Смотрел на штате.
Ещё летом, правда, смотрел. Там было 3-4%.
Просто где сказано что это плохо?
Меня больше проблема чистики дросселя интересовала со стороны ошибки P-1558 "Возвратная пружина не исправна"
Но потом Автоваз признал и выпустил предписание, что надо приборки шить. Но увы тем у кого гарантия кончилась помогать не хочет...
Так как посмотреть расход? Ведь датчик положения кроме положения заслонки ни о чем не говорит. Только о положении...
Это я знаю Расхода воздуха в штате нет.
Просто выше писали, что у кого больше 2%, то должен быть большой расход бензина.
Вот и интересно а какие обороты и расход у тех, кто чистил заслонку и получил 2%?
Это я знаю Расхода воздуха в штате нет.
Просто выше писали, что у кого больше 2%, то должен быть большой расход бензина.
Вот и интересно а какие обороты и расход у тех, кто чистил заслонку и получил 2%?
Я писал.
Только расход тут почти не причём. Просто если ДЗ чистенькая, то и положение на ХХ минимальное - 1-2%. А если зарастает грязью, то ЭБУ компенсирует это бОльшим открытием ДЗ, что и видно по вот этим процентикам.
Я раньше был не в курсе про грязь и последствия, и у меня начались резкие и неожиданные провалы при трогании. У других другие неприятности вылазят. Потому и чистить надо.
Ну это - ХХ. В общем расходе 2% или 3% открыта заслонка - ты этого скорее всего не почувствуешь.
Но в любом случае - Дроссель должен быть чистым. А увеличение процента открытия ДЗ на ХХ это индикатор загрязнения.
Хотя, вот подумал ... ДЗ открывается на больший угол из-за грязи.
Больше ли будет расход воздуха ? Нет. А с чего ему быть больше ? Обороты ХХ - те же, .т.к. ЭБУ их регулирует в прежних пределах. Расход воздуха будет тот-же. Знач и расход топлива тот-же.
Расход бензина не привязан на прямую к % открытия никак. У меня раньше 3% было, снял/одел заслонку стало 1% - т.е. щель сбоку стала больше видимо.
Возможно ест какие то зависимости % открытия и циклового наполнения, но они правятся обучением ЭБУ.
Расхода воздуха в штате нет.
Комбинированный вид
