Скрытый текст

N@PsteR · 14.02.2011, 23:32

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

Tolik043 · 27.11.2022, 20:43

Цитата:

Сообщение от Daster434

О! спасибо за ответ.
Глянул по Ютубу - ругаю этот ключ.

Там - http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=323

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Ky.

Мне проблем не доставил.
Пытается сыграть в сторону и смяться. Следить надо.

Скрытый текст

Ленточный норм. Закрутил и всё, не прокручивается. Лента сталистая.

[свернуть]

АлексейФ. · 27.11.2022, 20:57

Цитата:

Сообщение от coronamark2

При чем здесь жара??? Я говорю, что густое масло в зиму дает больший износ при холодном пуске.
Пятерки тоже бывают разные...Для того, чтобы знать, как мотор заведется в минус 30 есть параметр CCS... Чем он ниже. тем масло в мороз жиже... По стандарту должно быть 6600...Но есть масла (и 30-ки и 40-ки), которые имеют 4100-4500... Есть разница? Масло имеющее CCS 6600 будет в минус тридцать, как густой мед, а то, которое 4100 - будет течь, как летом. Соответственно, быстрее поступит к парам трения/лучше будет разбрызгиваться форсунками на цилиндр сразу, а не после того, как прогреется, а до этого цилиндр будет на сухую шкрябать (если есть такие)... Ну и 30-ки почти всегда имеет меньший ССS

Я не инженер нефтяник, но по моему, если масло заявлено как 5W, то плевать какое там у него второе число в индексе при зимнем пуске.
Если оно густое, то это уже 10W, иначе зачем все эти цифры писать на банке?

Watson · 27.11.2022, 20:58

Цитата:

Сообщение от Daster434

О! спасибо за ответ.
Глянул по Ютубу - ругаю этот ключ.

Очень долго им пользовался, нормальный ключ, главное - удобный. Но если фильтр затянут сильно - при откручивании фильтр сминаешь, но открутишь. У меня конкретно с него пластиковая ручка слетать стала, а железная под пластиком короткая, валяется где-то в гараже до сих пор, ждет когда руки дойдут приварить ручку подлиннее к штатной. На моем варианте была железка очень хорошая, толстая, каленая, я не знаю как ее можно помять, видимо совсем уж китайский дешман сейчас подсовывают, я этот лет 15 назад покупал, если не больше.

Ярослав02 · 27.11.2022, 21:04

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Есен пень не под дулом автомата. И что? И кстати вливал торкон для промывки дв. всего лишь.

И для промывки катал его полный интервал ?

Цитата:

Сообщение от Tolik043

ты же поклонник масел SG

Толик, ты реально тупишь, или издеваешься ?
Я который раз тебе говорю - Я НЕ ПОКЛОННИК "масел SG". Я своего рода универсал. При определённых обстоятельствах я могу лить как "масла SG", так и новомодное.
Я просто против запретов, распространяемых в мануалах, а также гонкой уровней и допусков.

И, кстати, я не являюсь принципиальным противником допусков. Например последний допуск API SP это продукты с особой кальций-магниевой моюще-нейтрализующей составляющей пакета, дающей низкую золу при высоком щелочном.
И хотя в этом допуске заложена ложь о так называемом LSPI(мифическое явление, убивающее турбодвигатели из-за якобы обилия кальция), но в нём заложен и плюс - низкая зола при высоких нейтрализующих способностях.

Tolik043 · 27.11.2022, 21:15

https://youtu.be/rcBBUhVVnyk если кто не смотрел......

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

И для промывки катал его полный интервал ?

Он влил промывку в это масло и катал 3ккм+ (вроде так). Я тоже ради профилактики хотел залить, но чёт отказался. Эстеры есть, добавлю в тридцатку, искатаю. Так пока думаю.

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Толик, ты реально тупишь, или издеваешься ?
Я который раз тебе говорю - Я НЕ ПОКЛОННИК "масел SG".

Не, не то и не другое. Просто ты топил за SG. Ладно, проехали.

Цитата:

И хотя в этом допуске заложена ложь о так называемом LSPI

Вот сомнение у меня полное с этим LSPI.

zver · 27.11.2022, 21:15

Толь что там в итоге?

Ярослав02 · 27.11.2022, 21:19

Дастер, нафига тебе вообще съёмник ? На 8-клопе ты полноценно охватываешь его обеими руками и открутить можно даже тугой, если руки и фильтр сухие.
Хотя, чтобы не было эксцессов, надо при установке не затягивать его насмерть. Просто при
закручивании, когда почувствовал что резинка уже подошла, подтянуть его на примерно полоборота и всё. И он всегда открутится вручную. Я на старой их десятки поменял и проблем с откруткой вручную никогда не было.

Кстати, скоро мне менять масло. На старой пробка была под конус, не требовала уплотнительной прокладки, хорошо затягивалась и никогда не текла. А на этой я заметил другую пробку - не под внутренний шестигранник, а болтообразную под гаечный ключ на 24. Вопрос - там случаем нету прокладки из мягкого металла, которую надо менять ? Очень не хотелось бы вместо умной под конус пробки обнаружить тупой болт, требующий медной прокладки, которой конечно не будет под рукой, ты поставишь старую и она будет сочиться.

Tolik043 · 27.11.2022, 21:24

Цитата:

Сообщение от zver

Толь что там в итоге?

У торкона?
https://youtu.be/gnEYL91_Q9Y Вроде это видео, если не ошибаюсь. Далее он мыл более года свой двигатель. Но именно это масло, ему не навредило в плане отложений.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

ты поставишь старую и она будет сочиться.

Сам будешь менять? Тогда можно надкрутить пробку, замерять D= подобрать мягкую медную прокладку и нет проблем. Или отжечь, если попадёт жёсткая.

Daster434 · 27.11.2022, 21:30

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Дастер, нафига тебе вообще съёмник ? На 8-клопе ты полноценно охватываешь его обеими руками и открутить можно даже тугой, если руки и фильтр сухие.

Мне там трубки кондёра мешают охватить в полную силу.
Уже два раза ездил в сервис что бы сдёрнули с места фильтр.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Кстати, скоро мне менять масло. .

вот и расскажешь как рукой сдёрнул фильтр

Ярослав02 · 27.11.2022, 21:31

Цитата:

Сообщение от Tolik043

ты топил за SG

Я не топлю за SG, который раз тебе говорю. Я топлю за то, что его тоже можно применять, впику вазовским(и не только) запретам. Я же приводил тут пример политики ВАЗа, когда РЭ разных года выпуска рекомендовали масла на 1.4 16-клоп сначала от SG и выше, потом от SJ, а потом от SL. На Проиоромотор 1.6 16-кл РЭ рекомендовало сначала от SJ, потом от SL.
То есть налицо простая маркетинговая гонка уровней.

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Вот сомнение у меня полное с этим LSPI.

Нету никакого ЛСПИ. Есть подскочивший процент выхода из строя чрезмерно турбо-пережатых движков с таблеточными поршеньками. И они косяк производителей моторов превратили в шикарный маркетинговый ход - типа виновато масло старых уровней/допусков с обилием кальция, поэтому явили вам новый допуск "снижающий вероятность ЛСПИ".
В то время как Сергей-БМВ детально и просто описал суть проблемы, которая конечно-же не в кальции, да и вообще не в масле.