На спидометре почти 85 тысяч. Весной пришлось поменять тормозной барабан из-за заклинившего тормозного цилиндра. Барабан пошёл элипсом, стало бить по педали при торможении. Застучала подвеска, виновником оказался правый рулевой наконечник. Виноват сам, на скорости налетел на бордюр. Схождение делать не пришлось, поменял по виткам. Ну и тормозную жидкость поменял на разу. Вчера была основная регламентная работа. Замена ремня ГРМ, помпы, натяжного ролика, ну и антифриза с маслом до кучи. На помпе обнаружился люфт и стала поскрипывать, на ремне в некоторых местах началось отслоения зубцов, ну, а натяжной ролик был без замечаний, но всё равно лучше новый поставить. Ремень поставил Балаковский, будем смотреть за состоянием. Четыре с половиной года пролетели быстро, машинка молодец. Деньги свои окупает!
После четырёх лет ржавчины в дверях не обнаружено, а вот с дребезжанием в двери повозился, но всё же нашёл причину.... оказалось всё в креплении замка двери, чють приспустил и всё пропало-тишина!
В Аксоне купил за 40 рублей утеплитель для труб и прикрыл воздухозаборник для радиатора. Дёшево и сердито, всегда можно убрать да же удобней чем картонка. Ну и утеплитель под капотом не лишний.
Очередная годовщина машинке. 6 лет эксплуатации. На спидометре почти 110 тысяч.На масло перешёл Манол с молибденом. Два раза уже промывал форсунки. Сцепление ещё стоит родное, но видимо придётся менять, корзина туговата. Езжу на резине - липучке, благодать, тишина. Ну вроде бы и всё. Машина продолжает радовать. За такую цену......
Принло время поменять тормозные колодки и диски. Колодки стояли испытательные, прошли 34 тысячи км. Их отвезу обратно на завод. Ну, а диски ещё родные, отстояли все 112 тысяч. Поставил новые перфорированные тормозные диски и новые с керамикой тормозные колодки ТИИР-505.
Вот так незаметно подошла очередная дата владения автомобилем, а точнее ВОСЕМЬ ЛЕТ. Не думал, сто так долго получиться. Из последних проблем, это то, что залегли кольца, начался масложёр. Заливал почти уровень после поездки в Ярославль. Не исправность починил лекарством под названием Димексид. Сейчас стало всё в норме. Пробег ещё 135 тысяч. Сцепление до сих пор родное стоит. Лопнула передняя пружина но менять буду уже весной.
Лекарство заливается в цилиндры, потом меняется масло.
Лекарство из цилиндров попадает в поддон и взрывает на нем краску, потом краска забивает маслозаборник и "привет, андрей". Потом появляются крики на форумах о том как после димексида рыгнул движок.
Re: ВОЛОГОДСКИЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ ЛАД ГРАНТ
Линейный вид
