![Ответ](http://www.lada-granta.net//ladagranta/buttons/reply.gif) |
|
09.12.2014, 03:16
|
#1
|
Супермодератор
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: г.Озёрск, Челябинская обл.
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 7,360
|
Иммобилайзер в Гранте - 2
Продолжение.
Предыдущая тема: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=81&page=102
Состав системы иммобилизации. Расшифровка световых и звуковых сигналов иммобилайзера.
Состав системы иммобилизации:- Контроллер системы управления двигателем (КСУД)
- Контроллер иммобилизатора (в LADA Granta – комбинация приборов)
- Обучающий ключ (с красной вставкой)
![](http://s56.radikal.ru/i152/1308/9d/b5e6786cc5bat.jpg)
- Рабочий ключ (в вариантном исполнении ключ с ПДУ)
![](http://i017.radikal.ru/1308/60/28c9ece574aet.jpg)
Примечание: В исполнении "Люкс" система иммобилизации дополнительно взаимодействует с системой дистанционного управления.
Сигнализатор иммобилизатора:- Горит в течение 15сек после включения зажигания, если КСУД "не обучен".
- Мигает в течение 20сек после включения зажигания с частотой 1 Гц, если имеются ошибки или неисправности в системе иммобилизации. (дополнительно подаются сигналы зуммера, см. "Звуковые сигналы неисправности системы иммобилизации")
- Мигает с частотой 5 Гц при процедуре обучения. (см. "Активация")
- Мигает с частотой 10 Гц при завершении процедуры обучения (см. "Активация")
В автомобилях с СДУ ("Люкс"):- Мигает с частотой 1 раз в 3 секунды в режиме охраны
- Мигает с частотой 2Гц при снятии с охраны в режиме ожидания открытия двери (до открытия любой двери или до автопостановки на охрану).
Звуковые сигналы неисправности системы иммобилизации:
При неисправностях системы иммобилизации дополнительно к миганию сигнализатора подаются звуковые сигналы зуммера. Звуковые сигналы подаются на 10-й и на 20-й секунде после включения зажигания.
1 сигнал - Не читается транспондер ключа.
2 сигнала - Нет связи между КП и КСУД.
3 сигнала - Идентификатор считанного ключа отсутствует в EPROM КП или КП не обучена.
4 сигнала - КП не может дешифровать запрос КСУД («чужой» КСУД).
[свернуть]
Процедура активации иммобилайзера. Действия, при замене компонентов системы иммобилизации.
Активизация работы иммобилизатора (обучение)
Внимание! Ключи перед началом обучения не должны находиться в одной связке, чтобы в зоне чтения транспондера находилось не более одного ключа.
1. Сесть на водительское кресло и закрыть водительскую дверь.
2. Включить зажигание обучающим ключом (с красной вставкой на торце). Убедиться, что в комбинации приборов загорелся символ автомобиля с ключом (индикатор иммобилизатора).
Внимание! Если ранее иммобилизатор в данном автомобиле уже был обучен, то индикатор иммобилизатора не должен гореть. В этом случае, данная процедура обучения может проводиться только с использованием «своего» обучающего ключа, который был ранее
обучен на этом автомобиле.
3. Выключить зажигание, индикатор иммобилизатора должен замигать с частотой 5 Гц, вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
Внимание! Мигание индикатора в процессе обучения свидетельствует об успешном прохождении процедуры обучения.
Прекращение мигания означает, что процедура прервана.
4. Включить зажигание рабочим ключом. Должны прозвучать три звуковых сигнала зуммера и примерно через 6 секунд еще два звуковых сигнала.
Внимание! Промежуток времени между выключением зажигания обучающим ключом и включением зажигания рабочим ключом должен быть не более 6 секунд, если это время было превышено, то звуковых сигналов не будет, а мигание индикатора иммобилизатора прекратится. В этом случае следует повторить процедуру с п. 2. Если все повторные попытки оказались неудачными, то рабочий ключ либо
неисправен, либо был ранее обучен на другом автомобиле.
5. Выключить зажигание и вынуть рабочий ключ из замка зажигания.
6. Если не требуется обучение дополнительных рабочих ключей, то перейти к п. 7. Если требуется обучение дополнительных рабочих ключей, то выполнять п. 4 и 5 для всех обучаемых рабочих ключей. После чего перейти к п. 7.
Можно обучить до четырёх рабочих ключей.
7. Включить зажигание обучающим ключом, не позднее, чем через 6 секунд после выключения зажигания (индикатор иммобилизатора должен мигать). Должны прозвучать три звуковых сигнала зуммера и примерно через 6 секунд еще два звуковых сигнала.
8. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Через 6 секунд, должен прозвучать одиночный сигнал зуммера и индикатор иммобилизатора перейдет в ускоренный режим мигания (10 Гц).
9. Не позднее, чем через 10 секунд после сигнала зуммера включить зажигание, прозвучат три звуковых сигнала зуммера иммобилизатора, а индикатор иммобилизатора погаснет. В автомобилях с СДУ («Люкс») также дважды моргнут указатели поворотов и прозвучит короткий сигнал клаксона (завершение обучения радиоканала СДУ).
10. Выключить зажигание, вынуть обучающий ключ.
11. Проверить работу иммобилизатора. Включить зажигание рабочим ключом, индикатор иммобилизатора не должен мигать или гореть постоянным светом. Произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься.
12. На этом процедура обучения и контроля завершена, система исправна и функционирует нормально.
Внимание! Если на каком либо этапе процедура обучения была прервана, то ее необходимо провести заново и довести до завершения не меняя компонентов системы: контроллер ЭСУД – иммобилизатор - кодовые ключи.
В кратком изложении (контроль процедуры достаточно вести по индикатору):
- Закрыть водительскую дверь.
- Включить зажигание обучающим (красным) ключом.
- Выключить зажигание и вынуть ключ. Индикатор начинает моргать с частотой 5 Гц.
- Быстро (в течение не более 6 секунд) включить зажигание рабочим (черным) ключом.
- 3 писка -> 6 секунд -> 2 писка.
- Выключить зажигание и вынуть ключ.
- Если требуется обучение других рабочих ключей, то повторить пункты 4 - 6 для каждого рабочего ключа (всего не более 4-х ключей).
- Быстро (в течение не более 6 секунд) включить зажигание обучающим (красным) ключом.
- 3 писка -> 6 секунд -> 2 писка.
- Выключить зажигание, ключ не вынимать. 6 секунд -> 1 писк. Индикатор начинает моргать с удвоенной частотой (10 Гц).
- Включить зажигание. 3 писка. Индикатор гаснет. Обучение закончено.
- Выключить зажигание.
- Проверяем активацию иммобилизатора. Включаем зажигание любым ключом, если при включении зажигания индикатор не загорается, то иммобилизатор активирован. Производим пробный запуск двигателя.
Восстановление работоспособности системы иммобилизации при замене элементов системы.- При замене КСУД-а (на новый или "необученный") работоспособность системы восстанавливается выполнением процедуры обучения.
- При замене контроллера иммобилизатора (комбинации приборов) работоспособность системы восстанавливается выполнением процедуры обучения, не меняя при этом остальных элементов системы.
- Замена списка зарегистрированных рабочих ключей производится проведением процедуры обучения.
- При замене обучающего ключа работоспособность системы восстанавливается выполнением процедуры обучения при условии замены КСУД-а на новый ("необученный") или очистки ("разобучения") EEPROM КСУД-а.
[свернуть]
Процедура программирования обхода иммобилайзера
Процедура обхода иммобилизации для автомобилей Lada Granta
Данная процедура используется для запуска двигателя без считывания кодового ключа в случае неисправности иммобилизатора. Алгоритм выполнения обхода иммобилизации записан в энергонезависимой памяти контроллера системы управления двигателем (КСУД). Воспользоваться процедурой обхода иммобилизации можно только после записи в КСУД индивидуального числового кода (пароля). Владелец автомобиля может изменять пароль неограниченное число раз, выполняя процедуру ввода числового кода в КСУД. Изначально КСУД поставляется с отсутствием запрограммированного пароля, т.е. процедура обхода запрещена.
1 Ввод числового кода в КСУД
1.1 Приготовить комплект ключей зажигания состоящий из рабочего (с полностью черной головкой) и обучающего (с вставкой красного цвета).
1.2 Закрыть все двери автомобиля. Вставить обучающий кодовый ключ в выключатель зажигания. Включить и выключить зажигание. Сигнализатор состояния системы (светодиод) должен быстро мигать.
1.3 Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер блока управления противоугонной системы должен выдать три звуковых сигнала.
1.4 Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов, после чего выключить зажигание.
1.5 Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть рабочий ключ из выключателя зажигания, вставить обучающий ключ и включить зажигание.
1.6 Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
1.7 Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Светодиод должен при этом замигать в два раза быстрее.
1.8 Включить зажигание обучающим ключом, пока мигает светодиод. Лампа "Check Engine" (СЕ) должна гореть.
1.9 Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет.
1.10 Ввести шестизначное кодовое число, состоящее из цифр от 1 до 9 (минимально возможное число 111111, максимально возможное 999999).
1.10.1 Ввод цифры кода: нажать до упора на педаль акселератора, удерживать педаль в нажатом положении не более 3-х секунд. Количество нажатий на акселератор соответствует вводимой цифре. Лампа СЕ загорается, подтверждая каждое нажатие.
1.10.2 Запись цифры кода: нажать на педаль акселератора и удерживать в нажатом положении, пока лампа СЕ не погаснет (≈ 5 секунд). Отпустить педаль акселератора. *
1.10.3 Ввести остальные пять цифр кода, выполняя действия п.п. 1.10.1, 1.10.2 еще 5 раз подряд.
1.10.4 Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
- не гаснет, значит, ввод пароля завершен правильно;
- начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, при вводе пароля произошла ошибка. Нужно выключить зажигание и повторить процедуру заново с п.1.2.
• Внимание! Если после ввода цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, при вводе цифры произошла ошибка (например, нажали на акселератор больше 9 раз или превысили время ожидания (1 минута) ни разу не нажав на акселератор). Нужно выключить зажигание и повторить процедуру заново с п.1.2.
1.11 Выход из режима записи пароля в КСУД происходит при выключении зажигания. Если ввод пароля не завершен до конца, то он не сохраняется
1.12 Запрет выполнения процедуры обхода иммобилизации происходит, если после выполнения п.1.2…1.9, нажать на педаль акселератора и удерживать ее в нажатом положении более 5 секунд. Если процедура обхода иммобилизации запрещена, то лампа СЕ будет гореть постоянно при включенном зажигании все время, до запуска двигателя.
2 Выполнение обхода
2.1 Включить зажигание. КСУД запрещает запуск двигателя (функция иммобилизации включена). СЕ горит постоянно.
2.2 Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет. Если этого не произошло, значит, процедура обхода иммобилизации в КСУД запрещена.
2.3 Ввести свой код-пароль, согласно п.1.10 (см. выше).
2.4 Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
- не гаснет, значит, код введен правильно, можно запускать двигатель.
- начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, введен неправильный пароль, процедуру обхода необходимо повторить, выключив зажигание, начиная с п.2.2
2.5 Если обход выполнен правильно и двигатель запустился, лампа СЕ гаснет после запуска двигателя.
2.6 КСУД работает в режиме обхода иммобилизации до своего полного выключения, которое происходит через 5с после выключения зажигания. Двигатель можно запустить повторно, если с момента выключения зажигания прошло не более 5с. Если с момента выключения зажигания прошло более 5с, то запуск двигателя становится невозможен и требуется снова повторить процедуру обхода.
[свернуть]
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ! Если у Вас, до активации иммобилайзера, была установлена сигнализация с автозапуском, то после активации иммо, автозапуск перестанет работать.
Если у Вас активирован иммобилайзер до установки сигнализации, и Вы хотите установить сигнализацию с автозапуском, то Вам необходимо дополнительно приобрести:
- модуль обхода иммобилайзера,
- чип рабочего ключа (например здесь) и обучить его. [свернуть]
|
|
|
03.05.2015, 13:18
|
#171
|
Супермодератор
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: г.Озёрск, Челябинская обл.
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 7,360
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Цитата:
Электрическая часть у этого ключа не участвует в идентификации метки для иммо. Можно заводить машину ключом вообще без батарейки.
|
Совершенно верно, батарейка нужна для управления ЦЗ.
|
|
|
03.05.2015, 15:23
|
#172
|
Заблокирован
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,552
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Цитата:
Сообщение от destin
Спорить не буду, но, не так давно пришлось ремонтировать ключ с ду от K1. У микросхемы отвалилась пайка двух ног. Ключ не опознавался и соответственно не заводил, не обучался. После пропайки работоспособность полностью восстановилась.
|
Это точно, проверено. Ключ без батарейки машину заводит, только для управления ЦЗ и постановки на сигнализацию нужна батарейка.
|
|
|
03.05.2015, 15:46
|
#173
|
Технический специалист Электрооборудование Двигатель и его системы
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург, Павловск.
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 3,949
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Цитата:
Сообщение от след
Это точно, проверено. Ключ без батарейки машину заводит
|
В том то и дело что не заводил, и сын коллеги 2 месяца с красным ключом ездил, пока не довёз его в ремонт. Видимо такой дефект хитрый оказался, что транспондер не работал.
__________________
"Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать."
Антуан де Сент-Экзюпери
Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
|
|
|
03.05.2015, 16:40
|
#174
|
Заблокирован
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,552
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Цитата:
Сообщение от destin
В том то и дело что не заводил, и сын коллеги 2 месяца с красным ключом ездил, пока не довёз его в ремонт. Видимо такой дефект хитрый оказался, что транспондер не работал.
|
А там чип не в этой микросхеме? Но без батарейки работает. Я себе на автозапуск ключ с пультом обучал (так получилось, что дешевле чем чип и болванка). Обучил еще с батарейкой (в комплекте шла), проверил. Потом батарейку вынул, проверил - заводит. Теперь у меня эта плата в обходчике, тоже без батарейки, все работает.
|
|
|
03.05.2015, 21:52
|
#175
|
Форумчанин
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Тольятти
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 26
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Цитата:
Сообщение от vess
Доп. сигналка есть? Если есть, то наверняка её глюки, если нет - скоро бензонасос навсегда к песцам в верхнюю тундру отъедет.
|
Доп сигналки нет. Интересная особенность в том, что все проблемы были после того, как я решил попробывать закрыть стекла с пульта. Сегодня никаких признаков неполадки небыло. Все равно обидно, что после 6 месяцев ожидания машины, она и недели не проездила без поломок.
|
|
|
12.05.2015, 21:53
|
#176
|
Новичок
Регистрация: 12.05.2015
Адрес: Сорочинск
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Чем опасен пуск ДВС необученным ключом?
|
|
|
12.05.2015, 22:02
|
#177
|
Форумчанин
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Владимир
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Цитата:
Сообщение от ВладимирДБ
Чем опасен пуск ДВС необученным ключом?
|
Если система активирована, то движок просто не заведется. Если не активирована, то может завести кто угодно - многократно возрастает риск угона.
|
|
|
23.05.2015, 21:21
|
#178
|
Форумчанин
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Тольятти
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 26
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Сегодня опять повторилась ситуация, о которой я писал раньше.
Приехал на дачу, все было хорошо, но когда я собрался ехать домой, то машина не заводится. Зажигание включается, но бензонасос не качает, стартер тоже не реагирует, при этом мигает лампочка иммобилайзера и через 10 секунд дает двойной сигнал. Если в первый раз когда это произошло машина в итоге одумалась и минут через 30 все же завелась, то в этот раз пришлось тащить на тросе. Время уже позднее, на сервис завтра поеду.
Может у кого-то есть версии что могло случиться, может это легко устраняется? Машине меньше месяца, ничего на машину лишнего не ставил.
Последний раз редактировалось Willis; 23.05.2015 в 21:23.
|
|
|
11.06.2015, 11:33
|
#179
|
Сибирская группировка
Регистрация: 10.03.2013
Адрес: Новониколаевск
Пол: Мужской
Сообщений: 109
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Господа, ткните пальцем, не могу найти ответ на свой вопрос.
Суть такова. Гранта люкс.
Иммобилайзер активирован, обучающий ключ, естетственно, припасён.
Используется только обученный ключ с ПДУ.
Представим ситуацию (не дай бог конечно), что этот ключ с ПДУ утерян. Но на радость у нас есть обучающий ключ.
По сценарию идём на рынок/магазин покупаем ключ с ПДУ и обучаем его по инструкции. И теперь самое главное, ЦЗ будет реагировать на кнопки ПДУ ? Плата сразу "считывается машиной" ? Или кнопки ПДУ как то надо дополнительно "активировать" ?
__________________
гранта 1.6 16v мкпп 21905-42-018
|
|
|
11.06.2015, 11:47
|
#180
|
Заблокирован
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,552
|
Re: Иммобилайзер в Гранте - 2
Как только обучишь ключ, так и кнопки заработают, проверено.
|
|
|
|
|