Задние дисковые тормоза

[Ra'dic]

p.s
у меня кстати ручник плоховато держит, можно даже проехать ...легко :-))) с новья так
Но если очень сильно рычаг поднять то получше конечно... (не интересно копаться, все равно под замену их... )

Добавлено через 1 минуту
На грунтовке или на траве легче проявляется система АБС (стрекот и отдача в ногу)

Добавлено через 4 минуты
По штатным в другой теме ответы есть

[xonon500]

я сразу немного не в ту тему зашел...извеняюсь...ушел по адресу: http://www.lada-granta.net/showthrea...d=1#post235402 Спасибо за помощь!!!

[Ra'dic]

Фото старого комплекта Darbis и обновленного сегодня с сайта:

[kammina]

Сообщение от Ra'dic

Доброго здоровья всем

У меня вопрос про установку, я эту конструкцию не видел, ни в сборе, ни отдельно:
-у меня АБС и скорее всего ступицы новые - так вот может исходя из этого - крепить переходную пластину(план шайбу) и кожух теперь надо как "...на остальные модели, между осью и балкой..."
?
Интересно Дарбис учитывает такое решение с под новые ступицы? (Позвоню-ка сейчас в Дарбис///трудно дозвониться)

Добавлено через 13 минут


-Ступицы в таком случае менять необходимо парой л/п, иначе колесо смешено (?) (Среднее положение руля сохранилось?)

Второй вопрос:
-Как измениться ширина задней колеи с новыми/старыми ступицами?

Спрашиваю т.к. есть желание подровнять по ширине заднюю колею с передней. (дополнительно пластины я так понимаю - допустимы между осью и балкой) Правда не знаю пока - надо ли менять схождение, оно ведь не регулируется(?)

Добавлено через 11 минут
p.s.
-Может ошибка вышла с выбором(?) комплекта ЗДТ, они ведь есть с учетом АБС, и обычные без АБС, и возможно разной длинны промежуточная втулка.

Дарбис есть и под авс, установка пыльника и планшайбы между осью и ступицей, колея остается стандартной. А вот на счет ступиц, если что то проще подточить на наждаке проставочные втулки. Даже если ты поставишь оси от приоры, десятки, чепырки и т.д. то колея все равно не изменится, у этих осей посадка подшипника глубже на толщину пыльника, планшайбы и еще одной шайбочки которая идет в комплекте с тормозами.

[Ra'dic]

Может и подшипники с разу заменить (... "За рулем" рекомендует SKF)? Проверю на люфт, люфта совсем не должно быть?

http://www.drive2.ru/cars/lada/grant...journal/25383/

[Ra'dic]

На правом заднем был небольшой люфт, и ржаветь начала новая ступица ))). Надо было новую сразу смазкой защитить, и недостающие колпаки надеть, под литьем не видно было.

В общем, если будете покупать комплект дисковых тормозов Дарбис:
-суппорта сразу в магазине проверить на подклинивание( ключем на 13 проворачивая рычаг для ручника = должно возвращаться легко.

Если клинит - меняйте, или надо разбирать суппорт (у меня один новый грязно собран был) =прочищать и смазать пластичной смазкой (синий "Манол"), тут есть риск (поцарапать рабочую зону поршня), порвать резиновое кольцо; При обратной сборке очень трудно установить на место внешний сальник, его сначала насадить на 3 мм на поршень так легче будет обратно вставить в супорт, закручивая на место поршень.
(аккуратно !!! что бы не порезать этот сальник).


Подготовка к атракциону :-)))

-крышка сцепления ВАЗ 2101, (ее просверлить и вставить вентиль от безкамерки)

- тормозная жидкость ДОТ-4, для систем АБС;

-герметик ср. фиксации;

-литол/цинк;

-тряпки и защиту рук(гель);

-балонник, домкрат, и ремонтные подставки;

- два болта 12х1,25х50-70мм( вместо съемника ступицы - вкрутить как штатные болты и дернуть колесом);

-ключи:
-набор шестигранников,
-головку/звездочку-1/4 (болт датчика АБС),
-торцевой на 30, вороток,
-2 новые гайки ступичные(можно не менять-поменять л/п);
- молоток большой, керно;
-напильник средний плоский, подточить колодки с торцов;
-если есть люфт(подшипник ступичный задний) =лучше новые ступицы с подшипником в сборе т.к. родная ступица скорее всего ржавая; новую защитить литолом/цинк;

На фото видно щель справа от диска -при износе колодок суппорт сместится, щели станут более одинаковыми справа/слева между диском и суппортом. говорю к тому что если и будет задевать, то лишнего не стачивайте. Новые комплекты встают верно, ну может на один суппорт будет слегка задевать - тогда конечно подточить гребенку диска (если с АБС). Я на другой день заменил ржавые ступицы, одну разогрел до 180 градусов- клинил суппорт.


В новых комплектах Дарбис проставок нет - сами суппорта изменили, но шайбы 2мм есть. Суппорта(проставки-трубочки) не точил, немного стачивал неровности на гребенке диска.

Хочу еще добавить очень важное замечание:

-если суппорта не проверить на подклинивание, то через сто метров-километр ступицы разогреются до опасных температур, риск испортить подшипники, диски, и самое худшее загорется !!!

Прокачка тормозов:

-крышка сцепления ВАЗ 2101, (ее просверлить и вставить сосок от безкамерки) накрутить на бачек тормозухи и после завершения монтажа * подать давление 2-3 атмосфера, очень осторожно; у меня травило при 2, и я осторожно оставлял компрессор включенный; затем шланг на штуцер, рожковым ключем ослабляем и выпускаем весь воздух, при этом следить за уровнем в бачке и заранее подливать (ДОТ-4, для систем АБС_Супер ДОТ-4, Синтек например, маленькую бутылку хватит полностью обновить, если с умом).

[Ra'dic]

Тормоза поначалу даже хуже, но теперь уже притираются, становятся хваткими, педаль мягче.

[konckistadorr]

Сообщение от Ra'dic

Тормоза поначалу даже хуже, но теперь уже притираются, становятся хваткими, педаль мягче.

когда поставил ЗДТ, сначала испугался, что тормозов вообще нет. через 300 км тормозить стала атомно.

[Mishanya]

Сообщение от Ra'dic

Тормоза поначалу даже хуже, но теперь уже притираются, становятся хваткими, педаль мягче.

Мда... Качественно изготовленные тормоза притирать не надо, 10-15 торможений на ровной, чистой и сухой дороге-всё, можно вваливать по полной. А тут ещё 300 км надо проехать, да ещё умудриться за эти 300 км не убиться-мне что-то такие тормоза не очень нравятся.

[Ra'dic]

Через день два становятся не хуже штатных, а 300 км - этож если и перед и зад сразу менять на Дарбис, в таком случае - да экстрим.