Гранта прощай?

[Ky.]

Сообщение от alex-1968

Карбюратор по истечении нескольких это постоянный геморрой. И все эти регулировки/чистки не помогают - видимо деформируется сам корпус.
Да и жрать процентов на 10-15 будет больше.

На камне привалочную шлифануть, делов-то..
Но да, не вариант. Это даже не шаг назад, это как жопой в лужу))

[Watson]

Да какой нахрен карбюратор, вы чего, январь 7.1 - вполне по силам нашим собирать, тем более что китай никто не закрывал уж если упрутся в некоторые микросхемы - да и то сомневаюсь, там все примитивное, просто будет все такого-же размера как было в 90-00гг.

[Сергей _60]

Карбюратор по истечении нескольких это постоянный геморрой.

Злейший враг карбюратора - отвёртка ! Чистый воздух и чистое топливо, вот залог бесперебойной работы как двигателя, так и карбюратора . И - никакого геморроя... !

[Daster434]

Сообщение от Сергей _60

Злейший враг карбюратора - отвёртка ! Чистый воздух и чистое топливо, вот залог бесперебойной работы как двигателя, так и карбюратора . И - никакого геморроя... !

поддерживаю!
перед карбюратором на Москвиче 412 ставил фильтр со стаканом и всё было Ок!

[alex-1968]

На камне привалочную шлифануть, делов-то..

Там не получается - там всякие впрессованные трубочки торчат. Ну по крайне мере на 8-мерошном.
Я помню по две прокладки колхозил. Приходилось там всякие колечки тоже подбирать, потому как они на толщину одной прокладки рассчитаны.
Короче не новый - это геморрой.

[Jekson]

11 ле откатал на ОКЕ.
Вообще проблем не знал с карбюратором.
Правда до этого школу молодого водителя прошёл.
С Москвичом - 412ИЭ, Ижевским, 1977гв.
Он тогда на четыре года моложе меня был)))

[tanais]

Жигулевские карбюраторы нормальные были, сколько ездил, не было проблем с ними., а вот на Москвичах горя хапал по полной., и как водится в самых не нужных местах. то на рыбаку не заводится, то с рыбалки не уедешь.!) особенно жара злейший враг карбюратора., в паре с бензонасосом они давали лиху., так с мокрой тряпочкой на насосе и ездил, без неё ни куда.!
Хотя с возрастом, любой карбюратор чудил., но жигулёвские долго ходили., да и стоили она тогда не так что б дорого., рублей 600-700 на начало нолевых., зато новый поставил и забыл.!)
У меня по соседству с гаражом, есть семейная пара, муж и жена, спецы по карбюраторам., без работы не сидят, в свой гараж ходят как на работу., она разбирает карбюраторы, он настраивает., уже лет 25 они этим занимаются., профи стали высочайшего класса.!))) так что если на карбы будем переходить, то у меня с ними проблем не будет.!)))

[Daster434]

Сообщение от tanais

Жигулевские карбюраторы нормальные были, сколько ездил, не было проблем с ними., а вот на Москвичах горя хапал по полной.,

я на свой 412 москвич через проставку поставил новый карбюратор от Ваз -07 и горя не знал.

[Ky.]

Сообщение от alex-1968

Там не получается - там всякие впрессованные трубочки торчат. Ну по крайне мере на 8-мерошном.
Я помню по две прокладки колхозил. Приходилось там всякие колечки тоже подбирать, потому как они на толщину одной прокладки рассчитаны.
Короче не новый - это геморрой.

Вынимаются они, ничего сложного.

[vsvs]

Москвичи, Жигули... Иж-планета с коляской наше все. Для зажиточных Урал. А Явы не будет. И пора прекращать в булошную на такси.

Блин, категорию А придется открывать.