Не заводится машина, не схватывает движок, искры нет

[Aniks]

В общем, достал зарядник Орион, заряжает с нуля любой аккум. Пошла зарядка

[Joni_M]

Приехал домой, как всегда - часов в шесть вечера. На дороге сыро, но не очень грязно. В пути щетками не пользовался. Припарковался, заглушил двигатель и посмотрел на лобовое стекло – грязновато. Поворачиваю ключ в замке, оживает приборная панель и нажимаю рычаг переключателя стеклоочистителей , сделав три взмаха щетки делают своё дело – стекло чистое. Вынимаю ключ иду домой.

Утром , время осталось только доехать до работы. Вставляю ключ, поворачиваю в положение 1 и “тишина” – привычного жужжания бензонасоса нет. На приборной панели (комбинация приборов заменил неделей раньше с целью установки круиз контроля, об этом чуть позже)- индикация не из приятных: “Чек индж” горит - не выключается, индикатор иммобилизатора моргает, раздаётся два коротких сигнала (это повторяется два раза). И тишина…
Подключил “Штат БК” – информации нет, все похолодело – от “мозга” (КСУД) нет информации. Я понимаю, что на работу уже пешком. День загружен, в вечеру в инет: может иммобилизатор сам активировался, может реле какое залипло, может предохранитель сгорел.

Дует холодный мартовский ветер, на улице уже смеркается, беру фонарик, карманное зеркало, “тестер” (Ц4317) и бегом вниз к машине. Бегу так, что благополучно забываю дома сумку с тестером и всем что в неё положил, со мной только фонарик (всегда в кармане) ну и зеркало.
Вставляю “красный” ключ – ничего, “чёрный” эффекта нет. Тут обращаю внимание на “Штат БК” – нет информации, ни какой –значит нет её от КСУД, жалко конечно.

Вспоминая все, что помню про схему автомобиля, снимаю панель, закрывающую монтажный блок (это где плавкие вставки и реле) и в свете фонарика смотрю в зеркало, подставленное под предохранители. И на душе немного теплеет. Предохранитель F1 (F1 15А контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки) “в обрыве”.

Как и все предохранители, достаётся он тяжело, сидит плотно, ни пальцами, ни “приспособлением” доставаться не хочет. Переведя дух, достал из кармана короткую отвертку и потихоньку раскачал и вынул его.
Меняю на исправный номинал 15А (синего цвета).

Вставляю ключ, все системы в норме, прокачка (бензонасос отработал штатно).
Ключ на старт – поехали…


P.S. Что стало причиной перегорания предохранителя F1.
Я думаю – это мои “резкие” действия при повторном включении зажигания с целью активации дворников в момент когда КСУД отрабатывал выключение двигателя.

[alex42]

Здравствуйте форумчане! Расскажу какая случилась у меня похожая ситуация при пробеге авто 26250км. После помывки машины с наружи (без ДВС), решил завести авто и в ответ тишина. Приборная панель с информационным табло, бензонасос - полная тишина. Фары, стеклоподъемники, клаксон- в норме. Коробка автомат из P-паркинга не переводится (заблокирована).
Снятие клемм с АБ результата не дало.
После проверки предохранителей в блоке предох. выяснил, перегорел предохранитель. F24 ( стоп сигнала и салонного плафона). После замены предохранителя F24 все заработало.
Так что будьте внимательны, особенно касается тех автовладельцев у кого коробка автомат. Как я понял, частое и долгое нажатие на педаль тормоза приводит к выходу из строя данного предохранителя.

[TOSJ]

если все нормально то ничего сгореть не может... или предохранитель не того номинала или что более вероятно что не то с лампами стопов) может при нагреве подкорачивает спираль..

[78 region]

Сообщение от alex42

Как я понял, частое и долгое нажатие на педаль тормоза приводит к выходу из строя данного предохранителя.

Глупость.

[JY-12]

Добрый день! ну т.е. не совсем добрый.
Не заводится машина. Стартер крутит, но дальше ничего не происходит.
https://yadi.sk/d/qKMKPDb2uYFb6
Проблема уже второй раз. Первый раз на хач-сервисе (который оказался рядом, машина сломалась далеко от официалов) сказали, что ремень ГРМ порвался, отвез на эвакуаторе к официалам, а те (официалы, к которым привез на эвакуаторе) вообще ничего не нашли. Сказали у нас завелась без проблем, диагностика проблем не выявила, обрывов ремня нет, давай денег за диагностику.


Машина 2015 года, проблем сейчас 12500 пробега.
Подскажите, пожалуйста, в какую сторону можно посмотреть? Клейму скидывал на пол часа - не помогло.
Вести до официалов далеко. Да и опять привезу к ним на эвакуаторе, они заведут и ничего не найдут.

[Andrey422]

Сообщение от JY-12

Добрый день! ну т.е. не совсем добрый.
Не заводится машина. Стартер крутит, но дальше ничего не происходит.
https://yadi.sk/d/qKMKPDb2uYFb6

У меня периодически в жару не хочет заводиться горячий двигатель, подозреваю паровая пробка в рампе образуется, помогает продувка впускного коллектора.

[JY-12]

Это все происходит "на холодную", после ночи.
т.е. вчером приехал, поставил. С утра вот такая вот ситуация

[Merk]

Сообщение от JY-12

Добрый день! ну т.е. не совсем добрый.
Не заводится машина. Стартер крутит, но дальше ничего не происходит.
https://yadi.sk/d/qKMKPDb2uYFb6
Проблема уже второй раз. Первый раз на хач-сервисе (который оказался рядом, машина сломалась далеко от официалов) сказали, что ремень ГРМ порвался, отвез на эвакуаторе к официалам, а те (официалы, к которым привез на эвакуаторе) вообще ничего не нашли. Сказали у нас завелась без проблем, диагностика проблем не выявила, обрывов ремня нет, давай денег за диагностику.

Давление топлива проверял? можно просто штатным манометром. Я конечно понимаю, что пробег не большой,но забить фильтр может и с одной заправки.

[JY-12]

Всем спасибо за ответы и советы!
Похоже, все же придется вести к официалам.
Опасаюсь я лезть туда, замыкать что-то и проверять где-то.
Явно случай не сильно простой. Не радует меня наш автопром.