Мой Серый Хищник.

[АлексейФ.]

У меня Газель как нагреется, так подгазовывает периодически сама при переходе с первой на вторую, аж бесит! То ли программа такая в ЭБУ, то ли глюк какой то.

[www-shurik]

Сообщение от АлексейФ.

У меня Газель как нагреется, так подгазовывает периодически сама при переходе с первой на вторую, аж бесит! То ли программа такая в ЭБУ, то ли глюк какой то.

У гранты если такое начинается, то контачит датчик сцепления.

У газели есть микрик на педали сцепления?

[АлексейФ.]

Сообщение от www-shurik

У гранты если такое начинается, то контачит датчик сцепления.

У газели есть микрик на педали сцепления?

Есть и давно, пробовал регулировать его, не помогло(( Надо наверное новый купить для успокоения совести. Глюк плавающий, то подряд два раза подгазует, то десять раз нормально, аж бесит иногда.

[www-shurik]

На гранте этот микрик западал. Я его не менял, просто пальцем пощелкал по кнопке и всё. Он нормально замкнутое должен показывать, а он зараз не показывал.
Контакты гавно делают.

Смотрел именно по БК состояние флага, он не отобрал отпускание педали сцепления, ЭБУ думает что я переключаюсь и подгазовывает для плавного попадания в обороты. А смотрит видимо по оборотам и скорости еду я на разгон или скидываю скорость.

Зимой даже пару раз было в пробуксовку после переключения попал, при том что я на газ даже ен давил. Тогда заморочился и стал смотреть что не так - оказалось этот микрик.


Сейчас спустя 9 лет - лет как то приработался - там же слаботочка. Может щёлкая контактами сам все остатки грязи убрал с контакта?

[mykola]

www-shurik, похоже что ты был прав насчёт стороннего круиза, увы...
Сегодня после работы доехал до дома, отключив его, ни намёка на нештатный подъём оборотов.
Завтра ещё поезжу, да и сниму его нафиг, если опять всё хорошо будет.

[mykola]

Да, дело было не в бобине...
Сниму пока это чудо-устройство, поезжу без круиза.
Ближайший год на машине в далёкий путь не собираюсь, обойдусь и так.
А как рвану на дальняк, так подключу эту приблуду, благо недолго это совсем. Где-нить на юге повышенные обороты даже лучше, кондей охлаждать толковее будет.

Ну и буду ждать когда умники прошивку взломают из нового блока управления, что на антикризисные гранты ставят, дабы штатно круиз поставить, с подрулевым переключателем.

[mykola]

Подвалил тут недавно сосед один, странный тип.
- Чето ты, говорит, не поставишь маршрутник крутой и температуру включения вентилятора меньше ста не выставишь?
- А зачем? - спрашиваю.
- Дык, кипение на ста градусах ведь.
- Смотри сюда, говорю.
Нагрел мотор до 103-х, открутил крышку. Не кипит, однако...
Задумался детинушка, ушёл репу почёсывая. Ведь это же, пилеать, все знают, что больше ста градусов включать вентилятор плохо... А тут такое...

И зачем вот так делают? Можно подумать, все ещё на воде ездят...

[АлексейФ.]

Чето ты, говорит, не поставишь маршрутник крутой и температуру включения вентилятора меньше ста не выставишь?

То же так хочу так сделать)) Не вижу смысла греть двигатель до 103С, ведь на трассе он часами работает при 80-85С и все отлично.
На УМЗ 4216(Газель) вентилятор включается при 95-97 по данным из ЭБУ, сделал кнопку включения вентилятора напрямую и сам его включаю, когда стою например в пробке или перед остановкой двигателя летом. На трассе само держится в диапазоне 80-85С , если едешь быстро и не выще+30 температура.

Добавлено через 1 минуту
На Гранте большого смысла не вижу в доп кнопке, так как её по городу трудно нагреть до 100С .

[AntonArcher]

Сообщение от АлексейФ.

Добавлено через 1 минуту
На Гранте большого смысла не вижу в доп кнопке, так как её по городу трудно нагреть до 100С .

Еще как нагревается) Даже в несильных пробках и даже не при +30 )

[АлексейФ.]

Сообщение от AntonArcher

Еще как нагревается) Даже в несильных пробках и даже не при +30 )

Я имел в виду по сравнению с Газелью с УМЗ))
На Гранте можно кондей включить и вентилятор будет все время включаться. Недавно включил кондей по ошибке при -10, так даже при такой температуре на стоянке стал вентилятор включаться при 80С на приборке.
Но кнопочку бы не плохо иметь на случай зависания в пробке, реле вентилятора чем управляется ЭБУ? Плюсом или минусом?
Или проще БК купить и один раз на 92С выставить включение?