На что новое пересесть с гранты?

[vess]

Сообщение от zAn

ну Родина вроде как общая у всех) а вот переезд в другой регион не гарантирует сытость в принципе))

Щас пооффтопим.
Переезд ради переезда - бред.
Нужно заранее искать работу за деньги. И только потом ехать к месту работы.

Иначе, засядешь в полную жопу.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sancho48

Спасибо за полноценный ответ.
Управляемость у Поло конечно лучше чем у Гранты, когда то на Опель Астре ездил там руль гораздо иформативней.
Но всё таки пока присматриваюсь к Весте.

Веста, машина на свои деньги очень неплохая. Это бесспорно.

Но, как машина, или просто как вещь, тот же Поло "добротнее", чтоли.

[Neibot]

4я МКПП нужна для города, а на АКПП 4я - как 5я МКПП.

На АКПП гранты для города хватает третьей.

Я понимаю что ино больше ресурс по надёжности, но мысль о том что я переплачиваю не покидает меня.
Вот за что с твоей точки зрения я должен переплачивать , за шильдик?
Объясни конкретно.

Такие мысли мне более чем понятны, я тоже думал - за что такие деньги?
Пару лет покатавшись на том и на том - становится понятно, за что.

В моём случае - это отсутствие напрягов по мелочам, вообще. К дилеру по гарантии на поло так и не довелось заехать, на гранте - было дело, как по мелочам, так и не очень (коррозия в первую зиму).
Далее, проработка многих вещей на совсем другом уровне. Подгонка пластика, ручки-крутилки, работа магнитолы вопросов не вызывают. Салонный пластик хоть и дубовый, но не скрипит и не царапается. Автомат не трясется на холостых и заметно меньше жрёт. Гальваническая оцинковка. Днище целиком затянуто в пластик + 4 полноразмерных локера с завода. Фары светят. И не падают. В машине заметно тише, чем в люксовой гранте с доп. пакетом шумки и с невоющей АКПП. Эргономика продумана лучше, в машине вообще нет кнопок вне поля зрения водителя, смотрящего на дорогу (чтобы ткнуть в кнопку попогревов - например не надо отвлекаться и искать эти кнопки где-то у рычага КПП), водителю не надо тянуться за открытой дверью куда-то далеко, спинка сиденья откидывается в одно движение без долгих накручиваний тугой шайбы. Посадка удобнее и естественней. Салон куда вместительней, чем может показаться на первый взгляд.

Всё это может быть вообще не очевидно при покупке и замечается только в процессе.
Ну и плюс более очевидные вещи, перечисленные в прайсах - у гранты некоторых опций типа мультируля нет в принципе.

В той или иной степени похожие утверждения касаются и весты по сравнению с грантой.

Разумеется, в любом случае есть и минусы, без них не бывает - тут уже каждый сам решает, готов ли он к этому. Я когда брал - был готов к ухудшению проходимости и масложору, к счастью всё это оказалось больше раздуванием слона из мухи.

Тонкостей динамики и управляемости не касаюсь - тут сколько людей, столько и мнений.

С чисто финансовой точки зрения - сколько сэкономишь на покупке автоваза, столько и потеряешь потом на продаже, а то и больше.
Вот где-то здесь играет роль шильдик..

[Sancho48]

Пару лет покатавшись на том и на том - становится понятно, за что.

Спасибо за полноценный ответ.
Управляемость у Поло конечно лучше чем у Гранты, когда то на Опель Астре ездил там руль гораздо иформативней.
Но всё таки пока присматриваюсь к Весте.

[hoh23]

Да ты сравниваешь с грантой которая на много дешевле в полтора-два раза.

Если весту взять она тоже дешевле поло и многим лучше того же поло.(есть и минусы, но как по мне плюсов перед поло больше)

По поводу потери стоимости тоже примерно тож на тож что веста что поло на вторичке.

[hoh23]

Если с вестой сравнить спорно еще где гремит-скрепит пластик больше ) На гранте да быстро и много сверчков появился в первый же год.

[www-shurik]

Это просто навязчивая идея временами - поменять машину.

Так подумать - ГРМ я заменил, резины набор есть, сцепление новое думаю опять столько же пройдёт, ресурс мотора менее 40% выработан - т.е. я могу опять 6 лет ездить на "старой" гранте. И уже кузов не так быстро падает в цене и не так душа болит от появления новых царапин.

Видимо хорошо маркетологи работают, скидки мне не видать (я не под одну программу не подхожу, авто у меня не 1й, дети большие, разве что по тред и н, но там не адекватная оценка), но я на скидки всё равно ведусь, раз мысль о новой ходит.
Ведь дальше это превратиться в мечту и пофигу уже на скидку, захочется поменять на новую... значит надо менять.

Просто вспомнил, что я на новую гранту потратил не мало плюсом, сигналка, тонировка, коврики, даже мультитроникс, который теперь в диффузоры не пойдёт и старую проще с ним продать, а то я там трубу воздуховода заклеил.

[zAn]

Сообщение от www-shurik

Это просто навязчивая идея временами - поменять машину.

Есть такое дело, ну и маркетологи, конечно, цифры красивые рисуют) Действительность может поразить в некоторых случаях. У нас на работе взял Рио на акпп, стоимость 1100+ (то, что было в наличии, дешевые комплектации под заказ).

[www-shurik]

Сообщение от zAn

Есть такое дело, ну и маркетологи, конечно, цифры красивые рисуют) Действительность может поразить в некоторых случаях. У нас на работе взял Рио на акпп, стоимость 1100+ (то, что было в наличии, дешевые комплектации под заказ).

Последние новости ВАЗа почитал "LADA «по тихому» обновила Granta", правда смешные доработки, даже не понятно - это ирония в название темы бла? http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=15148

Среди обновлений самым существенным стало появление в замке зажигания новой позиции, позволяющей слушать магнитолу, когда выключено зажигание.

Еще одним новшеством стали новые личинки дверных замков. Теперь прорезь для ключа в них сделана из серебристого материала. Ранее прорезь для ключа была черной.

Ну вот прям пора менять машину))) вообще не знал какого цвета личинки, потому как сигналкой пользуюсь с новья.

[zAn]

Сообщение от www-shurik

Ну вот прям пора менять машину))) вообще не знал какого цвета личинки, потому как сигналкой пользуюсь с новья.

Ну в автомобильной и не только отрасли существуют определенные культуры производства, пришедшие с условно Запада, но вроде как скопированные у Тойоты или других японцев. Я в это не вдавался глубоко).
Есть люди/отделы отвечающие за так скажем постоянные улучшения (continuous improvements), что-то может внедрено с других моделей, чтобы сократить издержки, что-то по желанию потребителя или непосредственно от инициативы любого работника предприятия.
Это неплохо, если делает продукт лучше и дешевле или по кр. мере не дороже прежней стоимости. Само собой здесь не имеется ввиду удешевление автокомпонентов за счет снижения их ресурса.

[wovan]

таксеры так и делают . откатал ничего не вкладывая сколько смог . пошол другую купил )

а китайцы заманчивая тема если тока для себя и не думать продавать . ездить пока не развалится машина )