Лада Гранта и Китайские конкуренты - Архив

[kori]

Сообщение от Аскольд

Дискуссия мощная в эту тему может развиться. На счет ликвидности Вазовской классики - покажите мне где годовалую дух годовалую семерку задешево отдают - я куплю. Да теряют в цене но адекватно пробегу и году. Тут и спорить не надо открываем авито и смотрим что стоит Джили 2ух годовалая, что ВАЗовская любая модель и кто больше потерял в цене. Насчет того что в Гранте места меньше сзади, у меня рост как у вас 172 абсолютно свободно. То что в гранте нет концевиков и лобзиком двери пилить - меня не как не коснулось установка сигналки вышла на 200 рублей дороже - потому как концевики ставились(сигнализаторщик� �ми и это были их проблемы). Двери пилить - установщики музыки и пилили да отдал 1000 рублей за установку, но мог бы и сам при наличии гаража. А сигналку все равно бы сам не ставил. Потери какие 1200 рублей? Ну ручки потолочные 250р но они мне нафик не нужны. Гранта своих денег стоит, если уж 15ая летом 288тыщ стоила. Джили комфортней, но и на 73 тыщи и дороже.

Вот коробка на Джили треснет как в статье что делать будете? За 51 тысячу покупать? Или в в экзисте она будет 20ку стоить?

По месту сзади - я не придвигаю сидушку близко к рулю, при комфортной посадке спереди, сзади упирались колени, если не сидеть совсем уж вертикально...

По пилению и прочему - суть была не в цене, не в трудозатратах, а в отношении к потребителю. И если исходить их того, что кому то ручки не нужны. то почему не пойти дальше, стекло заднее без подогрева делать (как в нексии например лоукост), тахометр выкинуть, как во многих бюджетках, руль нерегулируемый и тд. А кому все это надо - пусть сами делают, покупают, ставят, а че - недорого ведь, а может и не надо никому, зато какая экономия...

На корпус коробки гарантия 3 года или 100 тыс, треснет - заменят. Ну и в экзисте она 40 стоит) А че - у кого то уже треснула? Неиначе павел нифантов напел, верю-верю, и почему этот братуха его не воспользовался гарантией?

Разница в цене с 1 апреля - 54 тыр, 329-275... Это у автоваза шутка такая...

[xmanpsk]

kori, Вы не Дмитрий Молчанов, который в теме про Гранту вконтакте Geely продвигал?

[kori]

Сообщение от xmanpsk

kori, Вы не Дмитрий Молчанов, который в теме про Гранту вконтакте Geely продвигал?

Похож на него ... а я вообще не продвигаю джили, и мне глубоко пофиг, купит ее кто из читающих или нет.... По этой теме вообще, вот еду я на 10-ке, слева 10-ка, справа 10-ка, навстречу 10-ка, и еще пара, и ты уже как многие, никакой индивидуальности. Через год и грант будет как гря...вобщем дохрена))) В нашем любимом мухосранске все таксисты ездят на логанах, и их просто ну очень много, да я себе ни в жизнь логана не куплю, каким бы он хорошим не был...

[xmanpsk]

kori, ваша точка зрения понятна. Но целевая аудитория Гранты - жители небольших городов и глубинки, им пофиг на индивидуальность, им важнее соотношение цена/качество автомобиля. Не сомневаюсь, что китайцы научатся делать качественные и безопасные автомобили, но пройдёт ещё лет 5-10, прежде чем это признает большинство (вспоминаем как поднялись корейцы). А пока что доверия к Ладе больше, по крайней мере от неё знаешь чего ожидать, и для гаражного ремонта она годна. Да и свежая пока Гранта, через год замыливать глаза ей ещё не светит

[kori]

Ну индивидуальность для меня не на первом месте на сам деле, на счет безопасности - спорный момент, теже авторевюшники признали, что по части проектирования кузова у автоваза есть чему поучиться у джили, а что касаемо красных голов в крашах - так они из-за чудным образом отсутствующих преднатяжителей на тесте, хотя последние присутствуют в авто... На счет гаражного ремонта - так можно забраковать любое ино, сказав, что оно сложное и в гараже не чинится... Ну и кроме соотношение цена\качество есть еще цена\количество, с этой точки зрения у автоваза совсем плохо, мало авто за много денег... "За 1-й квартал 2011 года численность штатных сотрудников АВТОВАЗа увеличилась до 77800 человек. Это на 2353 больше, чем 31 декабря 2010 года. Пресс-центр предприятия объясняет найм новых сотрудников ростом производства." (http://tlttimes.ru/tag/численность%2...�ТОВАЗа/). Такую ораву надо прокормить как то...а еще соцсфера и тд... И становится понятно, почему гранта стоит не 160, а 260 (275)...
А что до целевой аудитории, то указанная вами скорее купила бы уж тогда классику, да еще и карбовую, чтоб самому на коленке чинить, главное чтоб стоила не больше 200... Но чудес не бывает, хана классике, получите гранту за 240 минимум... все с той же кучей электроники и прочего хлама (в хорошем смысле), в которой даже ремень генератора на коленке не сменишь...

[xmanpsk]

kori, вот появится Гранта Люкс и отзывы о ней, тогда можно будет полноценно сравнить с Geely. Может к тому времени авторевюшники краш тест Гранты сделают.

[Epidemic]

kori, вам сзади в Гранте тесно? Ха! Вы попробуйте в приоре, да хотя бы сам за собой сесть, посмотрел бы я на Вас...
И, если честно, такое ощущение, что вы сидели в какой-то не такой Гранте. У меня рост 185см. Я вольготно уселся на переднем сидении и позже еще и сам за собой сел. Не представительский класс, разумеется, но влез и вылез без каких-то проблем и явно в спинку коленями не втыкался.
А по поводу цены, что смысл бочку гнать? На Калину и Приору цены подняли, на иномарки цену подняли, а на Гранту не поднимали. Вот к апрелю месяцу и сделали перерасчет. И в следующем году она тоже вырастет в цене, как и любой другой товар. Все дорожает, инфляция, елки-палки. Неужели это так трудно понять? Или просто хочется кинуть камень в огород?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kori

По пилению и прочему - суть была не в цене, не в трудозатратах, а в отношении к потребителю. И если исходить их того, что кому то ручки не нужны. то почему не пойти дальше, стекло заднее без подогрева делать (как в нексии например лоукост), тахометр выкинуть, как во многих бюджетках, руль нерегулируемый и тд. А кому все это надо - пусть сами делают, покупают, ставят, а че - недорого ведь, а может и не надо никому, зато какая экономия...

Это уже какая-то глупая ирония О каких трудозатратах можно говорить, если я, например, отдам машину установщикам в сервисе и заберу ее уже набитую? Пусть за меня все мастера делают, разница в цене выйдет не больше 500-1000 рублей. На счет концевиков и актуаторов. Они есть в замках, просто к ним проводов нет.

[nsNet]

Сообщение от Epidemic

kori, вам сзади в Гранте тесно? Ха! Вы попробуйте в приоре

Со всем уважением, но сравнение не с Приорой. Мне в Приоре и за рулём толком не сесть. Джили же С-класса? Вот оратору и свободнее, мне после Сайбера в Астре тоже не очень сидится... Тесновато, стойки раздуты (зато безопасность - 5 звёзд), что же теперь делать? При почти вдвое большей цене класс-то ниже, а с размерами объективно не поспоришь )

Так что Приора как бы не ориентир в комфорте авто, а скорее выкидыш %) (она формально гольф-класса, но там теснее чем в хорошем B (та же Калина/Гранта) про новый Авео даже говорить не буду, только вчера его весь облазили ещё раз - ох надо брать к осени сестре)

Сообщение от Epidemic

и явно в спинку коленями не втыкался

У меня рост 184 что в Калине, что в Астре втыкаюсь, в первой чуть больше, во второй чуть меньше.. и это нормально ни та ни та к D-классу не относится.

Сообщение от Epidemic

О каких трудозатратах можно говорить, если я, например, отдам машину установщикам в сервисе и заберу ее уже набитую?

Сборки-разборки салона заводских сверчков вам не уберут, а добавят .

В целом Джили серьёзный конкурент Гранте, остальные вопросы каждый решит индивидуально.

Если вам интересно, я бы не взял, (да в общем и не взял, в 2009-м я же купил Калину-люкс!) но говорить что "не конкурент" - самообман либо попытка доказать самому себе что авто выбран правильно. У меня для самого себя единственным аргументом было бы "ну это же Китай!" и то, очевидно этот аргумент был бы не объективным, (и я бы это знал что ещё хуже)

Но для самого себя мне бы его хватило

[Vostok]

Я хоть и жду гранту, но поднятие цен на нее меня смущает и я в принципе всерьез задумываюсь о покупке Geely MK . Сосед уже 2+ года форсит на ней и не жужжит По мелочи че то иногда ездит чинит, но не че серьезного не было. Еще на днях ездил присматривал чери бонус, но как то к Geely MK больше доверия, да и появляется их на дорогах родного города все больше, вопрос с запчастями еще не уточнял. Опять же на гранту щас тоже фиг че найдешь.
Для себя как итог решил: гранту куплю за 256 если нет то Geely MK однозначна, т.к настроился на новую машину. ( нексию брать не хочу, больно много нареканий ней да и голая стоит 280, остается только заз шанс 1.3 но к нему доверия не испытываю) поэтому возьму Geely MK, и еще не слышал что бы китайцев кто то угонял !

[kori]

Теперь уже склоняюсь к тому, что не надо было сравнивать джили и гранту, по нескольким причнинам, тк это в сам деле разный класс авто, с совсем разной эргономикой, разной философией. Под капотом, по ходовке, по салону китайка полноценная иномарка, я опускаю вопрос качества, но по решениям - это 100% ино. А автоваз как был так и остался все тем же древним мастодонотом, и все попытки изобразить красивый новый фантик свелись к нетривиальным и спорным решениям как внутри, так и снаружи, но суть осталась прежней. Поэтому сравнивать эти два авто можно лишь в цене, тк разница минимальна, если не сказать одинакова (с учетом комплектации).
Тем не менее обязательно все-таки сделаю сравнение с фотами этих двух авто. Чоб уж так сказать было... Ну почему бы и нет..