ведущих, завязал и поехал, посмотрела и засомневалась, мне кажется за тормозные механизмы будет цеплять

Способов существует несколько,главная задача при этом не зарыться,т е не нужно буксовать до потери "пульса",так как машинка может просто напросто сесть на "брюхо"- тогда усилий и времени понадобиться намного больше. Первое что нужно сделать(если вы начинающий водитель),это выйти и осмотреть на сколько сильно и в каких местах "сел" автомобиль.
Если "препятствие" незначительное,то можно раскачать авто(есть такое понятие-на механике,др словами немного вперед или назад,в зависимости от направления выезда,потом выжимать сцепление и снова трогаться.Так несколько раз подряд- тем самым добиться чтоб авто раскачался и проделал себе колею разгона(след)Затем не буксуя постепенно взад вперед понемногу с каждым разом,увеличивая траекторию движения.
С первого раза может и не получиться раскачать- зависит напрямую от вашего стажа,умения.
Если авто не хочет раскачивается,то не буксуйте,а необходимо почистить,убрать препятствие(снег,лед,грязь, песок и т п) возле колес как спереди так и сзади на всех четырёх,примерно по 30см минимум.
Если и это не помогает позвать на помощь окружающих,чтобы подтолкнули-чем больше тем лучше. Воспользоваться буксиром- приобщить другую машину,при помощи буксировочного тросаТак же можно прбегнуть к помощи домкрата,подняв машину в проблематичных местах и подложить под колеса,заполнив образовавшуюся ямку,мешающей выехать.Это может быть разные дощечки,камни, ветки- твёрдые предметы,которые не дадут дальше провалиться автомобилю.Можно позвонить и вызвать эвакуатор накрайняк.
Это самые распространённые способы.За свой стаж в 20 лет, к счастью,не разу ничего не наматывал на колёса.

[vess]

Сообщение от Laysan

слышала если заехать в грязь и забуксовать можно выехать с помощью простых веревок, продел через дырки в диски на ведущих, завязал и поехал, посмотрела и засомневалась, мне кажется за тормозные механизмы будет цеплять

Пробовать надо. Зависит от дисков и от веревок)).

[Miratvorets311]

Если машина в снегу или в грязюке сядет- будет проблематично намотать верёвки.
А вот как свинья извозишься запросто.Этим стоит заняться,если помощи др совсем не будет. Но лучше взять домкрат тогда уж...

[СанМихалыч]

Кстати, о резине и о домкрате. Вчера сменил резину на зимнюю. На дисках была (Нордман РС), потому сам переставил, а заодно мелкого выгулял. Но я, собственно о том, что неожиданно очень неудобным показался домкрат украинский. Он у всех одинаков? И может знает кто подходящий по размеру инструмент, но более удобный в обращении? Гидравлика - дорогие и слишком велики. Хотелось бы простой механический, но поудобнее.
Заодно еще одно мини-открытие для себя сделал. Кама и Нордман были абсолютно одинаковых размеров по маркировке, но Нордман приподнял авто примерно на сантиметр-полтора. Я не возражаю, скорее я - "за", но почему бы так? ))
Пробег на КАМЕ 5,5 тыс. Стереться никак не могла. ))

[Mishanya]

Сообщение от СанМихалыч

Кстати, о резине и о домкрате. Вчера сменил резину на зимнюю. На дисках была (Нордман РС), потому сам переставил, а заодно мелкого выгулял. Но я, собственно о том, что неожиданно очень неудобным показался домкрат украинский. Он у всех одинаков? И может знает кто подходящий по размеру инструмент, но более удобный в обращении? Гидравлика - дорогие и слишком велики. Хотелось бы простой механический, но поудобнее.
Заодно еще одно мини-открытие для себя сделал. Кама и Нордман были абсолютно одинаковых размеров по маркировке, но Нордман приподнял авто примерно на сантиметр-полтора. Я не возражаю, скорее я - "за", но почему бы так? ))
Пробег на КАМЕ 5,5 тыс. Стереться никак не могла. ))

Про домкрат отдельная тема есть, советую простой ромб взять, штатный очень стрёмный, зато компактный. Протектор на зимней резине толще, поэтому при одинаковых размерах с летней профиль чуть выше получается.