Товарищи,недавно начал замечать, на лифтбеке ,(пробег 55т.)если раньше был легкий вой кппп на 1й,2й,и 3й передаче, то щас появился и на 4й и на5й пер.,немножко,но воют и при выжиме сцепления на скорости,тоже есть вой....
Может подшипники люфтить стали? Если появился стук/шелест на нейтралке, который пропадает после выжима педали сцепления - то это оно
Если появился стук/шелест на нейтралке, который пропадает после выжима педали сцепления - то это оно
У меня один подшипник был с небольшим люфтом, поменял его, также феродо поменял, там пластмасска болталась, после этого стук на нейтрали пропал. Склоняюсь к тому, что не из-за подшипника.
По своей тросовой МКПП обращался к дилеру с проблемой воя при езде на 1,2 и немного на 3 и 4 передачах.
Вой на оборотах 2500 и выше. Достаточно сильный, раздражающий.
Комиссия с ВАЗ вынесла вердикт:
На оборотах 2500 - шум 62 Дб.
На оборотах 4000 - шум 68 Дб.
По ГОСТу на измерение шума - максимальный уровень шумового давления не должен достигать 70 Дб. Следовательно, моя КПП исправна. Работ по гарантийному ремонту/замене производиться не будет.
ЛГ седан конца 2014 года, 8-клап, пробег 25 000.
__________________
Говори кратко, проси мало, уходи быстро.
Пётр I
Комбинированный вид
