Небольшой отчет
поменял штамп 5,5J ET35 на литье 6J ET38 (резина 185/65/14 Пирелли)
из плюсов:
- колея пропала совсем
- более четкий ноль
- лучше стало ехать по трассе
- машина устойчивее на дороге, не шатает, не сносит
минусы:
- шум от покрышек стал сильнее
- стало пожоще ехать
- в поворотах тяжелее руль
PS колеса стали шире, придется поменять передние брызговики..
Последний раз редактировалось Uninstaller13; 25.04.2016 в 12:46.
Скорее всего Weds RS только там обе разболтовки 4х100, на спортивных дисках так часто делают. Ну и 24т.р. для 14" МНОГО!! Про "колхоз" ни кого не слушай- чаще всего "колхоз" у них в головах.
Подскажите.
Всё ещё ищу диски.
Критерии отбора следующие. В Омске и в области очень плохие дорогие. Нужны крепкие диски, смотрю в сторону кованных. Ковка Slik дорогая, ВСМПО не найти уже, СМК, БКМПОЮ, Крамз и прочее ещё сложнее.
Выхода 2.
1. Покупка литых дисков. Только нужны прочные. На рынке в основном Китай и немного наших. Скорее всего они мягкие как и родные K&K. Если знаете крепышей-подскажите производителя.
2. Покупка японской ковки 4*100 или 4*114.3. 4*100 можно крепить болтами-эксцентриками, 4-114.3 с проставками, меняющими PCD. Вылет можно взять 46-50 и тогда с проставками 16-20мм. в итоге можно остаться при родном ЕТ 35.
Сам понимаю что это неправильно, но 25-30 рублей (почти 10% от стоимости авто) за Слики-это тоже неправильно.
Подскажите!