Друзья,вопрос следующий,пробег 56тысяч хочу поменять комплект ремня грм с роликами+помпу,замена больше профилактическая,на холодную слышен шелест небольшой из района грм.Оправдано ли?Буду ставить гейтс усиленный,помпу тза.До кучи посмотрю ремень генератора по регламенту он менятеся на 30 тысячах.Двигатель 127й.Щепетильно отношусь потому что на десятке на 103 движке ремень уже рвало,больше не хочется.
Друзья у меня все таки вопрос про натяжение автоматического ролика на моторе 21116. Т.е. при температуре около 20 градусов цельсия совмещаем метки на ролике и все? Но при прогреве мотора до рабочих 82-84 градусов метка уползает в перетяг ремня - это нормально или все же ремень перетянут в этом состоянии?
Друзья у меня все таки вопрос про натяжение автоматического ролика на моторе 21116. Т.е. при температуре около 20 градусов цельсия совмещаем метки на ролике и все? Но при прогреве мотора до рабочих 82-84 градусов метка уползает в перетяг ремня - это нормально или все же ремень перетянут в этом состоянии?
Автоматический натяжитель существует для компенсации температурного расширения ремня. Ставить нужно строго по инструкции, иначе при критических температурах натяжитель упрется в ограничитель (либо в один либо в другой) и тогда будет реально жесткий перенатяг или наоборот прослабление.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Автоматический натяжитель существует для компенсации температурного расширения ремня.
Спасибо. все понятно. Воображаемый перегрев ремня подтягивается роликом. Согласитесь, что крутящийся ремень находящийся в холодной зоне двигателя сложно прогреть. Ролик привинченный к головке проще. При чем здесь вообще ремень. Наверное ничего уже не не соображаю. Всегда перетяжка ремня была противопоказана категорически. Теперь профилактический подтяг в моду пошел.
Согласитесь, что крутящийся ремень находящийся в холодной зоне двигателя сложно прогреть. Ролик привинченный к головке проще. При чем здесь вообще ремень. Наверное ничего уже не не соображаю.
Зона не такая уж и холодная, во-первых, во-вторых, если Вы утверждаете, что ремень не нагревается, чем же объясняется сдвиг меток ролика на горячем двигателе?
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
И по положению метки никак нельзя выставить "недотяг" и "перетяг"
Кому надо, тот выставит, когда начитаются.На фото посмотри. И что, скажешь ошибиться никто не может ? (кроме спецов).
Цитата:
Просто если метку при нормальной температуре выставить не правильно, то может не хватить хода мезанизма натяжения для холодного или прогретого (горячего) двигателя. Вот тут и могут возникнуть проблемы "прослабления" и "перетяга", когда механизм упрется в ограничитель и не сможет компенсировать температурные изменения.
Читай выше, писали уже.
Цитата:
иначе при критических температурах натяжитель упрется в ограничитель (либо в один либо в другой) и тогда будет реально жесткий перенатяг или наоборот прослабление.
Комбинированный вид
